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售后服务上门服务电话，智能分配单据：北京温潮减河工程首座跨河桥梁建成通车

　　北京6月22日电 (陈杭 周杰 高韦懿)记者22日从北京市水务局获悉，随着最后一批交通标线施划完成，北京温潮减河工程关键节点——温榆河左堤路桥正式建成投入使用，按期实现主汛期前通车目标。这座桥梁是温潮减河工程首座完工并投入使用的跨河路桥。

温潮减河工程首座跨河桥梁建成通车。北京市水务局供图

　　此次通车的温榆河左堤路桥位于温潮减河起点，横跨温榆河与温潮减河交汇处。桥梁全长267米，设计为双向单车道，整体呈南北走向，贯通了温榆河左堤防汛巡护通道，将有力保障防汛巡查与应急处置车辆快速抵达重点防护区域，提升险情处置效率，在北京主汛期将要来临之际，为安全度汛筑牢坚实防线。同时，桥梁配套的慢行通道衔接了温榆河及在建温潮减河未来的滨水绿道，可满足市民休闲游览需求，并为附近居民提供出行便利。

　　据温潮减河工程项目负责人介绍，该桥梁建设过程中面临地下水位高、冬季施工气温低、汛前工期紧张等挑战。北京市水务建设管理事务中心组织施工单位优化全流程施工组织，分区分段设置导行路前置施工等一系列管理与技术手段，系统性完善基坑支护、冬季保温养护、水下桩基护壁等专项措施。工程完工后，桥梁荷载及通行配套各项功能性试验全部顺利通过，主体与附属设施各项技术指标均满足设计要求。在严守质量安全底线的前提下，桥梁顺利按照计划节点完工通车。

　　温潮减河工程是“通州堰”分洪体系的重要一环，不仅承担着流域分洪泄洪的关键任务，还兼顾生态修复和滨水休闲等综合功能，主要建设内容包括新挖河道13公里、新建改建桥梁20座及配套水闸等，计划2027年底完工。目前，工程整体形象进度已过半。下一步，北京市水务建设管理事务中心将充分依托温榆河左堤路桥通车形成的交通优势，进一步优化施工组织，稳步推动温潮减河工程有序建设。(完)

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温潮减河工程首座跨河桥梁建成通车。北京市水务局供图

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随着秋意渐浓，气温下降、雨水增多，昼夜温差也逐渐拉大，这些气候特点对公交车的性能稳定和安全运行提出了更高要求。作为保障公交安全的“幕后工匠”，9月6日，太原公交二公司修保车间结合秋季行车特点，制定针对性保养方案，从细节入手排查隐患，为市民秋季安全出行筑牢“防护墙”。

首先，重点排查“关键部位”，守住安全核心。

秋季路面易受雨水浸润，轮胎抓地力、刹车灵敏度直接关系行车安全。修保车间将“制动+轮胎”作为保养重点：

逐车检查刹车系统，清理制动片积尘、测试刹车管路密封性，确保刹车行程稳定、制动响应及时，避免因低温导致刹车部件卡顿；

细致检测轮胎磨损程度，重点查看胎纹深度和胎压，及时更换磨损超标的轮胎，同时根据秋季气温调整胎压，防止因温差过大导致胎压异常，影响行车稳定性。

其次，关注“油水电”状态，保障动力稳定

秋季气温变化会影响车辆油液、电路和冷却系统的运行状态，修保车间从“细”处把关：

检查发动机机油、变速箱油的油位和油质，及时更换老化油液，避免低温下油液黏度增加影响动力传输；

排查车辆电路系统，重点检查电瓶接线柱是否氧化、线路绝缘层是否破损，防止因潮湿天气导致电路短路，确保启动系统和灯光系统正常工作；

清理冷却系统水垢，检查防冻液液位和冰点，提前更换适配秋季低温的防冻液，避免气温骤降时水箱结冰，损坏发动机。

再次，做好“车身+内饰”养护，提升乘车体验

秋季雨水较多，车身易受腐蚀，车内湿度也会增加。修保车间同步推进车身与内饰养护：

对车身进行全面清洁，重点清理底盘淤泥和缝隙积水，对裸露金属部件进行防锈处理，延长车身使用寿命；

检查车窗密封胶条，及时更换老化胶条，防止雨水渗入车内；同时清洁空调滤芯，消毒空调风道，避免潮湿环境滋生细菌，为乘客提供清新、干燥的乘车环境。

“秋季保养不是‘走过场’，每一个小细节都可能影响行车安全。”修保车间主任表示，接下来车间会持续加大保养力度，细化排查流程，用专业技术和严谨态度守护每一辆公交车的安全运行，让市民在秋日里坐上“放心车”，出行更安心、更舒心。

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