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售后服务上门服务电话，智能分配单据：签证费48年没涨，一涨就是5倍，日本开始薅游客的羊毛了
48年来，日本首次大幅调涨签证费，离境税也同步翻三倍。
据日本共同社报道，日本将于7月1日起上调国际观光旅客税(俗称离境税)，同时将上调外国人签证费用。
日本进门加费、出门征税图什么？
日本此番政策调整，打出一套“进门+出门”双向加负组合拳。
进门端，单次旅游签证费由3000日元上涨至1.5万日元；多次往返签证费同步翻五倍。出门端，将从现行1000日元离境税提升至3000日元。
日本政府给出的解释是，旨在应对过度旅游、改善旅游基础设施，并缓解通胀与汇率波动压力。
然而，日本入境旅游近期已在降温。2026年前5个月，日本入境游客累计同比下降1.1%。
“筛走低收入游客的可能性更大。”中国人民大学公共管理学院教授许光建认为，观光立国政策指导下，日本旅游市场发展很成熟。从入境游客数据看，目前并不存在全域性的过度旅游压力。
而对于日本政府提及的缓解通胀与汇率波动压力，稍加推敲便知，此说法更站不住脚。
北京师范大学教授万喆表示，离境税和签证费均属于涉外税费，并不介入国内商品供需和货币流通，因此对平抑国内物价几乎没有作用，这种小规模收费调整更不足以对冲汇率波动。
离境税与签证费调整后，日本2026财年合计收入约增加2000亿日元，这相对于日本庞大的外汇储备(日本财政部数据，约1.3万亿美元)和全球日元交易规模，不过是杯水车薪。
日本的财政账，算清楚了吗？
“日本坚持调增相关税费，核心驱动力是缓解沉重的财政压力。”商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平表示。
2026年4月，日本国家债务总额已达1363.9万亿日元，这一数字，比日本国内生产总值(GDP)的两倍还多。
与日本大额的政府债务相比，调整旅游税费预计带来的收入仍然是个小数字。但与外汇及通胀问题不同，它可能成为日本财政健全化中一块低成本、低阻力的补丁。
从成本角度看，政府只需修改收费标准，机场边检、签证系统、人员、流程都是现成的，无需额外行政费用。
而从阻力角度看，这一举措巧妙地规避了日本国内最敏感的民意地带。“向没有投票权的外国游客和少部分出境国民征税，是一种政治成本比较低的开源手段，能避免在国内直接加税引发政治风险。”张建平解释称。
不过，这两项调整是否真能使日本政府的收入增加，还存在很多不确定性。
万喆指出，调整税费后，预算敏感型的游客可能减少赴日本旅游计划，这反过来会冲击旅游业，甚至引起餐饮、住宿行业连锁反应，间接影响其他收入。
同是出境环节，中国是怎样做的？
同样是人员往来的出入环节，中国做法截然相反。中国现行税法体系中，对本国公民或外国旅客离境均没有设置离境税。
更关键的是，中国对境外旅客在离境时给予增值税退税优惠，且在近年来进一步将离境退税起退点下调、现金退税限额提升。
在第八届中国国际进口博览会举办期间，上海市税务局在展会现场首次设立离境退税“即买即退”集中退付点，在文创馆门口，工作人员协助外籍人员办理离境退税手续。记者 殷立勤 摄
数据也证实了这些政策效果。2025年，全国离境退税销售额同比增长近1倍，入境游客总花费同比增长39.2%。
两种政策取向，折射出两种不同的治理思路。
中国以退税让利降低准入门槛，在便利游客的同时，撬动大额入境消费增量，提升服务业开放水平。
“五一”假期，成都宽窄巷子景区迎来旅游高峰。图为外国游客选购特色产品。记者 安源 摄
日本在财政僵局下，选择向跨境人群收费补漏洞，不惜削弱观光立国政策的吸引力。
这两种思路形成鲜明对照，短期看，直接加税加费是最省时省力的方法；长期看，谁能把游客留得住、让游客愿花钱，促进当地服务业发展，谁才能真正实现旅游财政的正循环。(中新经纬微信公众号 文：张芷菡)
