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售后服务上门服务电话，智能分配单据：活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

　　6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。

　　走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。

　　“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。

　　凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。

　　技术创新的澎湃动能，正加速转化为产业链的集聚效应。如今，东丽区已形成从航空材料、核心部件到整机研发、应用服务的完整产业链，成为京津冀航空航天产业协同发展的重要节点。

　　2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。

　　随后，记者来到位于东丽经开区的中汽中心新能源汽车科技创新基地。展厅内，“用车0焦虑、行车0失控、车辆0自燃、人员0伤亡”的标语格外醒目。

　　“在这里，新能源汽车必须通过严苛检验，合格才能上市。”中汽新能源党委副书记、副总经理田涌君介绍，基地拥有新能源整车性能、电磁兼容、动力电池等20余栋综合试验室及科研中心，具备覆盖新能源汽车全研发流程链、全产品链的测试评价验证能力。

　　关键技术的领先优势，正加速创新要素向区域汇聚。中汽中心近年来与50多家整车及配套企业建立“联合创新实验室”，构建起产学研用深度融合的协同创新网络。

　　依托这一深度的协同创新机制，科技成果转化的通道被彻底打通。以中汽中心2024年新成立的零部件公司为例，该公司不仅实现“当年注册、当年纳统、当年盈利”。

　　天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。

　　在这条路径上，企业不再是单点突破的技术攻坚者，而是整条产业链协同创新的参与者、受益者。从极限攻关到标准引领，从测试赋能到生态反哺，科技创新正汇聚成驱动区域高质量发展的最硬核力量，一座“科创绿谷、产业之城”的轮廓日益清晰。

　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

今日研究机构更新行业动态活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

　　6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。

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　　“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。

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　　2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。

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　　天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。

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　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

Bungie复活的经典IP《失落星船：马拉松》可以说开发过程一波三折。自2023年5月公布以来，游戏就因Bungie大规模裁员而延期至2025年。

到了2024年，事态进一步恶化：游戏总监ChristopherBarrett因不当行为被解雇，由前《无畏契约（Valorant）》游戏总监JoeZiegler接任。同年，业内爆料人TomHenderson也开始透露一些来自内部的消极消息，称《马拉松》的开发状况令人担忧。

今年4月，Bungie突然宣布了游戏的发售日期——2025年9月23日，并展示了更多游戏实机画面。然而就在上周，又一场丑闻爆发：Bungie确认《马拉松》游戏中使用了艺术家Antireal的素材，且未获得授权。Bungie对此认错，承诺将删除相关素材，并表示会“妥善处理”此事，外界普遍认为这意味着将给予艺术家某种形式的赔偿。

就在这种动荡的背景下，有关《马拉松》可能再次延期的传闻变得甚嚣尘上。在最近一期的付费播客节目“SacredSymbols+”中，前IGN记者ColinMoriarty爆料：

“一位熟悉某个关键海外市场营销计划的人士告诉我，《马拉松》目前根本没有任何付费营销计划。我不知道这些计划是否受到了最近发生的事情的影响，或者这本来就是计划，还是其他原因，但对于一款这种级别的游戏来说，这样的做法相当罕见。”

当然，这些消息目前尚未得到证实，最好还是静待索尼官方的后续回应。但有一点可以肯定：无论是索尼还是Bungie，都经不起再一次的在线服务型游戏的失败。

索尼已经因投入高达2亿美元的《星鸣特攻》失败以及《最后的生还者OL》的取消而受到重创，Bungie则面临多轮裁员，甚至有前开发者公开批评高层管理问题。如果延期能够帮助游戏质量更稳定，那确实是一个值得支持的选择。

《失落星船：马拉松》将登陆PC、PS5和XboxSeriesS|X平台，并支持全平台跨平台联机。这款科幻题材第一人称PvP撤离射击游戏并非全价发售，预计售价在40到50美元之间。/阅读下一篇/返回网易首页下载网易新闻客户端

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