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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

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正值暑运高峰，为精准满足旅客出行需求、提升旅客出行效率，杭州机场联合相关航空公司，推出值机优化举措，所有快线航班（国航杭州至北京首都、杭州至成都双流，南航杭州至广州）及长龙航空国内航班的值机截载时间由原来的40分钟缩短至35分钟。

据了解，为确保35分钟的截载时间既“提速”又“稳行”，杭州机场与国航、长龙、南航等航空公司深度协作，对机位安排、行李分拣、航班配载、航班关舱等关键保障环节的时间节点进行精细梳理，通过将“挤”出来的5分钟科学分配至各流程衔接中，使得在缩短值机时间的同时航班运行标准不降，确保安全、服务与效率的兼顾。

节省的“5分钟”，将为搭乘上述快线及长龙航空航班的旅客带来切实便利。尤其是商务旅客等对时间敏感的群体，获得了额外的5分钟弹性时间，同时有效减少了旅客赶在最后截止时间前抵达柜台的紧迫感，值机体验更为舒适。

目前，杭州机场正以此次调整为试点，持续收集运行数据，计划将成熟经验逐步推广至更多航线，不断打造“更便捷、更舒适、更人文”的航空出行体验，让服务更精准地贴合旅客的多样化需求。

“超级央行”周来：了美联储“大消息”