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售后服务上门服务电话，智能分配单据：重庆推出青年人才项目 助力文博人才梯队建设

　　重庆6月15日电 (记者 钟旖)为深耕青年人才培育，激活文脉传承新生力量，重庆中国三峡博物馆15日举办“青年π·博未来”首届培优人才成果分享会暨青年人才π项目启动仪式，正式推出“青年人才π项目”，为重庆文博人才梯队建设注入新动能。

　　据介绍，“青年人才π项目”以“π”无限不循环的特质，寓意青年创新潜力无限、文博事业未来可期。项目计划面向重庆中国三峡博物馆14家分馆与6家战略合作机构遴选青年骨干开展培育，创新推出“双导师+跨馆挂职”培育模式，构建“培、育、用”一体化闭环，着力打造兼具学术深度与实践能力的新时代文博人才梯队。

图为“青年人才π项目”启动仪式现场。重庆中国三峡博物馆 供图

　　重庆中国三峡博物馆党委书记、馆长常晓勇称，文博事业的高质量发展，离不开一支政治可靠、业务过硬、充满锐气的青年队伍。近年来，该馆持续完善“引、育、用、留”全链条人才工作机制，先后出台《重庆中国三峡博物馆人才培优计划》等制度办法，助力青年的培养与发展。

　　截至目前，重庆中国三峡博物馆已初步形成较为系统的青年人才培育机制。通过专项研修、岗位轮岗、实战历练、成果激励等多元举措，一批优秀青年骨干脱颖而出。多名青年斩获文博领域省部级、市级奖项，成功考取考古发掘项目负责人、文物进出境责任鉴定员等专业资格证书，多项策展、科研成果获评全国行业荣誉。

图为活动现场，青年骨干展示实践成果。重庆中国三峡博物馆 供图

　　此前，重庆中国三峡博物馆面向馆内青年人才实施了2批次的“培优计划”，在文物鉴定修复、文化遗产保护、公众社会教育、展览策划研究等领域共遴选出8位青年骨干，进行系统化、个性化培养。活动现场，8位青年以沉浸式演讲、现场实操、情景剧等多元形式，集中呈现“培优计划”的实践成果，交出亮眼的阶段性答卷。

　　“历史一再证明，青年是文博事业薪火相传的关键力量。”常晓勇表示，希望广大青年文博人坚守初心、秉持匠心，做业务精湛的内行人、志存高远的追梦人，在新时代文博事业高质量发展的征程中贡献青春力量。(完)

本月研究机构发布新政策通报重庆推出青年人才项目 助力文博人才梯队建设

　　重庆6月15日电 (记者 钟旖)为深耕青年人才培育，激活文脉传承新生力量，重庆中国三峡博物馆15日举办“青年π·博未来”首届培优人才成果分享会暨青年人才π项目启动仪式，正式推出“青年人才π项目”，为重庆文博人才梯队建设注入新动能。

　　据介绍，“青年人才π项目”以“π”无限不循环的特质，寓意青年创新潜力无限、文博事业未来可期。项目计划面向重庆中国三峡博物馆14家分馆与6家战略合作机构遴选青年骨干开展培育，创新推出“双导师+跨馆挂职”培育模式，构建“培、育、用”一体化闭环，着力打造兼具学术深度与实践能力的新时代文博人才梯队。

图为“青年人才π项目”启动仪式现场。重庆中国三峡博物馆 供图

　　重庆中国三峡博物馆党委书记、馆长常晓勇称，文博事业的高质量发展，离不开一支政治可靠、业务过硬、充满锐气的青年队伍。近年来，该馆持续完善“引、育、用、留”全链条人才工作机制，先后出台《重庆中国三峡博物馆人才培优计划》等制度办法，助力青年的培养与发展。

　　截至目前，重庆中国三峡博物馆已初步形成较为系统的青年人才培育机制。通过专项研修、岗位轮岗、实战历练、成果激励等多元举措，一批优秀青年骨干脱颖而出。多名青年斩获文博领域省部级、市级奖项，成功考取考古发掘项目负责人、文物进出境责任鉴定员等专业资格证书，多项策展、科研成果获评全国行业荣誉。

图为活动现场，青年骨干展示实践成果。重庆中国三峡博物馆 供图

　　此前，重庆中国三峡博物馆面向馆内青年人才实施了2批次的“培优计划”，在文物鉴定修复、文化遗产保护、公众社会教育、展览策划研究等领域共遴选出8位青年骨干，进行系统化、个性化培养。活动现场，8位青年以沉浸式演讲、现场实操、情景剧等多元形式，集中呈现“培优计划”的实践成果，交出亮眼的阶段性答卷。

　　“历史一再证明，青年是文博事业薪火相传的关键力量。”常晓勇表示，希望广大青年文博人坚守初心、秉持匠心，做业务精湛的内行人、志存高远的追梦人，在新时代文博事业高质量发展的征程中贡献青春力量。(完)

理想L9与问界M9的火爆，让今年汽车圈也流行起了“9字辈”，纷纷都想做L9和M9的平替，先是28.99万的领克900，然后是5月22日才上市的深蓝S09，价格区间为23.99万元-30.99万元。

叠加国补厂补，至高可减3.5万，新车到手价格最低至20.49万元。深蓝还针对老车主推出了专属回馈，深蓝首任老车主另享1万元深蓝S09专属购车券。相比前者，S09的性价比更高，综合优惠后20.49万元起还保价一年，看起来确实很有吸引力。

