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售后服务上门服务电话，智能分配单据：李强主持国务院第二十次专题学习

　　新华社北京6月15日电 6月15日，国务院以“强化主体功能区战略实施，促进区域协调发展”为主题，进行第二十次专题学习。国务院总理李强在主持学习时强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于实施主体功能区战略的重要指示精神和党中央有关决策部署，立足各地资源禀赋和比较优势，统筹优化农业、生态、城镇等各类空间布局，进一步健全主体功能区制度，分区分类施策，促进形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的国土空间开发保护新格局，为推动区域协调发展、优化重大生产力布局提供有力支撑。

　　中国科学院院士、中科院地理科学与资源研究所研究员樊杰作讲解。国务院副总理何立峰、刘国中，国务委员谌贻琴作交流发言。

　　李强在听取讲解和交流发言后指出，这些年来，主体功能区战略从理念到实践取得重大进展，战略格局基本形成，“三区三线”全面划定。进入“十五五”时期，面对新的形势和任务，要深刻认识主体功能区战略的基础性作用、全局性影响，强化主体功能区战略实施，以钉钉子精神抓好推进落实。

　　李强指出，要聚焦突出矛盾，找准切入点，更大力度推动主体功能区战略有效落地。要优化主体功能区划，推动空间治理更加精准精细。充分考虑国家战略需求和地方发展条件的变化，在科学评估基础上对主体功能定位进行动态调整。根据地方独特区位和资源禀赋，对特殊功能区实施差异化管理。拓展国土空间规划“一张图”信息集成功能，推动跨部门跨层级共享共用，构建国土空间治理基础平台。要完善与主体功能区相适应的政策制度体系，引导不同地区差异化协同化发展。对城市化地区给予更多激励性政策，引导资源要素适当倾斜配置。对农产品主产区和重点生态功能区给予更多保障性政策，健全强化转移支付、保护补偿等机制。

　　李强强调，区域协调发展战略、区域重大战略、新型城镇化战略等都是基于国土空间的重大战略，要系统梳理不同国家战略中明确的空间发展格局、区域功能和实施重点，统筹推动主体功能区战略与其他国家重大战略协同叠加。实施主体功能区战略涉及方方面面，要进一步健全战略实施机制，强化各部门各地区协同，完善配套制度，加强政策集成，形成工作合力。

本周监管部门公开新进展李强主持国务院第二十次专题学习

　　新华社北京6月15日电 6月15日，国务院以“强化主体功能区战略实施，促进区域协调发展”为主题，进行第二十次专题学习。国务院总理李强在主持学习时强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于实施主体功能区战略的重要指示精神和党中央有关决策部署，立足各地资源禀赋和比较优势，统筹优化农业、生态、城镇等各类空间布局，进一步健全主体功能区制度，分区分类施策，促进形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的国土空间开发保护新格局，为推动区域协调发展、优化重大生产力布局提供有力支撑。

　　中国科学院院士、中科院地理科学与资源研究所研究员樊杰作讲解。国务院副总理何立峰、刘国中，国务委员谌贻琴作交流发言。

　　李强在听取讲解和交流发言后指出，这些年来，主体功能区战略从理念到实践取得重大进展，战略格局基本形成，“三区三线”全面划定。进入“十五五”时期，面对新的形势和任务，要深刻认识主体功能区战略的基础性作用、全局性影响，强化主体功能区战略实施，以钉钉子精神抓好推进落实。

　　李强指出，要聚焦突出矛盾，找准切入点，更大力度推动主体功能区战略有效落地。要优化主体功能区划，推动空间治理更加精准精细。充分考虑国家战略需求和地方发展条件的变化，在科学评估基础上对主体功能定位进行动态调整。根据地方独特区位和资源禀赋，对特殊功能区实施差异化管理。拓展国土空间规划“一张图”信息集成功能，推动跨部门跨层级共享共用，构建国土空间治理基础平台。要完善与主体功能区相适应的政策制度体系，引导不同地区差异化协同化发展。对城市化地区给予更多激励性政策，引导资源要素适当倾斜配置。对农产品主产区和重点生态功能区给予更多保障性政策，健全强化转移支付、保护补偿等机制。

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在重卡行业的技术赛道上，风阻优化始终是各大品牌竞相攻克的技术难点。2023年，黄河X7挑战吉尼斯，轰动行业，不仅创造了“半挂式卡车单次加油行驶最远距离”吉尼斯纪录，更以超低风阻系数，获得中汽中心、莱茵、IDIADA、中国汽研四大权威机构认证，让行业看到“风阻优化”的降本潜力。

2024年黄河氢内燃机牵引列车在汉诺威车展的惊艳亮相，以0.286Cd这一前所未有的风阻极限数值，让世界见证了中国重卡的技术实力！数据背后，是一场跨越无数日夜的技术攻坚：历经500余轮高精度的CFD仿真模拟、三次样车迭代优化、十次严苛风洞测试，采取主挂一体化的设计理念，将仿生“鱼背”概念融入挂车构造之中，更搭载了包括主动进气格栅、电子后视镜、隐藏式门把手以及全车细节流体引导系统等在内的超过20项主动与被动减阻技术，再次刷新低风阻技术边界，更引领全球行业掀起节能降耗新风尚。

而今，黄河H7重卡追求极致风阻的征程远未止步于此。破风之道，在于极致设计的完美演绎——黄河H7的外形设计不仅延续了低风阻技术的核心逻辑，更针对物流场景的实际需求实现了全面优化：流线型腰身搭配大曲面过渡，从车头优雅地延伸至货厢，整体造型一气呵成，如同为车辆配备了一套无形的“破风利刃”，能引导空气在快速流动时顺畅地滑过车身表面，最大程度减少空气的滞留与紊乱流动，为降低风阻奠定了坚实基础。

此外，黄河H7深度践行“跑车级极致风阻设计理念”，联合国际著名CFD分析咨询公司，历经53轮设计优化、10余项改进打磨，整车风阻降低30%以上，行驶阻力降低15%。从外观设计到细节雕琢，每一步都为降低风阻、提升能效而生，每一项都凝聚着科研人员的智慧与汗水。

对物流行业而言，黄河重卡的意义已然超越了一辆“运输工具”的范畴。极致风阻带来的节能优势，直接转化为实实在在的经济效益；高效设计赋能长途运输，助力物流企业在时效与成本间找到最优解。

从创造吉尼斯纪录的技术突破，到黄河氢内燃机牵引列车掀起的“风阻革命”，再到黄河H7的全新上市，背后是中国重汽对“技术落地即价值”的坚守，更是对“驾黄河，赢未来”的承诺——当黄河H7正式登场，它必将以成熟的风阻技术、务实的降本能力，成为当代物流人逆流而上的“新利器”。

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