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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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鲁网11月19日讯近日，由建行日照分行青年员工朱杰主导研发的“机箱及计算机主机及支架装置及具有其的显示器”两项实用新型专利，经国家知识产权局逾一年多轮严格审核，最终通过终审并获专利证书，填补日照分行在该领域的“零突破”空白，为金融科技驱动业务转型注入强劲新动能。

建行日照分行长期坚持金融科技核心战略，但实用新型专利需实现“技术创新与业务需求深度耦合”，突破难度极大。此次两项专利直击一线痛点：一是针对机箱拆卸不便、零件易丢问题，创新采用固定架+滑道+挡板滑动连接设计，实现便捷拆装、防遗失、提效维护；二是破解显示器旋转角度固定易磨损失效难题，通过支撑-升降-转动复合结构配合锁紧组件，有效保障角度稳固，显著提升使用舒适性与稳定性。

成果背后，是建行日照分行对人才培养的重视与创新意识的积极引导。通过搭建技术交流场景、强化团队协作支撑，为员工创新实践提供有力保障。建行日照分行将持续深化人才培育，激发全员创新活力，为高质量发展夯实金融科技根基。（通讯员朱杰）

张山

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