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售后服务上门服务电话，智能分配单据：南繁北育提速 吉林黑土地加速良种迭代

　　吉林6月18日电 (记者 苍雁 石洪宇)近期，吉林省吉林市降雨频密。桦皮厂镇的试验田里，高粱长势喜人。吉林市农业科学院研究员郑士梅穿行于连片黑土垄沟间，仔细记录作物长势、抗病能力与田间适配表现，为新一轮优良品种筛选收集核心田间数据。

　　这片试验田播种的种子，均来自科研团队在海南南繁基地完成加代繁育的育种材料，涵盖水稻、玉米、谷子、高粱、马铃薯、红薯、甘薯、花生等多种粮经作物，眼下正值田间筛选、优中选优的关键阶段。

　　吉林省是全国重要的商品粮生产基地，在“藏粮于地、藏粮于技”战略落地过程中，良种迭代升级成为保障粮食稳产、带动农户增收的核心抓手。依托“南繁北育”跨季育种模式，吉林种业科研人员常年南北往返，为广袤黑土地选育高产稳产、抗逆性强、适配本土种植环境的农作物新品种。

　　每到冬季吉林农田休耕时节，郑士梅等育种科研人员便奔赴海南南繁基地，利用南方冬季充足光热资源开展种子加代繁育；待到开春，带着稳定选育材料返回吉林落地试种。借助南北季节与光热条件差异，农作物种子一年可完成两至三代繁育，育种周期被大幅压缩。

科研人员正在田间作业。　吉林市农业科学院供图

　　据郑士梅介绍，传统育种方式培育一个农作物新品种一般需要12年左右，通过南繁北育体系，育种周期可缩短至3至4年。目前该育种模式已全面应用于玉米、水稻、特色经济作物与果蔬育种，充分适配吉林多元化种植发展需求。

　　育种既要守护粮食安全、端牢中国饭碗，也要不断优化农产品品质，丰富百姓餐桌供给。“我们培育的高粱品种酿酒特质突出、品质稳定性强，能同时赋能粮食安全与特色产业发展。”郑士梅介绍，团队常年扎根田间地头，在日复一日的观测筛选中推进品种迭代升级，每一次田间坚守，都紧扣粮食丰产、农户增收的民生底线。

　　1990年以来，吉林市农业科学院累计审定农作物新品种262个，其中“九单57”“九稻11号”“九农21号”“九谷25”“九杂10”等玉米、水稻、大豆、谷子、高粱等曾获省科技进步二、三等奖，凭借优异的田间表现，成为吉林黑土地主推的当家品种，持续助力区域粮食稳产增产。

　　当前，吉林省不断完善种业扶持政策，从种质资源保护、育种技术攻关、种子产销规范、市场监管服务多维度健全制度保障体系，依托国家种业振兴行动部署持续加快种业产业化进程，产学研深度融合的现代种业发展格局加速成型，以种业科技创新为黑土地粮仓装上强劲“农业芯片”。(完)

本月官方更新行业研究报告南繁北育提速 吉林黑土地加速良种迭代

　　吉林6月18日电 (记者 苍雁 石洪宇)近期，吉林省吉林市降雨频密。桦皮厂镇的试验田里，高粱长势喜人。吉林市农业科学院研究员郑士梅穿行于连片黑土垄沟间，仔细记录作物长势、抗病能力与田间适配表现，为新一轮优良品种筛选收集核心田间数据。

　　这片试验田播种的种子，均来自科研团队在海南南繁基地完成加代繁育的育种材料，涵盖水稻、玉米、谷子、高粱、马铃薯、红薯、甘薯、花生等多种粮经作物，眼下正值田间筛选、优中选优的关键阶段。

　　吉林省是全国重要的商品粮生产基地，在“藏粮于地、藏粮于技”战略落地过程中，良种迭代升级成为保障粮食稳产、带动农户增收的核心抓手。依托“南繁北育”跨季育种模式，吉林种业科研人员常年南北往返，为广袤黑土地选育高产稳产、抗逆性强、适配本土种植环境的农作物新品种。

