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售后服务上门服务电话，智能分配单据：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　西藏那曲6月27日电 题：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　作者 胡钟艺 潘雨洁 祁增蓓

　　上午9时40分，唐古拉山脚下的安多火车站迎来首班列车。

　　“慢点！4号车厢有乘客需要供氧，咱们推个轮椅来。”站台上，车站客运员李文刚一边搀扶下车旅客一边和同事沟通。

　　这座世界海拔最高的铁路客运站坐落于西藏自治区那曲市安多县，海拔4702米，是青藏铁路驶入西藏的“北大门”，于2006年7月1日随青藏铁路全线通车同步投用。该站全年风大雪多，六级以上大风达140余天。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，青藏铁路列车抵达安多火车站。(无人机照片)马铭言 摄

　　目前，每趟经停安多火车站的列车仅停留三分钟左右。对于该站值守人员来说，迎送旅客的各项工作都要“慢一点”：顶着狂风在稀薄空气中行走，片刻便会感到胸闷气短、视线昏沉，上下台阶迈腿沉重。

　　“现在站里制氧机、空调、热饮机、担架、轮椅等设备都很全，氧气瓶每过几个月拉过来一批，还有医用高压氧舱，能够满足旅客的供氧需求。”那曲站派出所安多警务区负责人泽旺贡布介绍。

　　“前几天下大雪，站内积雪深度超6厘米，扫雪时喘不过气，得几个人轮着慢慢干。”李文刚说。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，民众在安多火车站准备乘车。马铭言 摄

　　通火车后，安多县牧民欧加已数不清坐过多少次，行李也从麻袋变成旅行箱。

　　“休息时跟家人一起坐火车去拉萨转转，五个多小时就到。”欧加说：“以前走土路一整天，很难熬，现在火车上供氧供暖、安全舒服，价格也便宜，娃娃、老人都坐得起。”

　　二十年来，安多火车站累计到发旅客总量达140.9万人次。据悉，该站在设计时曾先后三次修改图纸，把站址从7公里外挪到县城边，便于民众步行抵达。

　　泽旺贡布已在安多火车站值守十九年。刚来时，他和同事在候车室打地铺，如今食宿区设在玻璃温室大棚内，小菜地上种着萝卜、生菜、西红柿，“车站已经成为可以休息、放松的家”。

　　2025年底，距离安多火车站180余公里的安多县雁石坪镇乘降所开通，该县4个乡镇、藏北高原近万名民众从雁石坪镇前往最近的安多县城不再需要走蜿蜒曲折的公路、翻越海拔5000米以上的唐古拉山垭口，往返时间减少近十个小时。

6月14日，航拍西藏自治区那曲市安多县城。马铭言 摄

　　如今，安多县铁路、公路立体交通网络全面优化，乡镇、行政村道路通畅率达100%、91%，城区街道宽阔整洁，商铺门店林立。2025年该县地区生产总值21.24亿元(人民币)，昔日高寒牧区正蜕变为初具规模的“天路明珠”现代化小镇。(完)

今日研究机构传递研究成果世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　西藏那曲6月27日电 题：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　作者 胡钟艺 潘雨洁 祁增蓓

　　上午9时40分，唐古拉山脚下的安多火车站迎来首班列车。

　　“慢点！4号车厢有乘客需要供氧，咱们推个轮椅来。”站台上，车站客运员李文刚一边搀扶下车旅客一边和同事沟通。

　　这座世界海拔最高的铁路客运站坐落于西藏自治区那曲市安多县，海拔4702米，是青藏铁路驶入西藏的“北大门”，于2006年7月1日随青藏铁路全线通车同步投用。该站全年风大雪多，六级以上大风达140余天。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，青藏铁路列车抵达安多火车站。(无人机照片)马铭言 摄

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　　“现在站里制氧机、空调、热饮机、担架、轮椅等设备都很全，氧气瓶每过几个月拉过来一批，还有医用高压氧舱，能够满足旅客的供氧需求。”那曲站派出所安多警务区负责人泽旺贡布介绍。

　　“前几天下大雪，站内积雪深度超6厘米，扫雪时喘不过气，得几个人轮着慢慢干。”李文刚说。

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　　2025年底，距离安多火车站180余公里的安多县雁石坪镇乘降所开通，该县4个乡镇、藏北高原近万名民众从雁石坪镇前往最近的安多县城不再需要走蜿蜒曲折的公路、翻越海拔5000米以上的唐古拉山垭口，往返时间减少近十个小时。

