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售后服务上门服务电话，智能分配单据：在与死神的赛跑中“抢跑”：看四川自贡智慧医疗如何争取救治时间

　　自贡6月23日电 (程兆)一名急危重症患者还在救护车上，生命体征、病情信息和初步判断已通过5G通信系统实时传回四川省自贡市第四人民医院急诊科抢救大厅。抢救团队提前研判病情、备好物资，等待患者进入已准备好的抢救流程。从救护车停车点到抢救大厅之间的距离，只有短短12步。近日，自贡市第四人民医院急诊科护士长王雪莲在接受采访时表示，“以前是患者等着看医生，现在是医生准备好了等患者。”她把这种变化概括为一句话：“上车即入院，入室即抢救。”

图为四川省自贡市第四人民医院急诊科的值班医护人员在系统前等待急救任务。程兆 摄

　　在自贡市第四人民医院急诊科抢救大厅内，创伤复苏、胸痛、卒中等救治单元分区明确。从急诊门诊或120专用通道可直接进入抢救大厅，急诊CT、DR、超声、EICU等核心诊疗区域都与抢救大厅相邻，危重患者不必在楼层间反复转运，在楼层内即可完成检查和急救。“急救最怕耽误，很多时候，提前几分钟知道患者的情况，急救的措施和效果就会有很大的不同。”王雪莲说。

图为四川省自贡市第四人民医院急诊科内，急诊诊室直连抢救大厅。程兆 摄

　　无人机的加入，则让救护工作的准备时间进一步缩短。在自贡市第三人民医院，无人机参与的一场抢救让该院医疗质量管理科主任刘益印象颇深。刘益回忆，2024年，30岁的市民林女士在家中突发腹痛晕倒，被送至医院后，初步判断为宫外孕破裂伴出血、失血性休克，此时，林女士失血量已达2500毫升。医院随即联系血站，启动无人机紧急调血，仅6分钟血袋便送达医院。刘益说：“无人机运送比传统车运快了近30分钟，为抢救争取了宝贵的时间。”

　　争分夺秒的情况同样发生在检验环节。在自贡市第一人民医院区域智慧检验中心，标本进入系统后，编号、离心、上样、检测等环节比过去更快。自贡市第一人民医院医学检验科主任肖利介绍，过去一些流程需要人工逐项处理，工作量大，报告等待时间也长。智慧化实验室建成后，检验的流程实现了自动化，报告出具速度明显加快，“之前有一个患者，上午9点19分开具术前检查，实验室10点25分就出具了所有检查结果，患者当天便完成手术回家了。”

图为四川省自贡市第一人民医院医学检验科的自动化检验设备正在运行。程兆 摄

　　兵马未动，粮草先行。在自贡市第四人民医院南湖总院，轨道小车和气动系统被纳入医院建设之初的设计。装有病历、标本、急救药品等小件物资的运输箱，像“地铁”和“快递”一样，通过院内轨道点对点传输。据介绍，随着医院全面投运，大宗药品、手术包、无菌器械、输液包等批量重型物资转运需求增加，医院又引入无人驾驶物流车，与既有系统形成互补：轨道小车和气动系统负责“小件快速”，无人车负责“批量重型”，人工转运则只保留给特殊和应急需求，既节约了人力，又提升了转运效率。

　　“都说医护工作是‘与死神赛跑’，我们能做的就是把准备时间缩短，把救护提前，相当于‘抢跑’。”王雪莲笑着说。自贡相关医院的医疗场景，正在从患者“等医生来”变为医生准备好后“向患者去”。在生命需要争分夺秒的危急时刻，一架提前抵达现场的无人机、一袋及时送到的血袋、一份更快出具的报告和一批预先转运好的医疗物资共同织成了坚实的生命救护网，也让智慧医疗有了更具体的模样。(完)

本周监管部门传达重磅消息在与死神的赛跑中“抢跑”：看四川自贡智慧医疗如何争取救治时间

　　自贡6月23日电 (程兆)一名急危重症患者还在救护车上，生命体征、病情信息和初步判断已通过5G通信系统实时传回四川省自贡市第四人民医院急诊科抢救大厅。抢救团队提前研判病情、备好物资，等待患者进入已准备好的抢救流程。从救护车停车点到抢救大厅之间的距离，只有短短12步。近日，自贡市第四人民医院急诊科护士长王雪莲在接受采访时表示，“以前是患者等着看医生，现在是医生准备好了等患者。”她把这种变化概括为一句话：“上车即入院，入室即抢救。”