　　每到冬季吉林农田休耕时节，郑士梅等育种科研人员便奔赴海南南繁基地，利用南方冬季充足光热资源开展种子加代繁育；待到开春，带着稳定选育材料返回吉林落地试种。借助南北季节与光热条件差异，农作物种子一年可完成两至三代繁育，育种周期被大幅压缩。

科研人员正在田间作业。　吉林市农业科学院供图

　　据郑士梅介绍，传统育种方式培育一个农作物新品种一般需要12年左右，通过南繁北育体系，育种周期可缩短至3至4年。目前该育种模式已全面应用于玉米、水稻、特色经济作物与果蔬育种，充分适配吉林多元化种植发展需求。

　　育种既要守护粮食安全、端牢中国饭碗，也要不断优化农产品品质，丰富百姓餐桌供给。“我们培育的高粱品种酿酒特质突出、品质稳定性强，能同时赋能粮食安全与特色产业发展。”郑士梅介绍，团队常年扎根田间地头，在日复一日的观测筛选中推进品种迭代升级，每一次田间坚守，都紧扣粮食丰产、农户增收的民生底线。

　　1990年以来，吉林市农业科学院累计审定农作物新品种262个，其中“九单57”“九稻11号”“九农21号”“九谷25”“九杂10”等玉米、水稻、大豆、谷子、高粱等曾获省科技进步二、三等奖，凭借优异的田间表现，成为吉林黑土地主推的当家品种，持续助力区域粮食稳产增产。

　　当前，吉林省不断完善种业扶持政策，从种质资源保护、育种技术攻关、种子产销规范、市场监管服务多维度健全制度保障体系，依托国家种业振兴行动部署持续加快种业产业化进程，产学研深度融合的现代种业发展格局加速成型，以种业科技创新为黑土地粮仓装上强劲“农业芯片”。(完)

理想L9与问界M9的火爆，让今年汽车圈也流行起了“9字辈”，纷纷都想做L9和M9的平替，先是28.99万的领克900，然后是5月22日才上市的深蓝S09，价格区间为23.99万元-30.99万元。

叠加国补厂补，至高可减3.5万，新车到手价格最低至20.49万元。深蓝还针对老车主推出了专属回馈，深蓝首任老车主另享1万元深蓝S09专属购车券。相比前者，S09的性价比更高，综合优惠后20.49万元起还保价一年，看起来确实很有吸引力。

保价为打消用户“背刺”焦虑

进入新能源时代，汽车越来越像电子产品，功能配置越来越多，一轮一轮的技术战与价格战也让消费者看花了眼，生怕自己刚买没几天就大降价，辛辛苦苦挣的钱交了学费不说，还被新车主嘲笑当韭菜，冤大头的事谁也不想干。

所以面对此起彼伏的价格战，深蓝S09推出“价值战”组合拳。

深蓝官方给出的的政策是6月30日前购车可享10大权益礼包（价值108599元），叠加国补厂补后，实际支付价格比同配置竞品低5-8万元。更具行业突破性的是“一年保价”政策——2025年6月30日前下订用户，可享同款车型365天价格保障，直接切断“买完就降价”的消费焦虑。

通俗易懂的来说就是，在6月30日之前下单的用户可以保价365天，在此期间内，如果官方调整售价，或者官方现金促销形式出现价格下调的情况，深蓝官方都会给与用户相应的差价补偿，这个政策也是借鉴了合资品牌的一口价模式，也是想给到消费者更加放心的购车体验。

之所以敢推出保价政策，也是深蓝汽车对于S09这款车在技术上的自信。

其在产品力上，华为乾崑智驾ADS3.3、鸿蒙座舱、CDC空悬等高端配置的全系搭载，动力上，还有深蓝超级增程技术实现1L油可发3.63度电，两驱馈电油耗低至5.6L/100km，全球首创宽温域微核高频脉冲加热技术，冬季续航不缩水。

