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售后服务上门服务电话，智能分配单据：（活力中国调研行）从火箭动力到太空算力 北京以AI加速“算力上天”

　　北京6月15日电 (记者 陈杭 卢晓娜)AI驱动火箭发动机研发范式革新，太空数据中心突破能源与散热等关键技术……北京当下正打通“算力上天”的关键环节。

　　记者近日走进北京新型研发机构、科创企业等，实地感受人工智能加速赋能科研与生产。

　　AI技术快速发展带动算力需求激增，目前国内外已建成的地面数据中心普遍存在占地广、能耗高、散热难等问题，将数据中心“搬”上太空成为全球产业布局热点。

　　北京太空数据中心建设正处技术验证阶段。“尽管整体建造成本较高，但一旦建成，运营成本极低。”北京星辰未来空间技术研究院副院长武江涛表示，太空数据中心优势在于能源供给免费且持续，太空太阳能利用效率远高于地面，且无需支付电费；散热依靠辐射散热板，无需配备大量水冷设备。

　　武江涛说，该院在能源获取和散热上取得创新突破，独创设计了聚光型太阳电池和石墨烯轻质散热系统，在地面完成工程化实验基础上，正通过试验星在轨进行验证，后续将逐步推进小规模、全系统应用。

　　在北京科学智能研究院内，人工智能赋能科学研究(AI for Science)有效帮助打破学科与学科、理论与实验、科研与产业之间的壁垒，火箭发动机研发周期由以年计缩短至按月计，推动更多原创性、引领性成果落地。

　　研究院副院长陈帜表示，火箭发动机作为高度复杂的工业产品，其研发过程对工程经验、试验验证和多轮迭代依赖较高，研发周期长、成本高，对设计效率和可靠性评估能力提出了更高要求。围绕火箭发动机，研发人员依托AI技术与行业经验，打造“设计—仿真—制造—试验”智能自动化研发平台“Prime一行”，打通从设计目标输入到仿真评估、制造验证和热试车反馈的全流程协同。

　　他表示，该平台有望提升传统研发流程中各环节之间的协同效率，支撑AI生成式设计、AI驱动燃烧仿真、金属增材制造及自动化流体测控等方向的研究，为发动机构型优化、一体化制造和可靠性提升提供新的技术路径。

　　火箭发动机核心材料需兼顾导热性、强韧性、高温强度等。“平台具备自主迭代和演进能力，可从海量元素排列组合中，精准筛选、锁定最优材料。”他表示，团队正研制可支撑小型火箭发射的新一代发动机，推力目标量级进一步提升。(完)

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2024年5月才推出EngleV12、一辆拥有1,200匹之四轮重机的斯洛伐克EnglerAutomotive(以下简称Engler)，日前又向车迷预告，他们即将推出一款向传奇车手：StirlingMoss爵士致敬、以Mercedes-BenzSLRMcLarenStirlingMoss为开发灵感，且拥有986匹(hp)最大马力的开放式上空超跑：Mosslr！

已经完成外型基础设计与空力测试的Mosslr，拥有非常流线且夸张的肌理线条，在水箱护罩、前/后保险杆等处，还可见到不少SLRMcLarenStirlingMoss的影子，并搭载了细长的LED头灯与贯穿式之LED尾灯组、于座舱后方设计了两个具有保护效果的拱形结构，以及经典的侧排配置，且妙地在后叶子钣支间、配置了一支小型固定尾翼。

纯双座规划的座舱里，Engle虽然没有公布Mosslr的仪表与中控布局，但原厂表示、Mosslr将配置两张真皮包覆的跑车座椅，且饰板、控台都将铺以真皮，打造出兼具时代感与未来感的空间。

性能表现方面，Mosslr则提供三种动力规划，入门的V8引擎车型可提供740匹(hp)最大马力、极速可达322公里，中阶的V12引擎车型能提供838匹(hp)最大马力，至于仍在研发中的性能版V8引擎车型，则预计能带来高达986匹(hp)的最大马力，极速可达时速349公里！

此外，Mosslr的第一辆原型车预计6~9个月内便会完成，目前的接单价为71万欧元、未来则会调涨至79万欧元，且与SLRMcLarenStirlingMoss一样、只会限量生产75辆。

已经有好点子：了