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售后服务上门服务电话，智能分配单据：从“学术礼仪”到“个人疗愈”：毕业论文致谢里的青春群像

　　前不久，一篇论文致谢火了。

　　“我是从水边来的。吐鲁番的水在地下走，坎儿井把天山的雪引到葡萄架下，不声不响，像一种沉默的慷慨。那时候我还小，站在地面上，看不见水，只看见葡萄甜了，庄稼活了，以为天经地义。”

　　“我在那种沉默里长大——维吾尔语是母亲的舌头，汉语是我后来才学会的一种呼吸。两种语言之间，有一片我说不清的空地。”

　　“后来我进了医科大，不锈钢的盆，流动的水，每天握着别人用过的刀，擦干净放回去，再拿起一把。日子就这么过的，水一直在流，我一直在擦……”

　　这些文字来自今年毕业的华中师范大学文学院硕士毕业生，维吾尔族女生苏比。吐鲁番干旱少地表水，坎儿井“看不见的水”是她成长中深刻的印记，用水隐喻故乡、亲情的滋养。后来，前半途护理专业，后半途追梦桂子山求学文学，维吾尔语是母语根脉，汉语是求学新通道……戳中无数跨专业、远离故乡辗转求学的年轻人。全网无数人感动、诉说、仿写。

　　6月盛夏时节，又有一大批毕业生离开校园，毕业论文的致谢部分，成了同学们回望这段人生历程的特殊站点。

　　苏比是在离家前一天，也是截止时间前最后一天开始写的。当时她有些分离焦虑，行李也没有收拾好，一开始写得没有很认真，“我列举了一份感谢名单，写了读研最常去的咖啡馆、我的电动车、我在武汉爱吃的餐厅、我喜欢的乐队等等。慢慢地我想到了坎儿井，又想到了母亲”。

　　致谢的部分内容是此前的随笔，即使这样她也写了大概3个小时。“那3个小时里，我不断地想起今年——我一次次从武汉飞回新疆，又从新疆飞回武汉。飞机快要落地的时候，舷窗外能看见天山的轮廓。那山脉很长，无论是在吐鲁番还是乌鲁木齐，抬头都能望见它。但同时我又想起坎儿井的水——那是一种隐身的状态。我想起所有帮助过我的力量，汇聚成了水。而坎儿井特指母亲对我的帮助。”

　　苏比写完致谢第一时间发给了导师，登上了回武汉的飞机，在飞机上一直很想哭，“可能还沉浸在写作状态里，据导师说他马上转发给了其他几位老师看这篇致谢。不过他当时更关心的是我找工作的事。答辩那天，致谢引起了一点小小的轰动。我很喜欢的一位女老师说：‘好像快要毕业了，才重新认识了你一遍。’”

　　22岁的本科毕业生徐行吟对这篇致谢感同身受。高考后她被录取到某大学经管专业，但她一直想要学的是汉语言文学。通过努力，大一学年结束后她如愿地转入中文系，并且没有留级。

　　“转系后课程很多，每天都超级忙，心理压力很大，大多数同学大一下学期就选好了指导老师，有了自己的研究团队。我大二去了以后，还要在基本固定的格局里寻找机会。”徐行吟说。很多个夜里，她想起自己高中时的梦想，想到家乡的风土人情和令人动容的文学作品，流过眼泪，但还是坚持了下去。

　　最终，她成功保研，论文也拿到了优秀。在致谢里，她写了家人、朋友、老师同学，校园里的鸟儿，当地的美食与风景，也花大篇幅诉说了对喜欢的古代文人和现代作家的感谢，他们的作品给了自己力量。徐行吟说：“在网上看到一位同学毕业论文写了曹丕，还带去了首阳山，真的好幸福，我们在写对这些人物的感情时，也并没有脱离我们过去和未来的学术研究。”

　　“生活是多样的，有痛苦也有幸福，正是一些幸福的瞬间，可能来自他人的指点，或自己的阅读体会，与亲友的谈天心得，在享受自然时的顿悟，以及每一个默默努力迎来收获的过程，支持我们学下去、研究下去，万物都能感激。”徐行吟说。

　　今年化学专业硕士毕业的杨晶，也写了一篇非常自由的毕业论文致谢，同学们看到后都觉得“很治愈”，但她注意到网上有一些声音。

　　“一位博主说，研究生不要在致谢里流露出真情实感。正文写错了是学术问题；致谢写错了，叫情商问题、态度问题、师门关系问题。”杨晶说，“写自己这几年很苦，别人看到的是在卖惨，暗示没人帮；写自己生活细节过多，导师、同门师兄师姐会觉得自己被忽视辜负，不舒服。”