不久前行业报告披露重大成果签证费48年没涨，一涨就是5倍，日本开始薅游客的羊毛了
48年来，日本首次大幅调涨签证费，离境税也同步翻三倍。
据日本共同社报道，日本将于7月1日起上调国际观光旅客税(俗称离境税)，同时将上调外国人签证费用。
日本进门加费、出门征税图什么？
日本此番政策调整，打出一套“进门+出门”双向加负组合拳。
进门端，单次旅游签证费由3000日元上涨至1.5万日元；多次往返签证费同步翻五倍。出门端，将从现行1000日元离境税提升至3000日元。
日本政府给出的解释是，旨在应对过度旅游、改善旅游基础设施，并缓解通胀与汇率波动压力。
然而，日本入境旅游近期已在降温。2026年前5个月，日本入境游客累计同比下降1.1%。
“筛走低收入游客的可能性更大。”中国人民大学公共管理学院教授许光建认为，观光立国政策指导下，日本旅游市场发展很成熟。从入境游客数据看，目前并不存在全域性的过度旅游压力。
而对于日本政府提及的缓解通胀与汇率波动压力，稍加推敲便知，此说法更站不住脚。
北京师范大学教授万喆表示，离境税和签证费均属于涉外税费，并不介入国内商品供需和货币流通，因此对平抑国内物价几乎没有作用，这种小规模收费调整更不足以对冲汇率波动。
离境税与签证费调整后，日本2026财年合计收入约增加2000亿日元，这相对于日本庞大的外汇储备(日本财政部数据，约1.3万亿美元)和全球日元交易规模，不过是杯水车薪。
日本的财政账，算清楚了吗？
“日本坚持调增相关税费，核心驱动力是缓解沉重的财政压力。”商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平表示。
2026年4月，日本国家债务总额已达1363.9万亿日元，这一数字，比日本国内生产总值(GDP)的两倍还多。
与日本大额的政府债务相比，调整旅游税费预计带来的收入仍然是个小数字。但与外汇及通胀问题不同，它可能成为日本财政健全化中一块低成本、低阻力的补丁。
从成本角度看，政府只需修改收费标准，机场边检、签证系统、人员、流程都是现成的，无需额外行政费用。
而从阻力角度看，这一举措巧妙地规避了日本国内最敏感的民意地带。“向没有投票权的外国游客和少部分出境国民征税，是一种政治成本比较低的开源手段，能避免在国内直接加税引发政治风险。”张建平解释称。
不过，这两项调整是否真能使日本政府的收入增加，还存在很多不确定性。
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同是出境环节，中国是怎样做的？
同样是人员往来的出入环节，中国做法截然相反。中国现行税法体系中，对本国公民或外国旅客离境均没有设置离境税。
更关键的是，中国对境外旅客在离境时给予增值税退税优惠，且在近年来进一步将离境退税起退点下调、现金退税限额提升。
在第八届中国国际进口博览会举办期间，上海市税务局在展会现场首次设立离境退税“即买即退”集中退付点，在文创馆门口，工作人员协助外籍人员办理离境退税手续。记者 殷立勤 摄
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中国以退税让利降低准入门槛，在便利游客的同时，撬动大额入境消费增量，提升服务业开放水平。
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日本在财政僵局下，选择向跨境人群收费补漏洞，不惜削弱观光立国政策的吸引力。
这两种思路形成鲜明对照，短期看，直接加税加费是最省时省力的方法；长期看，谁能把游客留得住、让游客愿花钱，促进当地服务业发展，谁才能真正实现旅游财政的正循环。(中新经纬微信公众号 文：张芷菡)
