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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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随着为期四天的骑士之路的比赛彻底落下帷幕，2025LPL第二赛段淘汰赛的八支晋级战队就此正式出炉，iG、FPX、WE与WBG拿到了最后四张晋级门票，登上了淘汰赛的末班车。而按照今年LPL的赛制，登峰组前四的TES、AL、JDG与BLG四支战队拥有挑选自己淘汰赛第一轮对手的权利，在主裁判监督下他们也已经选择了各自的对阵队伍。

根据英雄联盟赛事官方发布的对阵图显示，TES、AL、JDG三支队伍分别选择了FPX、WE、WBG作为自己淘汰赛首轮的对手，最后只剩下iG一支队伍自然没有了BLG选择的空间，这两支队伍将展开一轮BO5的对决。而淘汰赛开始的时间定为5月31日，最终进入第二赛段决赛的两支队伍才能夺得代表LPL赛区出征MSI的参赛资格。

从淘汰赛首轮只剩下iG没被挑选的情况，不难看出大家都默认iG是剩下四支队伍里最难啃的骨头，这也算是对于iG实力的一种认可。一上来就面对换人后气势如虹的BLG，这哪怕对于“全神班”iG也相当于是地狱难度的开局，毕竟BLG过去两年一直是LPL最具统治力的队伍，虽然今年状态一度十分低迷，但是在打野换了北川以后他们的状态也明显回暖。

不过对于iG而言也不是没有好消息，因为从淘汰赛开始采用的是双败淘汰制，这大大提高了强队的容错率，让有实力的队伍不至于因为运气、状态起伏的问题导致过早被淘汰。而从观众角度来说，一上来就能看到这种“火星撞地球”级别的巅峰对决，也自然是大家喜闻乐见的结果。

值得一提的是，淘汰赛首轮的赛程安排是“一天双赛”，也就是在一天里将会进行两场BO5的对决。这个淘汰赛的赛程安排可以说是非常紧凑，最大程度照顾了观众的感受，一天两个BO5能够让观众看个过瘾。

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