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重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日,在重庆高新区“慢捣公元”文创园内,台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车,随着油门发动,浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观,他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。
当天,双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司,其完整的产业链布局让人眼前一亮。
此前公开报道显示,重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家,具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆,居大陆城市首位。
6月22日,台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄台湾被称为“机车之岛”,机车是部分民众日常出行刚需,庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说,相较于距离大众日常生活较远的硬核科技,机车、无人机等贴近民生的消费品,是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车,一台好摩托车能快速拉近距离。”
苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力:一是品质过硬,以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场,用国际赛事佳绩印证制造实力;二是产业链全球领先,重庆已建成完整配套体系,企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌;三是价格优势突出,部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币,性价比一目了然。
“我往返大陆数十次,但少有机会到川渝等西部重点省市,此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示,重庆机车产业的完整度远超预期,制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟,为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)
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此前公开报道显示,重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家,具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆,居大陆城市首位。
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大皖新闻讯备受期待的合肥轨道6号线终于要和市民见面了。12月26日上午10点,这条贯穿合肥城市东西的“大动脉”将正式通车运营,届时合肥轨道运营站点将增至183个(不含市博物馆站),总里程突破259公里。
一共5座换乘站
合肥地铁6号线运营里程34.43公里,全程地下铺设,沿线设22个站点,其中换乘站5座(在朱岗站与1号线换乘,在洪岗站与3号线换乘,在尧渡河路站、北雁湖站与4号线换乘,在市第三医院站与5号线换乘),是“东西交通大动脉”。线路东起肥东县龙塘站,西至高新区青龙岗站,横跨肥东县、瑶海区、包河区、蜀山区及高新区,实现与1、3、4、5号线无缝对接换乘,为区域协调发展注入新动力。
全省第二条全自动运营线路
作为全省第二条全自动运营线路,6号线采用目前国际上自动化水平最高的全自动运行系统,列车能自动唤醒、自检、启动、精准停靠,运营结束后会自动回库休眠。同时,为保障安全,每列车都配备安全员(司机)全程值守,如遇紧急情况,您可以通过车厢内紧急报警器与工作人员取得联系,工作人员会立即介入处置。
超“智慧”线路
6号线列车每节车厢车门上方都有43英寸LCD动态智慧大屏,实时显示线路站点、运行方向、车厢拥挤程度、车站出入口、洗手间和扶梯位置,在车上就能提前规划路径。车厢连接位置上方信息显示屏增设线路终点站、当前站、上一站、下一站、开门侧等信息显示功能,换乘、一目了然。
不仅如此,车厢内设置24个USB接口和8个无线充电口。
最高单程票价6元
合肥轨道交通实行里程计价票制,采用“递远递减”的原则,起步价2元可乘8公里;乘坐8公里以上,14公里(含)以内的3元;乘坐14公里以上,21公里(含)以内的4元;乘坐21公里以上,29公里(含)以内的5元;乘坐29公里以上的,每增加9公里,加收1元。根据计价票制,6号线开通后全线最高单程票价为6元,日常通勤、跨区出行都很划算。
为了匹配大家的出行需求,6号线起始站工作日首班车为6:00,末班车为22:00,覆盖早高峰通勤和晚归出行。
大皖新闻记者徐琪琪
编辑崔恒