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售后服务上门服务电话，智能分配单据：直击“链博会”｜绿色技术引领 全球农业“全链向智”

　　走进第四届中国国际供应链促进博览会(简称“链博会”)现场，绿色农业链展区是全场最具“烟火气”的板块。从育种试验田、绿色储粮技术到终端消费产品，这条与亿万民众日常生活紧密相连的产业链，今年有了新变化——“绿色技术”成为展商口中的高频词。

　　展台上，一杯保质期仅7天的青岛啤酒原浆格外显眼。记者了解到，这款不过滤、不稀释、不杀菌的鲜啤，过去受限于运输和保鲜能力，只能小范围售卖。如今依托全链条智能化、绿色化创新，智能制造、全程冷链与新鲜直送模式全面打通，消费者在手机下单后，最快30分钟即可收到。

　　一瓶啤酒的新鲜度升级，背后是整条产业链的技术革命。顺着产业链往上游走，绿色技术早已扎进了泥土里。

　　在中粮集团沉浸式展区，科技与绿色元素格外亮眼。六面主动控温低温储粮技术、入选央企首批AI高价值场景的玉米质量智能检验应用、搭配36种谷薯豆的“新谷力多谷饭”……中粮集团重点展示了近年来在数智育种、智能制造、绿色储粮、智慧养殖、营养健康食品打造等领域取得的成果。

　　展区内，记者发现，不少链博会的“老朋友”都带来了搭载绿色技术的新方案、新产品。

　　百胜中国在本届链博会首发站正式发布“全链AI+机器人运营体系”。据介绍，这是一套旨在解决餐饮行业“冷库招人难、订单分拣繁、末端配送贵”痛点的超级物流系统，标志着中国餐饮供应链正从数字化管理向“AI+机器人”的智能化时代迈进。

　　展区另一侧，全球知名农产品贸易与加工企业路易达孚展示了其与中国本土企业深度合作、共建农业与食品供应链的实践成果。从研发中心到自动化生产线，路易达孚的供应链、固定资产运营及各类商品销售几乎覆盖中国所有省份。

　　近年来，中国农业转型取得积极进展，优质农产品供给能力稳步提升，带动农业生产向标准化、绿色化、规范化迈进。商务部数据显示，2025年绿色食品的市场规模达到6292亿元。从30分钟送达的鲜啤，到咖啡渣制成的环保地膜，再到精准施肥培育的番茄，这些微观层面的技术创新，正折射出“全链向智”的新趋势。

　　多位参展商表示，绿色技术是串联产业链条、凝聚产业合力、实现全球农业绿色可持续发展的核心纽带。而农业绿色转型与供应链稳定发展，从来不是一国一企的孤军奋战，而是全链条、全世界的共同事业。

　　中国贸促会副会长林红红在链博会绿色农业主题活动上指出，要加强全球农业产业链、供应链、创新链深度对接，构建分工协作、优势互补的产业生态，让绿色农业发展成果惠及世界各国人民。

　　值得关注的是，作为全球农粮供应链的重要组织者及中国“链主”企业，中粮集团联合多家全球供应链龙头伙伴，在链博会上共同发布了《共筑全球农业与食品供应链安全韧性联合倡议》。

　　“绿色产业链协同发展，离不开多方力量的协同共振。”百胜中国供应链管理副总裁陈建平指出，面向未来，百胜中国将持续加码绿色技术创新与场景落地，发挥“链主”引领作用，携手全球合作伙伴并肩前行，为打造面向全球的高质量绿色供应链，贡献力量。

　　“我们期待继续把握中国市场的发展机遇，持续强化本土研发、生产加工和供应链能力，携手上下游合作伙伴，共同提升中国与全球农业和食品供应链的连通性、稳定性和长期韧性。”路易达孚集团北亚区首席执行官陈嘉渊说。

　　记者 陈涵旸

　　来源：经济参考报

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　　记者 陈涵旸

　　来源：经济参考报

据外媒报道，波音公司和美国空军已暂停交付KC-46A“飞马”加油机，原因是两架预定交付的飞机在交付前检查中发现了裂缝。这一发现再次引发了人们对这款陷入困境的加油平台可靠性的担忧。

在交付前的检查中，飞机的主结构和次结构都发现了裂纹。这一问题影响了原定交付给军事交付中心的四架KC-46A中的两架，促使制造商暂停交付，同时进行彻底调查。美国空军已证实，他们正在与波音公司密切合作，评估KC-46A飞机的潜在问题，并尽量减轻对机队和在产飞机的潜在影响。

与此同时，美国空军宣布将对已服役的89架KC-46A“飞马”加油机进行检查，以确保飞机的安全性和可靠性。

C-46A“飞马”加油机是美国空军战略空中机动部队的重要组成部分，主要执行空中加油、货物运输和医疗后送任务。然而，该项目自启动以来一直面临技术和质量控制问题。

早在2019年1月首次交付之前，KC-46A就面临重大障碍。该飞机的远程视觉系统（RVS）被发现存在缺陷，妨碍了机组人员安全引导加油杆的能力。随着时间的推移，其他缺陷也不断出现，包括货舱紧固件故障、燃油泄漏以及加油杆本身的问题。

2019年，美国空军因发现生产过程中飞机内遗留的工具和放错部件等异物碎片（FOD）而两次暂停交付，这凸显了人们对波音制造纪律的担忧。

KC-46A反复出现技术故障，导致波音公司财务支出高达数十亿美元。就在2024年1月，波音公司在公布其2024年第四季度业绩时，披露了额外的17亿欧元国防相关费用，其中8亿欧元专门与KC-46项目有关。

2024年7月，新的技术问题也出现了，当时空军将燃油泵的振动过大归类为1类缺陷（最严重的缺陷等级），这可能会损坏发动机排气系统。该系统在机舱增压和子系统冷却中起着至关重要的作用。尽管实施了短期修复，但这一事件凸显了该平台持续存在的技术脆弱性。

随着KC-10“延长者”在2024年逐步淘汰，老化的KC-135“同温层”加油机机队逐渐退役，美国空军别无选择，只能坚持使用“飞马”，尽管其开发过程困难重重，技术障碍持续存在。

KC-46A“飞马”加油机项目是波音公司为美国空军研制的新一代空中加油机，旨在取代老旧的KC-135系列。然而，该项目自启动以来一直饱受争议，面临着技术缺陷、成本超支和交付延误等多重挑战。

尽管面临诸多挑战，KC-46A“飞马”加油机对于美国空军的战略空中机动能力至关重要。美国空军和波音公司正在努力解决这些问题，以确保飞机的可靠性和安全性。

波音KC-46A“飞马”加油机再次出现裂缝问题，凸显了该项目面临的持续挑战。美国空军和波音公司正在采取措施解决这些问题，以确保飞机的可靠性和安全性。然而，这些问题可能会对美国空军的空中加油能力产生影响。返回搜狐，查看更多

中国发布丨公安机关悬：赏追捕两名台湾籍“犯罪嫌疑”人国台办回应中国网