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　　海口6月15日电 (记者 张茜翼)海南自贸港全岛封关近半年，政策红利持续释放。15日，和之力(海南)汽车有限公司改装的首批42台混合动力专用作业车从海口启运，经广州南沙口岸装船出海，发往阿联酋、巴拉圭、哈萨克斯坦和阿曼等国家。

6月15日，和之力(海南)汽车有限公司改装的首批42台混合动力专用作业车从海口启运，经广州南沙口岸装船出海，发往阿联酋、巴拉圭、哈萨克斯坦和阿曼等国家。　记者 张茜翼 摄

　　据介绍，此次出口的产品为和之力牌HNZ5020XJHEV01型混合动力专用作业车，以一汽丰田锐放为基础改装而成。该车型节能、续航稳定，适配海外市政运维、工程作业、城乡物流等多元使用场景，是企业针对海外市场需求量身打造的主力车型。

　　和之力(海南)汽车有限公司董事长麦叶青表示，企业已签下海外订单总规模500台，货值1亿元人民币，将分批次按月发运至阿联酋、阿曼、巴拉圭、哈萨克斯坦等国家，预计2026年12月底前完成全部交付。

　　2025年12月18日海南自贸港正式启动全岛封关，一系列制度创新政策为汽车出口企业发展提供了有力支撑。麦叶青说，公司首单加工增值内销免关税救护车已试点落地；同时，自贸港“双15%”税收优惠及跨境资金流动自由便利等政策，大幅简化外汇结算流程，降低了企业运营成本。

　　早在2023年底，该企业便制定面向海外的专用车研发与出口整体规划，目标市场聚焦东南亚、中亚、中东、非洲、南美等地区。截至目前，企业已自主研发出7款专用改装车型，包括进口丰田海狮及福特改装的救护车、警用车、巡逻车、工具车等。

　　麦叶青表示，在海南自贸港政策加持下，公司一边利用加工增值免关税政策布局国内市场，一边发力整车出口开拓海外赛道，形成“内销+出口”双线并行、互为支撑的业务格局；未来，还将推动更多“海南智造”改装车走向全球。(完)

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中新网5月14日电(钟新军)据《耶路撒冷邮报》5月12日报道，以色列总理内塔尼亚胡暗示将继续扩大在加沙的作战行动。

土耳其阿纳多卢通讯社称，本轮巴以冲突爆发已近600天，以军向加沙累计发射超10万吨各型弹药，导致超6.2万巴勒斯坦人死亡或失踪，由此产生的海量未爆弹，更给这片土地造成巨大创伤和隐患。

描绘炸弹落下的场景。图/路透社

联合国估计，落入加沙地带的炸弹、炮弹和导弹，或有多达10%并未爆炸，随时可能伤及无辜。

外媒称，按照以方对加沙实施4万次空袭估算，这一比例也意味着即使每次轰炸只投下一枚炸弹，也会产生约4000枚哑弹。

路透社指出，以军投掷的炸弹多系美国制造，主要分为非制导炸弹、制导炸弹、小口径炸弹3类。

其中，有的携带数百公斤烈性炸药，爆破威力巨大，有的配备各种光电制导套件，还有的发射后会展开折叠双翼，以便长距离滑翔。

上述炸弹无论处于未爆状态，还是变成残骸，落地后都会对人员、环境构成危害。

比如炸裂的弹片和张开的翼片，边缘如刀刃般锋利，极易造成割伤。

而电子元器件和废弃发动机中，则富集有毒化学物质，并随时间推移，持续渗透污染大气和水土。

特别是难以计数的未爆弹，隐藏在遍布加沙的5000多万吨瓦砾中，化身“沉默杀手”，时刻威胁着210万加沙民众的生命财产安全。

今年1月在汗尤尼斯市，推土机司机杰梅扎正清理一条满是碎砖烂瓦的街道，结果铲刀碰到一枚未爆弹。

“我们被烈焰瞬间吞没，”杰梅扎和在旁边玩耍的男孩都不幸失去一只眼睛，手和腿也因灼烧和被弹片所伤。

据联合国粗略统计，以军未爆弹已造成至少200人死伤。当地救援人员表示，实际数字远不止此。

西方记者曾亲眼目睹在加沙难民营的垃圾堆里，埋着一枚1米多长的未爆炸弹，而大批无家可归的难民就聚居在附近。

49岁的教师阿巴德拉曾回到汗尤尼斯的家中查看，也发现一枚炸弹穿透3层楼却没爆炸，扎入了几米深的地下。

以美制MK84炸弹为例，其一旦爆炸，致命弹片可覆盖6个标准足球场，并留下一个15米宽、11米深的弹坑。在加沙这样人口稠密的区域，后果不堪设想。

而据路透社报道，清除这些炸弹的努力，却屡遭以方阻碍。

仅2024年3至7月，以当局就驳回20多项向加沙输送排爆器材的申请，涉及防护服、高压水枪、铝热火炬等2000余件用品。

排雷人员也表示，他们目前无能为力，只能标记出未爆弹位置，尽量避免当地儿童发生意外事故。

而就算以方毫无保留地合作，联合国报告认为，清除加沙未爆弹也至少需要10年时间和5亿美元资金。(完)【编辑:甘甜】

中方将保：护公平竞争