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售后服务上门服务电话，智能分配单据：写在田野上的答卷

　　原标题：麦收时节丨写在田野上的答卷

　　央广网北京6月22日消息(记者万灵 魏娜 张志武)据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，这段时间，河北农业大学教授甄文超带着团队一头扎进河北保定高阳县的麦田里，看苗情，查湿度，测数据。他们推广的节水丰产高效种植技术，在麦田里收获了丰收的回响。《麦收时节》本期推出：《写在田野上的答卷》。00:00/00:00

　　六月的冀中平原是一片金色的海洋。田野里，57岁的河北农业大学教授甄文超又带着团队来查看小麦。

　　三十年前，农民为了保收成只能大水漫灌。一亩地灌上百立方米的水，大部分白白蒸发，还泡坏了麦根。种粮大户李满常每次回想起来就觉得心疼。

　　李满常：蒸发比较严重，造成资源的浪费，比如白粉病、茎灰病，都是由高温、高湿造成的。

　　2012年起，甄文超带着团队在田间“安了家”。他们为每一寸土壤精细地设计灌溉方案。多年攻坚，终于突破水分、养分、热量协同高效利用的核心技术，开创了“浅埋滴灌、水肥一体”的节水丰产新模式。

　　李满常站在田间，指着一根根黑色的滴灌带说，以前浇地，要十几个人忙活一天一夜，现在省心多了。

　　李满常：一亩地能节省100立方米水，一个人一天能浇1000亩地，产量提高15%左右。

　　如今，节水丰产高效种植技术已在河北落地普及，甄文超牵头建设的国家粮丰工程河北项目区占全省两成粮田面积，节约地下水40多亿立方米。

　　甄文超：现在我们的粮食生产用水量已经大幅下降，对整个华北地区节水种粮，都发挥了重要的作用。

　　研一学生苏鑫，去年九月刚入学，便一头扎进麦田，完整地跟进麦子从播种到成熟的每一个环节。收割时，他又操控着无人机开始巡查整片麦田长势。

　　年年麦收，岁岁丰盈——这是甄文超和他的团队献给大地最朴素的论文终章。

本周官方披露新研究成果写在田野上的答卷

　　原标题：麦收时节丨写在田野上的答卷

　　央广网北京6月22日消息(记者万灵 魏娜 张志武)据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，这段时间，河北农业大学教授甄文超带着团队一头扎进河北保定高阳县的麦田里，看苗情，查湿度，测数据。他们推广的节水丰产高效种植技术，在麦田里收获了丰收的回响。《麦收时节》本期推出：《写在田野上的答卷》。00:00/00:00

　　六月的冀中平原是一片金色的海洋。田野里，57岁的河北农业大学教授甄文超又带着团队来查看小麦。

　　三十年前，农民为了保收成只能大水漫灌。一亩地灌上百立方米的水，大部分白白蒸发，还泡坏了麦根。种粮大户李满常每次回想起来就觉得心疼。

　　李满常：蒸发比较严重，造成资源的浪费，比如白粉病、茎灰病，都是由高温、高湿造成的。

　　2012年起，甄文超带着团队在田间“安了家”。他们为每一寸土壤精细地设计灌溉方案。多年攻坚，终于突破水分、养分、热量协同高效利用的核心技术，开创了“浅埋滴灌、水肥一体”的节水丰产新模式。

　　李满常站在田间，指着一根根黑色的滴灌带说，以前浇地，要十几个人忙活一天一夜，现在省心多了。

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　　如今，节水丰产高效种植技术已在河北落地普及，甄文超牵头建设的国家粮丰工程河北项目区占全省两成粮田面积，节约地下水40多亿立方米。

　　甄文超：现在我们的粮食生产用水量已经大幅下降，对整个华北地区节水种粮，都发挥了重要的作用。

　　研一学生苏鑫，去年九月刚入学，便一头扎进麦田，完整地跟进麦子从播种到成熟的每一个环节。收割时，他又操控着无人机开始巡查整片麦田长势。

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江南时报讯日前，在南京海事局牵头推动下，南京乌江水道北侧及河口关键淤浅区域疏浚治理工作已顺利完成，标志着乌江水道通航条件得到根本性改善，单航次时间可缩短50%，切实保障水运物流供应链安全稳定畅通，南京区域性航运物流中心建设再上新台阶。

据悉，南京乌江水道位于长江南京段上游与安徽马鞍山市交界水域，长江由驻马河口联通滁河，船舶可经乌江船闸可由南京通往安徽和县、全椒等地，目前月均通航船舶1000余艘次，当前最大可通航1800载重吨船舶，是长江南京段重要的内河联通水道之一。

因受水文条件影响，乌江水道北侧附近水域自然条件下容易产生淤积，形成碍航浅点，船舶通过时有搁浅风险，威胁船舶航行安全。此前为保障通航安全，船舶通过时往往因水深不足需等待潮水进闸，单日最高近30艘船舶同时受阻，通航效率受限，对沿途临港企业正常生产经营造成较大影响。目前疏浚完成后，船舶可无需等待直进直出，单航次时间大幅缩短，大大提高通航效率，为临港企业降低运输成本。

作为南京区域性航运物流中心航运相关任务主办单位，为切实保障船舶通航安全，南京海事局深入贯彻落实上级各项部署要求，将乌江水道综合治理列为年度重点攻坚事项，充分发挥宁马交界水域党建联席会的平台效能，牵头推动航道、船闸及马鞍山、滁州属地政府等单位，组织多次专题会商，统一思想，压实责任，集中各方力量对乌江河口下游等重点淤浅水域实施疏浚，清除水下浅点，有效拓宽和加深航道，使通航条件得到根本性改善。

今年，南京海事局全力服务南京区域性航运物流中心建设，持续发挥海事专业优势，在保障水运物流供应链安全稳定畅通上担当主角。南京海事局高效运行水上交通安全生产专业委员会，会同23家政企单位成立长江干线首个区域性桥梁安全联盟，联合市交通、财政、应急部门印发《南京市船舶碰撞桥梁安全风险隐患排查治理实施方案》，制定“一桥一策”监管指南，联合船检机构、航运公司、港口码头、货主单位成立江苏海事局（南京）危化品船常态化风险隐患排查共治中心，创新施行金陵石化进港通道专用航法，以高水平安全保障水运经济通道循环畅通。

下一步，南京海事局将在南京市委市政府和江苏海事局的正确领导下，持续发挥海事专业优势，保障水运物流供应链安全稳定畅通，以高水平安全护航南京区域性航运物流中心高质量发展。（罗晓东、唐晓凡）

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