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售后服务上门服务电话，智能分配单据：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　西藏那曲6月27日电 题：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　作者 胡钟艺 潘雨洁 祁增蓓

　　上午9时40分，唐古拉山脚下的安多火车站迎来首班列车。

　　“慢点！4号车厢有乘客需要供氧，咱们推个轮椅来。”站台上，车站客运员李文刚一边搀扶下车旅客一边和同事沟通。

　　这座世界海拔最高的铁路客运站坐落于西藏自治区那曲市安多县，海拔4702米，是青藏铁路驶入西藏的“北大门”，于2006年7月1日随青藏铁路全线通车同步投用。该站全年风大雪多，六级以上大风达140余天。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，青藏铁路列车抵达安多火车站。(无人机照片)马铭言 摄

　　目前，每趟经停安多火车站的列车仅停留三分钟左右。对于该站值守人员来说，迎送旅客的各项工作都要“慢一点”：顶着狂风在稀薄空气中行走，片刻便会感到胸闷气短、视线昏沉，上下台阶迈腿沉重。

　　“现在站里制氧机、空调、热饮机、担架、轮椅等设备都很全，氧气瓶每过几个月拉过来一批，还有医用高压氧舱，能够满足旅客的供氧需求。”那曲站派出所安多警务区负责人泽旺贡布介绍。

　　“前几天下大雪，站内积雪深度超6厘米，扫雪时喘不过气，得几个人轮着慢慢干。”李文刚说。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，民众在安多火车站准备乘车。马铭言 摄

　　通火车后，安多县牧民欧加已数不清坐过多少次，行李也从麻袋变成旅行箱。

　　“休息时跟家人一起坐火车去拉萨转转，五个多小时就到。”欧加说：“以前走土路一整天，很难熬，现在火车上供氧供暖、安全舒服，价格也便宜，娃娃、老人都坐得起。”

　　二十年来，安多火车站累计到发旅客总量达140.9万人次。据悉，该站在设计时曾先后三次修改图纸，把站址从7公里外挪到县城边，便于民众步行抵达。

　　泽旺贡布已在安多火车站值守十九年。刚来时，他和同事在候车室打地铺，如今食宿区设在玻璃温室大棚内，小菜地上种着萝卜、生菜、西红柿，“车站已经成为可以休息、放松的家”。

　　2025年底，距离安多火车站180余公里的安多县雁石坪镇乘降所开通，该县4个乡镇、藏北高原近万名民众从雁石坪镇前往最近的安多县城不再需要走蜿蜒曲折的公路、翻越海拔5000米以上的唐古拉山垭口，往返时间减少近十个小时。

6月14日，航拍西藏自治区那曲市安多县城。马铭言 摄

　　如今，安多县铁路、公路立体交通网络全面优化，乡镇、行政村道路通畅率达100%、91%，城区街道宽阔整洁，商铺门店林立。2025年该县地区生产总值21.24亿元(人民币)，昔日高寒牧区正蜕变为初具规模的“天路明珠”现代化小镇。(完)

今日相关部门传达行业研究成果世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　西藏那曲6月27日电 题：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　作者 胡钟艺 潘雨洁 祁增蓓

　　上午9时40分，唐古拉山脚下的安多火车站迎来首班列车。

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6月14日，西藏自治区那曲市安多县，青藏铁路列车抵达安多火车站。(无人机照片)马铭言 摄

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当晨雾还未散尽，800名上饶市安防工程学校学子已背负行囊踏上征程。3月26日清晨，“砺剑2025”国防教育野外拉练在潭头山演练基地正式启动。

迷彩服在朝阳下泛着微光，队伍如钢铁长龙蜿蜒山间，随着教官一声令下，队员们迅速整合队伍，磨破的作训服见证着成长的印记。一路上，汗水浸湿了衣衫，脚步逐渐变得沉重，但没有一个人轻言放弃。大家相互扶持，相互鼓励，歌声、口号声交织在一起，在旷野中回荡。崎岖的山路、泥泞的小道，都无法阻挡前进的步伐。当有同学体力不支时，身旁总会伸出一双双温暖有力的手，传递着力量与信念。

经过漫长的跋涉，目的地终于映入眼帘。那一刻，疲惫瞬间被喜悦和自豪取代。大家欢呼雀跃，眼中闪烁着胜利的光芒。这次拉练，不仅锻炼了大家的体魄，更磨炼了大家的意志，让大家深刻领悟到坚持与团结的力量。在这次“不抛弃不放弃”的这场10公里的野外拉练中，将行军、生存训练与国防教育深度融合。磨破的脚掌终将结痂，晒黑的皮肤更显担当，当最后一名队员冲过终点线时，飘扬的旗帜上“强国有我”四个大字在春风中格外醒目。

未来，无论面对怎样的困难与挑战，上饶市安防工程学校学子都将以此次拉练为起点，将拉练中收获的坚韧、团结和担当融入到学习与生活中，用实际行动诠释上饶市安防工程学校学子的责任与使命。

美国政府重启难以弥补社会“创伤政府”停摆深刻动摇民众：信心