　　这位博主表示，“致谢是公开文本，是学术礼仪，是人际排序，是资源关系的最后确认。致谢写得好，不是因为你多会煽情，而是因为你知道什么该写、什么不该写，谁必须出现，谁不能遗漏。”

　　“致谢有固定的学术礼仪功能，首要任务是答谢学术支持者，导师、课题组、实验室、调研对象等，我想大家也都知道。”杨晶说，“完成这些基本部分后，如果不是过激吐槽、网络烂梗，老师们都会比较宽容，还会显得乐于阅读。”

　　杨晶认为，世界上不是所有人都有许多尽心尽力的师友相助，进而取得巨大成功的。平凡的人在平淡间有坎坷地过完研究生3年，学业研究没有很大成就，也可以好好地写自己的致谢。“我也是从小地方来的，我能走到这里，也已经很了不起；我付出了努力、忍耐、煎熬，为了一个目标作出了牺牲，我就是可以肯定自己。一个学习者、研究者应该具备爱护、尊重自我的能力。”

　　杨晶曾经投身过优绩主义内卷竞争，也感受过漫长的人生低谷。“对自己很‘狠’或许会带来机遇成就，但随之而来的也必然有疲倦、逃回日常生活的需求。我们需要精神出口，论文写作也是漫长高压的过程，致谢成为学生阶段性情绪释放渠道，通过回望挫折、记录温暖，完成自我疗愈，总结自我成长。”

　　徐行吟看到，多数高校明确致谢不参与查重，赋予学生创作空间，她的许多同学也写了“很文学”的致谢。拒绝统一套路化，追求文字独特性、个人叙事感，敢于直白袒露脆弱、感恩、热爱、浪漫，兼有幽默、诗意、质朴等多种文字风格。

　　“许多致谢没有止于个人得失，关注更大的时代与社会，几篇出圈的也传递奋斗、共情、善意的正能量精神。个性化致谢可以留存一代人求学记忆、生存处境、价值取舍，也可以被视作观察青年心态、校园文化、时代情绪的文本材料。”徐行吟说。

　　查看网友们对自己致谢的表态时，苏比说：“我觉得文字是有力量的。大家明明互不相识，却因为一篇文章产生了连接。我的理解是，我们同处一个时代，对一些事物有着同样的感受。我只是把那些共同的感受，用一种诗意化的方式说了出来。”

　　答辩那天，苏比也和同学们交换着看了彼此的致谢。有人感谢自己最爱的作家，有人感谢自己的亲人。更多的人开始寻根，追问自己的来处——“我们是从哪里来的？是什么塑造了我们？以前，致谢往往被专业的模板框住了，但现在，越来越多人打破模板，写下创造性的致谢。这让致谢有了张力，它不再是论文末尾一个可有可无的附庸，而成为学业和毕业路途中的一个节点。”

　　(应受访者要求，徐行吟为化名)

　　中青报·中青网记者 李怡蒙

　　来源：中国青年报 

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　　苏比写完致谢第一时间发给了导师，登上了回武汉的飞机，在飞机上一直很想哭，“可能还沉浸在写作状态里，据导师说他马上转发给了其他几位老师看这篇致谢。不过他当时更关心的是我找工作的事。答辩那天，致谢引起了一点小小的轰动。我很喜欢的一位女老师说：‘好像快要毕业了，才重新认识了你一遍。’”

　　22岁的本科毕业生徐行吟对这篇致谢感同身受。高考后她被录取到某大学经管专业，但她一直想要学的是汉语言文学。通过努力，大一学年结束后她如愿地转入中文系，并且没有留级。

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　　最终，她成功保研，论文也拿到了优秀。在致谢里，她写了家人、朋友、老师同学，校园里的鸟儿，当地的美食与风景，也花大篇幅诉说了对喜欢的古代文人和现代作家的感谢，他们的作品给了自己力量。徐行吟说：“在网上看到一位同学毕业论文写了曹丕，还带去了首阳山，真的好幸福，我们在写对这些人物的感情时，也并没有脱离我们过去和未来的学术研究。”

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　　今年化学专业硕士毕业的杨晶，也写了一篇非常自由的毕业论文致谢，同学们看到后都觉得“很治愈”，但她注意到网上有一些声音。

