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售后服务上门服务电话，智能分配单据：青海：防沙治沙重点治理区实现“绿进沙退”
西宁6月26日电 (李隽)26日，记者从青海省林业和草原局获悉，近年来，该省统筹“三北”防护林、天然林保护、国土绿化试点示范、沙化土地封禁保护等国家重点工程建设，科学高效推进大规模国土绿化，防沙治沙重点治理区实现“绿进沙退”，生态环境持续改善、惠及民生。
资料图为青海省海南藏族自治州贵南县早期治沙场景。贵南县林草局供图青海是中国沙化土地面积较大、类型较多，且具有代表性的省区之一。根据2024年森林草原湿地荒漠化普查初步成果数据显示，该省现有沙化土地面积1.83亿亩，占全省国土总面积的17.5%，呈现点多、面广、类型复杂的特点。
近年来，青海坚持山水林田湖草沙冰一体化保护和系统治理，推行高原寒旱区节水灌溉、保墒整地、针阔混交、乔灌结合的国土绿化新模式，统筹实施三江源、青海湖、黄河流域、湟水流域生态保护治理、退耕还林等重点生态工程。
资料图为贵南县民众参与治沙。贵南县林草局供图该省建立“林(草)长+警长+检察长+法院院长”“河湖长制”“林(草)长制”联动工作机制，强化会商协调、共建共治、联合执法机制，实行最严格的资源保护制度，有效保护沙区植被。
青海省坚持科技治沙，加大全国防沙治沙综合示范区建设和林草科技项目推广，大力普及和应用治沙造林实用技术，初步建立了集科学研究、试验示范、推广应用于一体的防沙治沙科研体系。全省大力推广工程固沙和生物治沙相结合的治理模式及插杆水钻造林技术，实现常规插杆造林当年成活率提高10%，节省劳动力20%。
图为青海省海南州贵南县黄沙头沙区治理后绿意盎然。李隽 摄青海坚持生态产业兴林富民，大力发展沙区生态旅游、特许经营、光伏治沙、特色种植等生态富民产业，完善“林+果+药”“林+草+牧”经营模式，高质量发展特色经济林、生态旅游、林下经济、中藏药材等支柱产业。
同时，借助丰富的太阳能、风能及荒漠化土地资源，积极探索“光伏+生态+农牧业”的生态治理新路径，为光伏发电和防沙治沙融合发展带来战略机遇。(完)
本月官方披露重大研究成果青海：防沙治沙重点治理区实现“绿进沙退”
西宁6月26日电 (李隽)26日，记者从青海省林业和草原局获悉，近年来，该省统筹“三北”防护林、天然林保护、国土绿化试点示范、沙化土地封禁保护等国家重点工程建设，科学高效推进大规模国土绿化，防沙治沙重点治理区实现“绿进沙退”，生态环境持续改善、惠及民生。
资料图为青海省海南藏族自治州贵南县早期治沙场景。贵南县林草局供图青海是中国沙化土地面积较大、类型较多，且具有代表性的省区之一。根据2024年森林草原湿地荒漠化普查初步成果数据显示，该省现有沙化土地面积1.83亿亩，占全省国土总面积的17.5%，呈现点多、面广、类型复杂的特点。
近年来，青海坚持山水林田湖草沙冰一体化保护和系统治理，推行高原寒旱区节水灌溉、保墒整地、针阔混交、乔灌结合的国土绿化新模式，统筹实施三江源、青海湖、黄河流域、湟水流域生态保护治理、退耕还林等重点生态工程。
资料图为贵南县民众参与治沙。贵南县林草局供图该省建立“林(草)长+警长+检察长+法院院长”“河湖长制”“林(草)长制”联动工作机制，强化会商协调、共建共治、联合执法机制，实行最严格的资源保护制度，有效保护沙区植被。
青海省坚持科技治沙，加大全国防沙治沙综合示范区建设和林草科技项目推广，大力普及和应用治沙造林实用技术，初步建立了集科学研究、试验示范、推广应用于一体的防沙治沙科研体系。全省大力推广工程固沙和生物治沙相结合的治理模式及插杆水钻造林技术，实现常规插杆造林当年成活率提高10%，节省劳动力20%。
图为青海省海南州贵南县黄沙头沙区治理后绿意盎然。李隽 摄青海坚持生态产业兴林富民，大力发展沙区生态旅游、特许经营、光伏治沙、特色种植等生态富民产业，完善“林+果+药”“林+草+牧”经营模式，高质量发展特色经济林、生态旅游、林下经济、中藏药材等支柱产业。
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多彩贵州网讯近期，随着国家与地方层面多项汽车消费促进政策叠加落地，遵义市播州区汽车市场呈现显著升温态势，新能源汽车购置税减免、“国补”“省补”等利好持续释放，为当地车市注入强劲动力。
在龙坑黔北汽车城的一家汽车4S店，购车权益、新车置换政策被放在显眼位置。展厅内人头攒动，工作人员频繁穿梭于客户之间，提供咨询、签约及交付服务。
市民王兴原本就有置换新能源车的打算，在详细了解车型后，被其时尚外观与丰富功能深深吸引，加之了解到当前购车补贴力度较大，她当场签署购车协议，计划年底前完成提车。
“这款车的外观设计和智能配置很吸引我，驾驶体验安心，尤其对我们女性车主非常友好。内饰的细节也很贴心，比如带腿托的座椅，累了能躺下休息，让车厢就像一个移动的温馨小家。”王兴告诉记者。
新能源汽车近年来持续受到市场追捧，其背后的消费动因已从单一的政策驱动，逐步转向对产品综合价值的理性衡量。消费者青睐新能源汽车，既看重其环保属性和使用成本的经济性，更被智能科技与独特驾乘体验所吸引，而这离不开产品自身的优势。
某品牌汽车销售主管陈金豪说，“以我们的阿维塔品牌为例，它吸引客户主要有两个点，一是顶尖的‘国家队’基因，由长安汽车、华为、宁德时代三方一起共同打造的一款高端智能化电动汽车品牌。其次是它提供了独特的情绪价值，能与用户在生活体验上产生共鸣。目前我们门店月销量稳定在30台以上，产值约800万元，正处于稳健的爬升阶段。”
政策的集中发力是推动本轮车市升温的关键，而“两新”政策成为了车辆优惠的主要力量。值得注意的是，新能源汽车购置税政策即将调整：自2026年1月1日起，购置税将从全额免征调整为减半征收，每辆新能源乘用车减税额最高不超过1.5万元。同时，现行的“国补”与“省补”政策也将在2025年底截止。这一明确的政策窗口期，有效激发了消费者的购车紧迫感，而各大汽车门店也纷纷加强服务，帮助消费者算清“优惠账”，抓住最佳的购车时机。
某品牌汽车销售经理吴新星表示：“当前汽车市场已进入传统旺季，厂家正推行‘以量换价’策略，推出多项优惠。以ID.4纯净智享版为例，官方指导价159888元，现可享受4万元现金优惠、4000元厂家置换补贴，并叠加最高2万元的国补与省补。此外，我们还推出了平价购买优质酱酒等跨界权益，为顾客提供多重实惠。”
据播州区商务局数据显示，2025年1-9月，全区连续两年在库汽车销售企业累计销售乘用车21270台，同比增长5.3%，目前，这一增长趋势仍在持续，在政策刺激与技术创新双重驱动下，预计年底汽车市场将迎来新一轮消费热潮。(李兴群)
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