保价为打消用户“背刺”焦虑

进入新能源时代，汽车越来越像电子产品，功能配置越来越多，一轮一轮的技术战与价格战也让消费者看花了眼，生怕自己刚买没几天就大降价，辛辛苦苦挣的钱交了学费不说，还被新车主嘲笑当韭菜，冤大头的事谁也不想干。

所以面对此起彼伏的价格战，深蓝S09推出“价值战”组合拳。

深蓝官方给出的的政策是6月30日前购车可享10大权益礼包（价值108599元），叠加国补厂补后，实际支付价格比同配置竞品低5-8万元。更具行业突破性的是“一年保价”政策——2025年6月30日前下订用户，可享同款车型365天价格保障，直接切断“买完就降价”的消费焦虑。

通俗易懂的来说就是，在6月30日之前下单的用户可以保价365天，在此期间内，如果官方调整售价，或者官方现金促销形式出现价格下调的情况，深蓝官方都会给与用户相应的差价补偿，这个政策也是借鉴了合资品牌的一口价模式，也是想给到消费者更加放心的购车体验。

之所以敢推出保价政策，也是深蓝汽车对于S09这款车在技术上的自信。

其在产品力上，华为乾崑智驾ADS3.3、鸿蒙座舱、CDC空悬等高端配置的全系搭载，动力上，还有深蓝超级增程技术实现1L油可发3.63度电，两驱馈电油耗低至5.6L/100km，全球首创宽温域微核高频脉冲加热技术，冬季续航不缩水。

再加上大空间三排SUV的卖点，现阶段来看，深蓝S09的性价比在20万级别可以说是佼佼者了，高配低价也是其打开市场的一大策略，这么低的价格这么高的配置如果再卖不好，也不能怪市场竞争激烈了，只能说品牌力是真的不太行，所以推出保价政策的深蓝S09也有一些孤注一掷的感觉。

不过深蓝汽车高配低价打开市场的设想虽然美好，消费者认不认可还得另当别论，中大型新能源SUV市场目前也是非常卷，除了零跑C16以外，还有吉利虎视眈眈的银河M9，这是来自竞争对手的压力；另一方面则是，此前G318疯狂降价，还有八折回购等价格策略已经伤了一批老车主的心，消费者目前已经不太敢相信深蓝汽车了。

老车主对深蓝价格背刺心有余悸

作为长安汽车旗下的新能源品牌，深蓝汽车成立的时间并不长，品牌力与用户基盘并不是很大，所以新产品上市后也会迎来不小的市场波动，为了抢市场，对老款车型调整价格也是无可厚非的事，目前在车圈也已经是司空见惯了。

深蓝老车主对于深蓝汽车频繁降价也是已经习惯了。

一位深蓝s7车主就表示，自己24年1月买s7，200max只有官补6000，其它什么都没有，谈了很久都谈不下，最后还是买了，结果买了2星期不到官补8000了，两个月之后官补1万，再之后就一发不可收拾了，现在基本都管补1万5-2万了，后面的G318也是，上市一年不到降3万，31.8的无忧穿越版版更是直接成了21万还各种优惠，买318的比我们买s7的还惨。

为了提升销量，深蓝G318进行了多次升级，先是直接优惠3万，接着加配不加价升级了五万的配置，相当于一年的时间第一批老车主就直接损失了8万块，许多老车主表示，深蓝这波背刺太狠了，同时也提醒准备买新款G318的消费者要慎重。

同时一位G318老车主也表示，在发布会上深蓝汽车公开说老车主凭发票8折换新车，下了台就不承认，实际收车只按照58折收，实际老车主一点优惠没享受到还被打压了二手车车价，车更不值钱了，这样自己贬低二手车价格的操作也是让人不能理解。

也有车主反映，深蓝汽车售后有些拉胯，凡事明明是应该售后主动办的事，你只要不主动问，绝对不联系你，问了都是对你带搭不理。新车开了半年天窗、车门异响严重，厂家解决不了，跟我的极氪比，无论是车还是售后有着天差地别。

也有准备买新能源越野车的用户表示，其实关注这个G318蛮久了，一直犯嘀咕，不敢买，有几个原因：1、按说应定位属于泛越野的范畴，官方宣传上非要跟重度越野挂钩。搞得越野老炮看不上，城市代步又不经济，纯就是喜欢造型；2、芯片算力问题，吐槽的是真多。大多车主都是城市代步为主以及郊游，属实偏家用，车机体验不行十分影响；3、一个方盒子整一个“撬棍”门把手，是谁都不理解；4、还是担心新车几个月就大降价，不想当韭菜。

2024年，深蓝汽车累计交付量为24.3万辆，2024年亏损15.72亿元，累计亏损超115亿元，今年深蓝汽车的年销目标为50万辆。目前，深蓝汽车面临三重困局：销量承压、定位偏差、深陷激烈价格战。

即便是背靠长安汽车大集团，深蓝汽车也需要做出成绩，证明这个品牌拥有独自生存下来的实力。所以此次推出深蓝S09保价政策也是想靠着高性价比在竞争激烈的新能源市场，把新车量做起来，一方面提升了销量，另一方面S09较高的价格也可以为深蓝汽车带来更多营收，缓解目前深蓝汽车的困局。

不过从深蓝老车主的反馈来看，其赢得的好口碑并不多，老车主还是希望深蓝汽车可以尊重他们的权益，在内卷的新能源市场，相比疯狂推新产品与大幅降价抢市场，那些真金白银支持过新品牌的消费者也同样重要，如何权衡新产品与老车主的关系将是深蓝汽车迫切需要解决的问题。

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