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售后服务上门服务电话，智能分配单据：端午假期北京推出1800余场文旅活动 多区将开展民俗文化体验

　　北京6月17日电 (记者 徐婧)北京市文化和旅游局17日介绍，端午假期，该局统筹全市文旅资源，以“乐享端午 畅游北京”为主题，推出五大板块1800余场特色文旅活动，邀请市民游客品端阳风雅、游仲夏京华。

　　端午假期，北京全市200余场重点文旅活动遍布各区。东城区开展“香遇王府井”系列主题活动，艺云数字艺术中心、和平菓局、吉祥大戏院等多点联动，丰富假日体验；西城区将在北海公园举办端午节系列文化活动，推出老字号美食和非遗文创市集；朝阳区北京民俗博物馆将开展香囊制作、五色绳编织等；丰台区将在南苑森林湿地公园举办第十三届“花开丰台”端午游园会；石景山区将举办“华彩模式”模式口第三届国潮文化节端午主题活动，带来京西太平鼓、舞龙踏街巡游等民俗文化活动。

　　北京市文化和旅游局精选特色民俗活动和民宿、村咖、采摘等乡村业态资源，推出10条“粽享京郊·夏日漫游”主题线路。“漫游京郊”平台围绕樱桃、杏等应季鲜果，推出15条精品一日游、两日游采摘线路，适合假期亲子出游。

5月10日，观众在中国美术馆观赏、拍摄卡拉瓦乔的画作《马耳他骑士像》。记者 田雨昊 摄

　　京郊“微度假”活动同样精彩。通州区北京大运河龙舟嘉年华、密云区古北水镇长城龙舟节、怀柔区第二十一届京韵满乡文化旅游节将推出龙舟竞渡、传统民俗、特色市集等系列活动。

　　截至目前，端午假期北京全市已开票营业性演出278台1136场，品牌展演、经典戏剧、亲子演出等多元演艺荟萃假日舞台。国家大剧院国际戏剧季带来经典喜剧《一仆二主》等优秀剧目；北京儿童艺术剧院新剧《大秦兵马俑——甲骨文学校3》将在南锣剧场首演；舞蹈诗剧《只此青绿》将在北京艺术中心连演三天。正乙祠戏楼、吉祥大戏院、国图艺术中心等演艺新空间也将带来传统戏曲、宫廷舞台剧、主题音乐会等演出。

　　55个重点美术展览在节日期间举办。中国美术馆“致敬巨匠：从达·芬奇到卡拉瓦乔——意大利文艺复兴名作展”展出20余位艺术巨匠的经典作品；北京画院美术馆“问虫——齐白石的草间对话”带领观众走进齐白石的草虫世界；中央美院美术馆“焕彩共生——2026中央美院毕业季”，推出中国画、油画、雕塑等作品。

　　此外，北京多家景区、民宿为毕业生准备了专属优惠活动。北京野生动物园、欢乐谷、呀路古热带植物园、日光山谷、妙峰山、世界花卉大观园等景区推出免门票或门票优惠活动，房山区天毓山庄、十渡、黄山店民宿集群也将推出系列专属优惠。(完)

今日研究机构披露最新进展端午假期北京推出1800余场文旅活动 多区将开展民俗文化体验

　　北京6月17日电 (记者 徐婧)北京市文化和旅游局17日介绍，端午假期，该局统筹全市文旅资源，以“乐享端午 畅游北京”为主题，推出五大板块1800余场特色文旅活动，邀请市民游客品端阳风雅、游仲夏京华。

　　端午假期，北京全市200余场重点文旅活动遍布各区。东城区开展“香遇王府井”系列主题活动，艺云数字艺术中心、和平菓局、吉祥大戏院等多点联动，丰富假日体验；西城区将在北海公园举办端午节系列文化活动，推出老字号美食和非遗文创市集；朝阳区北京民俗博物馆将开展香囊制作、五色绳编织等；丰台区将在南苑森林湿地公园举办第十三届“花开丰台”端午游园会；石景山区将举办“华彩模式”模式口第三届国潮文化节端午主题活动，带来京西太平鼓、舞龙踏街巡游等民俗文化活动。

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5月10日，观众在中国美术馆观赏、拍摄卡拉瓦乔的画作《马耳他骑士像》。记者 田雨昊 摄

　　京郊“微度假”活动同样精彩。通州区北京大运河龙舟嘉年华、密云区古北水镇长城龙舟节、怀柔区第二十一届京韵满乡文化旅游节将推出龙舟竞渡、传统民俗、特色市集等系列活动。

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日前，备受公众关注的《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准完成起草，进入公开征求意见阶段，征求意见截止日期为2025年6月30日。

新国标在网上最受热议的是，它将替代现行国标GB/T39901-2021，并从以前的推荐性标准转为强制性标准。也就是说，如果新国标按照目前的版本最终落地，中国市场销售的所有乘用车，包括轿车、SUV等都将强制安装自动紧急制动系统（以下简称AEB）。

从今年年初开始，汽车行业内就出现了各种平权的说法，但这更多只是营销的噱头。而现在国家出台强制安装AEB的行业标准，才是真正地迈出了安全平权的重要一步。而且新国标技术指标要求比国际法规UN-R152更加严苛，以后出行会更加安全。

