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售后服务上门服务电话，智能分配单据：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

　　“雨停了，我们要重点对路基边坡溜坍、桥涵水位上升、侧沟排水不畅进行检查，大雨过后最容易出状况。”20日5时许，周传鹏紧了紧雨衣，回头对搭档牛力说。此时，两人已在滨北单线的防洪重点区段连续巡守了许久。雨后泥泞，周传鹏走在前面，视线细细地扫过路基边坡，两人深一脚浅一脚地向198公里65米大桥走去。

铁路员工对铁道路基进行抢修。哈铁供图

　　滨北线是黑龙江省北部交通枢纽通道，承担边境客流、北大荒粮食外运核心任务。这座桥位于黑龙江绥棱县冯友屯旁，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段巡守任务中最关键的点位之一，进入汛期水位一涨，桥台基础经受的考验就来了，巡守的频次也随之加密。今年54岁的周传鹏是绥化工务段绥棱线路车间的一名线路工，已经在这里工作了整整30年，这座桥的每一寸钢轨、每一块石砟他都烂熟于心。

　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

　　120余名铁路员工迅速调集，轨道车、钩机、发电机等16台大中型抢修设备早以整装待发，运送200吨块石、20根钢轨等路料赶到现场。作业面不足300平方米，大伙儿卸块石、打桩、码砌、装轨束梁，一道道工序有条不紊地推进。大锤声、号子声、对讲机里的联控声交织在一起，忙而有序。

滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。　哈铁供图

　　16时18分，经过9个多小时的连续奋战，滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。周传鹏摘下手套，揉了揉布满血丝的眼睛，不远处，牛力正喝着水，两人相视一笑。(完)

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　　作者 康健

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在育碧《刺客信条：影》中，不存在任何存在攻击性的动物类型敌人，所有动物都是“无敌”的。玩家可以抚摸甚至画下他们，但没有任何方法可以对它们造成伤害，这在系列中尚属首次。根据外媒kotaku的消息称，本作的创意总监乔纳森·杜蒙特（JonathanDumont）在接受采访时，解释了这一设计的由来。

“这个设计选择背后有几个原因。首先，封建时代的日本并没有太多大型且具有攻击性的动物来攻击玩家。当我们回顾现有的动物列表时，发现观察和抚摸它们似乎比参与战斗更有吸引力。”乔纳森·杜蒙特解释道，“我们还希望融入能够提供‘禅’体验的世界活动，在环境中提供沉思的时刻，以平衡奈绪江和弥助紧张的旅程。”

此外，乔纳森·杜蒙特还表示，他认为玩家们会很欣赏这种“不同维度的探索”。不过他也承诺，这并不代表之后的作品都不能伤害动物了。“这取决于游戏世界观的设定，对于《刺客信条：影》来说，（不能伤害动物）很合理。”/阅读下一篇/返回网易首页下载网易新闻客户端

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