再加上大空间三排SUV的卖点，现阶段来看，深蓝S09的性价比在20万级别可以说是佼佼者了，高配低价也是其打开市场的一大策略，这么低的价格这么高的配置如果再卖不好，也不能怪市场竞争激烈了，只能说品牌力是真的不太行，所以推出保价政策的深蓝S09也有一些孤注一掷的感觉。

不过深蓝汽车高配低价打开市场的设想虽然美好，消费者认不认可还得另当别论，中大型新能源SUV市场目前也是非常卷，除了零跑C16以外，还有吉利虎视眈眈的银河M9，这是来自竞争对手的压力；另一方面则是，此前G318疯狂降价，还有八折回购等价格策略已经伤了一批老车主的心，消费者目前已经不太敢相信深蓝汽车了。

老车主对深蓝价格背刺心有余悸

作为长安汽车旗下的新能源品牌，深蓝汽车成立的时间并不长，品牌力与用户基盘并不是很大，所以新产品上市后也会迎来不小的市场波动，为了抢市场，对老款车型调整价格也是无可厚非的事，目前在车圈也已经是司空见惯了。

深蓝老车主对于深蓝汽车频繁降价也是已经习惯了。

一位深蓝s7车主就表示，自己24年1月买s7，200max只有官补6000，其它什么都没有，谈了很久都谈不下，最后还是买了，结果买了2星期不到官补8000了，两个月之后官补1万，再之后就一发不可收拾了，现在基本都管补1万5-2万了，后面的G318也是，上市一年不到降3万，31.8的无忧穿越版版更是直接成了21万还各种优惠，买318的比我们买s7的还惨。

为了提升销量，深蓝G318进行了多次升级，先是直接优惠3万，接着加配不加价升级了五万的配置，相当于一年的时间第一批老车主就直接损失了8万块，许多老车主表示，深蓝这波背刺太狠了，同时也提醒准备买新款G318的消费者要慎重。

同时一位G318老车主也表示，在发布会上深蓝汽车公开说老车主凭发票8折换新车，下了台就不承认，实际收车只按照58折收，实际老车主一点优惠没享受到还被打压了二手车车价，车更不值钱了，这样自己贬低二手车价格的操作也是让人不能理解。

也有车主反映，深蓝汽车售后有些拉胯，凡事明明是应该售后主动办的事，你只要不主动问，绝对不联系你，问了都是对你带搭不理。新车开了半年天窗、车门异响严重，厂家解决不了，跟我的极氪比，无论是车还是售后有着天差地别。

也有准备买新能源越野车的用户表示，其实关注这个G318蛮久了，一直犯嘀咕，不敢买，有几个原因：1、按说应定位属于泛越野的范畴，官方宣传上非要跟重度越野挂钩。搞得越野老炮看不上，城市代步又不经济，纯就是喜欢造型；2、芯片算力问题，吐槽的是真多。大多车主都是城市代步为主以及郊游，属实偏家用，车机体验不行十分影响；3、一个方盒子整一个“撬棍”门把手，是谁都不理解；4、还是担心新车几个月就大降价，不想当韭菜。

2024年，深蓝汽车累计交付量为24.3万辆，2024年亏损15.72亿元，累计亏损超115亿元，今年深蓝汽车的年销目标为50万辆。目前，深蓝汽车面临三重困局：销量承压、定位偏差、深陷激烈价格战。

即便是背靠长安汽车大集团，深蓝汽车也需要做出成绩，证明这个品牌拥有独自生存下来的实力。所以此次推出深蓝S09保价政策也是想靠着高性价比在竞争激烈的新能源市场，把新车量做起来，一方面提升了销量，另一方面S09较高的价格也可以为深蓝汽车带来更多营收，缓解目前深蓝汽车的困局。

不过从深蓝老车主的反馈来看，其赢得的好口碑并不多，老车主还是希望深蓝汽车可以尊重他们的权益，在内卷的新能源市场，相比疯狂推新产品与大幅降价抢市场，那些真金白银支持过新品牌的消费者也同样重要，如何权衡新产品与老车主的关系将是深蓝汽车迫切需要解决的问题。

【强化标准】引：【领赋能高】质量发展