图为四川省自贡市第四人民医院急诊科的值班医护人员在系统前等待急救任务。程兆 摄

　　在自贡市第四人民医院急诊科抢救大厅内，创伤复苏、胸痛、卒中等救治单元分区明确。从急诊门诊或120专用通道可直接进入抢救大厅，急诊CT、DR、超声、EICU等核心诊疗区域都与抢救大厅相邻，危重患者不必在楼层间反复转运，在楼层内即可完成检查和急救。“急救最怕耽误，很多时候，提前几分钟知道患者的情况，急救的措施和效果就会有很大的不同。”王雪莲说。

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开放共创新机遇，合作共享新未来。11月5日，以“新时代共享未来”为主题的第八届中国国际进口博览会在上海正式拉开帷幕。本届进博会吸引了155个国家、地区和国际组织，4108家境外企业参展，共43万平方米展馆汇聚全球智慧，进博规模，再创新高。东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）总经理、党委副书记冯长军参加开幕式。

作为中外企业交流展示平台和中国对外开放窗口，东风汽车携核心控制器及自研芯片等智能化、电动化领域最新科技创新成果亮相本届进博会，全方位展现企业技术硬实力。截至目前，东风汽车已连续八届参加进博会，展示自主创新科技，拥抱开放机遇，与合作伙伴携手共赢。

进博会湖北展馆内，东风汽车技术产品亮相

聚焦关键核心技术，东风汽车不断积累和创新，紧扣用户需求与技术前沿，持续释放强大势能。此次进博会，东风汽车展示三款自研芯片“硬核成果”，以自主创新技术诠释“中国智造”在车规级芯片领域的突破。其中，DF30是首颗国产自主可控的高性能车规级MCU芯片，可广泛应用于动力控制、车身底盘、驾驶辅助等领域，已搭载整车完成冬季测试，计划于2026年量产。

与此同时，东风汽车旗下合资企业展出VCR执行器、分动器、四驱后主减速器、汽车驱动桥用后差速器等核心技术产品。东风本田S7，东风日产N6、N7及天籁・鸿蒙座舱等车型亮相汽车展区，全方位展现东风汽车合资企业电动化、智能化转型发展成果。

其中，VCR执行器作为日产VC-Turbo发动机的核心智能机构，通过高精度多连杆系统实现8:1（高性能）至14:1（高效能）压缩比的无缝切换，完美解决动力与燃油经济性的传统矛盾；本田CR-V四驱版汽车驱动桥用后差速器采用多片离合器式结构，可根据路况智能分配动力，大幅提升湿滑路面与转弯时的行驶稳定性。

东风产品亮相第八届进博会

自进博会创办以来，东风汽车始终积极参与，借助这一平台深化全球供应链合作，累计进口成果丰硕。其中，东风本田自首届进博会起，进口产品金额超49亿美元，从核心零部件到技术资源的持续引进，为产品迭代与市场拓展提供有力支撑。东风日产进口产品金额超58亿美元，通过整合全球优质资源，不断优化生产制造与研发体系，积累了深厚的国际化合作经验。

东风本田S7、东风日产N7在进博会展出（图源：日产汽车、本田中国官微）

值得关注的是，进博会积极与“一带一路”共建国家对接，本届共有来自123个共建国家的企业参展。作为汽车行业品牌布局最全、产品区隔最丰富的企业之一，东风汽车依托进博会平台，不仅实现了进口贸易的持续突破，更构建了开放共赢的全球合作网络。东风汽车的发展始终与国家战略同频共振，在共建“一带一路”的时代机遇中，深入推进全球化战略，加快“走出去”“走进去”“走上去”，持续加速拓展海外市场。

从欧洲北马其顿商场里展示的DONGFENGBOX、HUGE、MAGE三款车型，到中东卡塔尔上市的岚图FREE与岚图梦想家，再到非洲埃及工厂总装下线的S01验证车，东风汽车与“一带一路”合作伙伴共享发展机遇、共创美好未来，为世界各地消费者提供美好汽车生活。截至目前，东风汽车已完成海外适应性开发超100项，海外累计销量突破150万辆，产品矩阵覆盖全球100多个国家，形成纵贯欧洲、南美、中东、东南亚、非洲的立体化市场网络，成为连接中国智造与全球用户的重要纽带。

江海交汇处，风从东方来。东风汽车将继续以进博会为契机，深化全球合作，聚焦技术创新，加速推进新能源、智能化、国际化跃迁，致力于成为“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”，为建设汽车强国贡献更大力量。韩璐(EN053)

厚植生态底蕴激活绿色：潜能凤冈全力推进林草事业高质量发展