6月14日，航拍西藏自治区那曲市安多县城。马铭言 摄

　　如今，安多县铁路、公路立体交通网络全面优化，乡镇、行政村道路通畅率达100%、91%，城区街道宽阔整洁，商铺门店林立。2025年该县地区生产总值21.24亿元(人民币)，昔日高寒牧区正蜕变为初具规模的“天路明珠”现代化小镇。(完)

江南时报讯传统制造业是现代化产业体系的重要基底，其优化提升不仅关乎实体经济的持续壮大，也深刻影响着每个普通人的衣食住行。在江苏苏州，纺织服装产业脱胎于蚕桑文明，扬名于丝绸织造，兴盛于现代工业，近年来已然从独具风雅的江南名片演化为泽被万家的“天下衣履”。如何将这一传统制造业的优势重塑为构建现代化产业体系的胜势？农业银行苏州分行（以下简称“苏州农行”）与各类服装制造企业同题共答，用精准、完善的金融服务“穿针引线”，全力支持纺织服装全产业链智能化、融合化的焕新升级。

在波司登集团的全新生产线上，羽绒填充物与防风面料在智能缝纫系统的穿梭下精准成型，自动化吊挂系统将半成品输送到每一位工人手边，一件件成品正被打包发往全国各地，车间内热火朝天的景象与室外骤降的气温形成鲜明对比。

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然而这一智能化的蜕变并非一蹴而就，新系统的研发、调试到正式上线运行，离不开苏州农行协同编写的“底层代码”，除了近80亿元集团授信赋予的底气，更有创新供应链金融服务增添的智慧。“在对企业的走访中，我们注意到波司登的供应商普遍面临资金周转压力，上游企业收到核心企业开出的票据后，由于款项到账还需要一定时日，往往会错过原料采购窗口期。”提及双方合作的前因后果，该行客户经理如数家珍。

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对下游经销商，该行分类施策，依托升级版“商户e贷”，对原线下“产业链场景”贷款进行改造升级，按互联网经营场景模式为波司登下游经销商提供线上融资“一站式”服务方案。截至目前，量身定制的“波司登产业链e贷”余额已达5.63亿元。这双向发力的配套金融服务，完美契合了波司登自主研发推行的“服装智慧仓储物联网技术柔性供应链专业解决方案”，充分发挥了“一点带一片”的乘数效应。

在苏州农行“链上发力”的成绩单里，除了有大型服装集团企业的智慧升级，也有纺织特色小镇“抱团取暖”的融合发展。

在苏州吴江区横扇镇的羊毛衫市场内，慕名而来的人们穿梭于琳琅满目的衣物之间，为家人选购换季冬装；线上直播间也同样热闹非凡，主播对各类新颖款式的精心讲解，打破了人们对毛衫“妈妈款”的固有印象，电商订单纷至沓来。

“大家对冬装的期待已不只是舒适保暖，高性价比和时尚设计成为现在最主流的消费需求。”这一理念已成为横扇镇众多商户的共识。面对不断变化的市场态势，当地羊毛衫纺织企业也曾经历过同质化竞争激烈、规模效应难以形成的低迷期，但在逐渐掌握“新需求引领新供给，新供给创造新需求”的市场规律后，当地企业因势而动，坚持将产品质量作为立身之本，通过引进设计师人才、使用高端纱线等手段，全面提升毛衫产品审美与品质，锻造横扇毛衫的核心竞争力与品牌影响力。

在毛衫产业主动求变的同时，这类乡村特色产业综合生产能力和质量效益的协同提升，也离不开金融的全力托举。对于这一发轫于乡土的富民产业，苏州农行坚持点面结合：一方面，灵活运用“纳税e贷”“小微贷”等普惠金融产品，为旺季备货、增资扩产的小微企业提供精准、高效的授信支持；另一方面，深化“全链推进”，对毛衫美工设计、缝纫生产、会展销售、直播电商链上企业实施白名单管理，批量审批、批量授信。截至目前，已服务链上各类经营主体超460户，贷款余额达1.67亿元。“现在横扇羊毛衫的名气已经打响了，镇上的老百姓也富起来了。”说起自己倾力而为的助农事业，当地农行客户经理满是自豪。在该行供应链金融的深度赋能下，吴江横扇羊毛衫产业已构建起“需求洞察—产品创新—消费升级”的良性生态，一条扎实推进乡村全面振兴与优化提升传统产业并轨而行的全新道路，正在农行护航下通往希望的远方。

未来，在苏州这一“积聚绫罗之地”，纺织服装优势产业将在苏州农行“金针银线”的牵引下，织密针脚，增强扩大内需的内生动力；锦上添花，再度绽放壮大实体经济根基的一团锦绣。

江南

在高中：时代已有这些闪光点