7月26日，万力轮胎在北京震撼发布全新高端产品e01，并携手懂车帝举办的DCar万友引力节，开启了一场沉浸式性能体验之旅。从新品发布的重磅登场到万友引力节的全民狂欢，万力轮胎不仅凭借产品硬实力全面展现国产轮胎的技术创新，更通过万友引力节打造了一场与广大车友“面对面”玩车的超级盛宴，在夏日玩车派对中深度链接用户，引领国产轮胎迈入高端市场新纪元。
科技赋能，实现国产轮胎突破性跨越
12轮全方位对比测试，百公里干地制动距离挺进40米大关，通过噪音低至68分贝……发布会现场，万力e01的亮相备受瞩目。这款历时36个月研发、汇聚百名专家智慧的匠心之作，自技术发布会后再度历经180天的精心打磨，在湿地抓地力、滚动阻力、噪音控制等核心性能上实现全面突破，让在场经销商看到了国产轮胎与国际品牌比肩的可能。
从干湿地操控到静音表现，从紧急避险到赛道极限，万力e01堪称“全能型选手”。发布会当天订单抢购环节中，各地经销商踊跃下单，现场成交数据持续攀升。当天总额超2000万元的订单，表明行业对新品的高度认可，也意味着以这款产品为先锋，万力轮胎正在开启国产高端轮胎发展的崭新时代。
零距离体验，真实感受新品硬核实力
为了让广大车友直观感受新品的卓越性能，一场零距离的试驾，承载着将技术参数转化为真实体验的使命。在从发布会现场前往万友引力节的路途中，e01经历了城市通勤、干湿地、转弯等全场景考验。
坐在小米SU7内的用户注意到，无论是加速还是刹车，车厢始终保持着图书馆般的安静。当车辆驶入湿滑路段时，车身依然稳如磐石。这得益于新一代功能改性溶聚丁苯橡胶SSBR带来的吸附力微观壁虎吸盘效应，让e01在积水路面也拥有超强抓地力和高效排水性能。
而连续弯道中精准的转向反馈和出色的响应速度，则给每位试驾者留下了深刻印象。e01采用航空耐极骨架材料耐极丝的胎体，响应速度提升10%，在紧急变道时助力车主实现得心应手的控制，帮助车辆在极限状态下也能保持精准循迹。入弯时指向灵活，出弯时动力得以充分释放，加速迅猛而不失稳定，展现出超强的动力响应性能。用户纷纷赞叹：“静音安全、湿地抓地力强，万力轮胎性价比是真的高！”
聚友玩车，沉浸式派对为热爱加码
当万力轮胎亮相懂车帝举办的“万友引力节”，众多车友纷至沓来。汽车文化碰撞、经典好车巡游、和同好们聊聊改装……现场氛围持续升温，吸引2万人次、120多位圈主达人欢聚一堂，“懂车”青年的热情正在点燃夏日汽车消费活力。
活动现场，万力轮胎别具一格的互动装置成为全场焦点。“强制动体验区”通过对比测试直观展示轮胎抓地力优势，排队体验的车友在模拟紧急制动场景中，沉浸式感受e01如何在紧急制动时展现出与众不同的抓地力。不远处的音遁墙体验区则上演着另一场科技魔术。置身于具现化的“风管音遁效应”中，参与者能够清晰感知这项万力专利技术如何将嘈杂的胎噪转化为柔和的声波。许多年轻车主纷纷前来打卡，举着手机记录黑科技为驾乘按下静音的高光时刻。
值得一提的是，活动现场还设置了趣味满满的互动游戏区，吸引一大波年轻车主加入其中，完成挑战的用户收获了万力轮胎送上的精美礼品，既玩得尽兴，也满载而归。这场夏日玩车派对为车圈热爱持续加码，话题#2025DCar万友引力节曝光量达4147万，活动官方直播曝光量达440万，累计观看人数122万，点赞次数110万，成功将产品技术优势转化为社交传播势能。
从高端发布到车友狂欢，万力轮胎展示国产轮胎的技术实力之余，还通过试乘与花式互动深化了用户对国产高端轮胎的信任，借助懂车帝万友引力节的平台优势，实现了从产品性能到用户认知的高效转化。正如活动现场一位改装达人所说：“万力e01让我们看到了国产轮胎的无限可能。”未来，万力轮胎将继续以技术创新为驱动，以用户体验为核心，在高端轮胎市场书写新的篇章，以“世界路，万力胎”为愿景，推动国产轮胎走向世界舞台。韩璐(EN053)