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　　来源：中国青年报 

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作为朗逸家族的升级力作，朗逸Pro被业界称作“小帕萨特Pro”，其产品力的进阶全方位贴合家庭用户的核心诉求。在外观设计上，新车采用上汽大众Pro家族最新设计语言，提供经典版与星空版双前脸设计：经典版配备横贯式镀铬箭阵下格栅，尽显沉稳优雅的气质，契合传统家庭的审美偏好；星空版搭载星钻式能量黑曜下格栅，科技感十足，精准契合年轻消费者的喜好。新车车长升级至4720mm，跻身A+级家轿阵营，黄金比例车身搭配流线型低风阻车顶，视觉效果更显舒展大气，无论是日常通勤还是家庭出游，都能成为道路上的亮眼存在。

内饰以北欧家居风为设计蓝本，营造出温馨惬意的驾乘氛围。一体化空调出风口、怀挡设计与侧门全新上拉式内拉手相搭配，显著提升空间利用率，质感可与B级车比肩。环抱式人体工程学座椅对肩部、腰部、腿部的支撑结构均做了优化设计，即便是长途乘坐，也能保持舒适体验。在空间表现上，朗逸Pro堪称“家庭储物能手”，超大后备箱可轻松容纳全家长途出行的行李或露营装备，全车33处储物空间则为手机、水杯、儿童玩具等小物件提供专属放置区域，充分满足家庭用车的多样化储物需求。

驾控与能效的平衡，是家庭用车的核心诉求。朗逸Pro首次搭载四轮独立悬架，其中前悬架为麦弗逊式，后悬架为四连杆式，历经近百种方案调校的底盘，实现了城市通勤滤震细腻、郊外路况抗颠簸性强、高速行驶稳定性佳的综合表现，即便老人与儿童长时间乘坐，也能保持良好的舒适感。动力层面，新车提供1.5L与1.5T两种选择，其中1.5T车型搭载EA2111.5TEVOⅡ发动机，该发动机还斩获2024年度“十佳发动机及混动系统”殊荣，其最大功率达118kW，峰值扭矩为250N?m，匹配7速双离合变速箱，动力输出线性且充沛，即便车辆满载，超车也毫不费力。该车型百公里综合油耗低至5.54L，且可加注92号汽油，在油价波动的当下，有效降低了日常用车成本。

智能化进阶是朗逸Pro的一大亮点。新车搭载与帕萨特Pro同款的高通8155车规级芯片，配合升级后的MQB-EVO智能架构，运算速度与多任务处理能力大幅提升，确保车机系统长期运行流畅不卡顿。AI智联座舱深度融合百度文心一言与DeepSeek大模型，可精准理解家庭用户的语音指令，实现“一句话控车”。同时，新车全面接入腾讯生态，车载微信支持语音唤醒、信息播报与语音回复，彻底规避驾驶中操作手机的安全隐患；腾讯随行2.0系统实现车机与手机账号无感互联，导航路线无缝同步，为全家长途出行提供了便捷的导航与社交解决方案。此外，朗逸Pro还搭载15个雷达与5个摄像头，配备TravelAssist驾驶辅助系统、FrontAssist前方辅助系统和IPA全方位智能自动泊车等功能，可满足城市复杂路况、中高速巡航行驶和复杂车位泊车等三大日常驾驶场景需求。

安全是家庭出行的底线。朗逸Pro承袭德系安全底蕴，打造出全方位安全防护体系。车身采用81%的高强度及以上钢材打造，搭配7安全气囊及新增的中央气囊，再加上前排标配的双预紧和双级限力安全带，能在碰撞发生时针对不同工况采取差异化约束策略，最大程度保障驾乘人员安全。工艺层面，新车冲压零件精度误差仅0.02mm左右，结合激光焊接、空腔注蜡等德系尖端制造工艺，大幅提升了车身的防腐耐久性与结构稳定性。此外，整车还历经极地低温、暴雨淋洗、极端路况耐久等多维度极限测试，以全生命周期的可靠品质，为家庭出行保驾护航。

自2008年第一代车型上市，朗逸家族历经17年5代车型的品质积淀，累计收获650万用户青睐，已然成为“国民家轿”的标杆。朗逸Pro在内外造型、舒适性、智能化等维度均进行了全新升级，且推出了极具诚意的购车政策：限时售价区间为8.88万—11.29万元，还有4000元以旧换新补贴、2年0利率、整车终身质保以及数字钥匙限时赠送等多重权益，从购车到用车全维度降低用户成本。朗逸Pro的焕新上市，既是上汽大众对用户信赖的回应，也是品牌坚守“用户需求为核心”的战略落地。相信朗逸Pro能够持续领跑A+级家轿市场，成为众多家庭品质出行的优选，陪伴万千家庭驶向更美好的出行生活。

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