不过，肯定还有很多朋友之前并不了解AEB的。到底AEB是干什么的？不同车企的AEB又有什么区别呢？今天来仔细聊聊。

AEB是不是噱头？

辅助驾驶是这两年汽车行业发展最快的方向之一，也是很多消费者换新能源车的原因，AEB就是辅助驾驶系统中最底层也是最重要的一环，它是一项主动安全技术。中国高速公路上追尾事故占交通事故总数的四成以上，配备了AEB的车能够在可能发生碰撞时自动进行刹车，以避免碰撞或减轻碰撞后果。另外，它还能识别行人、自行车等弱势交通参与者，减少鬼探头、电动车急刹等紧急情况发生时发生事故的风险。

无论是对于车主自己，还是对于道路车辆、行人、自行车等交通参与者而言，AEB都能有效提升出行的安全性。有社会责任感的品牌，比如鸿蒙智行，从一开始就是标配包括AEB在内多项主动安全配置的，这有效地降低了事故发生的风险。

根据鸿蒙智行官方的统计，截至2025年5月，鸿蒙智行旗下车型通过主动安全功能，已经避免超过181万次可能发生的事故，这其中可能就保护了包括车主、其它交通参与者在内的生命安全，也避免了很多不必要的财产损失。

不过，这么好的系统目前普及程度还有很大提升空间。根据乘联会的统计，到今年1-2月份，中国乘用车的AEB的装车率是56.5%，新能源乘用车AEBS装车率是62.9%。新国标的落地将会有效地促进出行安全的平权，将改善道路的交通安全环境。

虽同为AEB，但不同品牌AEB能力也有高低之分

虽然安全是汽车行业最底层要求，但一直以来安全的标准并不都是一样的，不同品牌的车被动安全水平不同，在AEB这件事上也同样如此。虽然新国标意见征求规范了强制安装AEB，也规定了测试通过的标准，提升了全行业的安全底线，部分实现了安全平权，但能力上限就取决于各品牌的实力，好的品牌更不会用行业标准的底线来要求自己。

在主动安全上，中国企业已经走在了行业前列。作为智能驾驶辅助领域的头部品牌，安全一直是鸿蒙智行辅助驾驶系统中重中之重，在包括AEB在内的主动安全功能上，鸿蒙智行都已经走在行业最前沿。

新国标要求AEB在时速10km/h以上且低于80km/h的条件下触发，且只能对前向刹停进行要求，这也是行业大多数车的主动安全水平。

而鸿蒙智行旗下车型配备的HUAWEIADS智驾辅助系统的AEB可以在1-150km/h的高速和低速全速段触发主动安全功能，还有行业首创全向防碰撞系统CAS3.0，能够对前向+后向+侧向的360°安全无死角触发主动刹停。识别能力也更强，无论是强光、暗光、雨雾天气，面对侧翻车辆、突然窜出的电动车还是异形障碍物，都能触发主动刹停。

当很多车企还在追赶HUAWEIADS智驾辅助系统的AEB刹停能力，开始配备AES（自动紧急避让系统）时，华为的“AEBPlus”版——eAES增强自动紧急转向已经开始向更高层次进阶。

在紧急情况发生时，华为eAES从AES的被动避让，变成主动避让，进一步降低事故发生风险。它能综合AEB能否刹停、后方车辆是否会追尾，以及躲避车道来车情况，做出是否变道避让的决策，即使不能完全避免碰撞，eAES也能通过及时的转向操作降低碰撞带来的损害。

比如跑高速的时候，前方的车突然急刹。只有AEB的车，就只会自动刹车，可能还是会追尾，甚至被后方车辆连环追尾。有AES的车，则要驾驶者主动转向才会避让，可能会反应不及时，或判断错误，事故依然会发生。而华为eAES就能自动判断周围车流情况，自主做出刹车、变道或边刹车边变道避让的决策避开前车，驾驶者完全不用操作。同样的情况，AEB、AES可能还是会发生事故，华为eAES就能避免事故的发生或将事故风险降到最低。

不仅如此，其他车设置这么窄的AEB、AES触发条件更多是为了避免误触发，导致诱发事故发生，那主动安全覆盖全面场景的HUAWEIADS智驾辅助系统会不会更容易误触发呢？完全不用担心。正相反，它反而比业界误触发率更低。业界AEB的误触发率一般为10万公里/次，AES的要求一般为百万公里/次，而华为eAES的误触发率按亿公里/次来设计与开发，是业界要求的100倍。

无论是能力、功能、可靠性上，鸿蒙智行的主动安全相对业界水平都实现了跨代的领先，一直被追赶，但从未被超越。而且，它领先的不仅是功能，更在体验上获得了用户的认可，鸿蒙智行的智能驾驶辅助系统用户活跃度高达89.2%，这个行业领先使用率就是用户最好的口碑，用真实案例、真实口碑来卷安全才最有说服力。

包括奔驰在内很多豪华品牌都有一个说法，那就是“安全是最大的豪华”，这说明了安全是对于用户而言最具价值的配置。在新时代，这句话同样不落伍，面对新时代用户主动安全是购车首要配置的需求，以科技智能开创中国科技豪华车全新品类的鸿蒙智行，正在以跨代领先的主动安全功能予以回应，为用户安全出行提供全面保障。

优势互补共赢发展聚焦三大：“领域太原”公交与中车电动签约