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售后服务上门服务电话，智能分配单据：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

　　“雨停了，我们要重点对路基边坡溜坍、桥涵水位上升、侧沟排水不畅进行检查，大雨过后最容易出状况。”20日5时许，周传鹏紧了紧雨衣，回头对搭档牛力说。此时，两人已在滨北单线的防洪重点区段连续巡守了许久。雨后泥泞，周传鹏走在前面，视线细细地扫过路基边坡，两人深一脚浅一脚地向198公里65米大桥走去。

铁路员工对铁道路基进行抢修。哈铁供图

　　滨北线是黑龙江省北部交通枢纽通道，承担边境客流、北大荒粮食外运核心任务。这座桥位于黑龙江绥棱县冯友屯旁，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段巡守任务中最关键的点位之一，进入汛期水位一涨，桥台基础经受的考验就来了，巡守的频次也随之加密。今年54岁的周传鹏是绥化工务段绥棱线路车间的一名线路工，已经在这里工作了整整30年，这座桥的每一寸钢轨、每一块石砟他都烂熟于心。

　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

　　120余名铁路员工迅速调集，轨道车、钩机、发电机等16台大中型抢修设备早以整装待发，运送200吨块石、20根钢轨等路料赶到现场。作业面不足300平方米，大伙儿卸块石、打桩、码砌、装轨束梁，一道道工序有条不紊地推进。大锤声、号子声、对讲机里的联控声交织在一起，忙而有序。

滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。　哈铁供图

　　16时18分，经过9个多小时的连续奋战，滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。周传鹏摘下手套，揉了揉布满血丝的眼睛，不远处，牛力正喝着水，两人相视一笑。(完)

本月官方渠道传递新进展滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

　　“雨停了，我们要重点对路基边坡溜坍、桥涵水位上升、侧沟排水不畅进行检查，大雨过后最容易出状况。”20日5时许，周传鹏紧了紧雨衣，回头对搭档牛力说。此时，两人已在滨北单线的防洪重点区段连续巡守了许久。雨后泥泞，周传鹏走在前面，视线细细地扫过路基边坡，两人深一脚浅一脚地向198公里65米大桥走去。

铁路员工对铁道路基进行抢修。哈铁供图

　　滨北线是黑龙江省北部交通枢纽通道，承担边境客流、北大荒粮食外运核心任务。这座桥位于黑龙江绥棱县冯友屯旁，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段巡守任务中最关键的点位之一，进入汛期水位一涨，桥台基础经受的考验就来了，巡守的频次也随之加密。今年54岁的周传鹏是绥化工务段绥棱线路车间的一名线路工，已经在这里工作了整整30年，这座桥的每一寸钢轨、每一块石砟他都烂熟于心。

　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

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　　16时18分，经过9个多小时的连续奋战，滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。周传鹏摘下手套，揉了揉布满血丝的眼睛，不远处，牛力正喝着水，两人相视一笑。(完)

12月23日，长春市迎来新一轮降雪天气，为确保公交车辆运营安全，长春公交集团所属各单位以雪为令，迅速反应，确保运营生产等各项工作任务井然有序，为市民出行和游客体验“冰雪之旅”提供坚实的出行保障。

东盛公司领导班子成员带队深入运营线路，对重点线路和易结冰危险路段逐一进行排查，指挥车辆有序出入站台，维持乘客安全乘车秩序，并叮嘱驾驶员注意保持安全车距，全力防范化解道路交通风险，同时组织相关工作人员及时清扫站台积雪，加强特殊乘客帮扶，以防乘客滑倒，努力将安全隐患降到最低。

西昌公司充分利用智能调度平台，实时关注所属线路车辆位置及路况信息，结合客流数据与道路通行能力等实际情况，科学调整车隔、车次。要求各车队做好融雪剂、防滑沙等物资储备，组建应急抢修小组，如遇车辆故障，确保能够快速处置。组织管理人员深入沿线主要站点，引导车辆有序进出站，维持乘客有序排队，帮助特殊群体安全上下车，叮嘱驾驶员控制车速，保持安全距离，全力保障雪天公交运营安全。

南通公司运用智能调度平台时刻关注线路运营情况，重点关注客流和道路通行情况，科学调整雪天车辆运营计划，以充足运力保障市民游客安全出行。各车队加强车辆性能检查，重点对雨刷、刹车系统、暖风设备进行检查，同时组织干部职工深入重要站点维护乘车秩序，清理场站、站台积雪，叮嘱驾驶员注意规范驾驶，确保冰雪天气行车安全。

北达公司利用智能调度平台实时监控路况与客流变化，动态调整发车间隔，减少市民候车时间。各车队提前对运营车辆制动系统、轮胎防滑性能以及灯光、雨刮、暖风设备进行“体检”，为座椅铺上“爱心垫”，给扶手杆“穿”上“保暖衣”，并提前开启车厢暖风，确保运营车辆车况良好、充满“温度”。同时通过早班会、工作群等方式，强化驾驶员安全教育，叮嘱他们经过坡道、桥梁等重点路段时要谨慎驾驶，遇到老人、儿童等特殊乘客上下车时，要主动搀扶，给予帮助，切实用贴心举措为市民乘客提供暖心服务。

巴士公司领导班子深入各车队场站，详细了解场站防滑除雪物资储备、应急处置预案落实等情况，重点对车辆暖风系统、制动转向性能等进行检查，要求各车队加强车辆三检工作，强化驾驶员雪天安全教育提醒，及时根据智能调度平台信息反馈，科学调整车隔车次。要求各级管理人员抓实抓细各项安全保障与后勤服务措施，为一线职工备足热饭热菜以及姜茶等防寒饮品，切实解决一线职工的后顾之忧。

维保公司领导班子成员带领干部职工及时清扫场站积雪，清扫作业采取“机械作业为主、人工清扫为辅”的模式，由特种作业人员操作清雪车辆对场站主要区域进行清扫，各处室、车间人员对清雪设备清扫盲区及卫生死角进行细致清理，大家相互协作、默契配合，高效完成了场区清雪作业任务，切实为一线运营车辆安全有序进行维修保养工作夯实基础。

中国吉林网吉刻新闻记者丛鹂锐

图片由采访对象提供

心有多：大舞台就有多大