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售后服务上门服务电话，智能分配单据：三大因素推动中国发电装机突破40亿千瓦

　　北京6月25日电 (记者 阮煜琳)截至5月底，中国发电总装机容量突破40亿千瓦，成为全球首个迈上这一台阶的国家。电力专家认为，这一数字跨越背后是“双碳”目标引领体系化推进、技术驱动降低成本、产业链支撑落地等三大因素的推动。

　　中国电力企业联合会规划发展部主任张琳说，从国际上横向对比看，40亿千瓦装机容量约是欧盟和美国装机总和的1.7倍；从中国电力工业发展的纵向对比看，40亿千瓦装机容量是“十四五”初期的1.8倍，是“十三五”初期的2.6倍。中国电力行业的规模化发展与科技创新的驱动密不可分。

　　分析主要原因，中国电力企业联合会统计与数智部副主任蒋德斌认为，一是政策锚定方向——“双碳”目标引领体系化推进。2010年到2025年间，中国各电源装机容量快速增长，风电、光伏装机年均增长22.7%和75.7%，分别是火电装机年均增速的4.3倍和14.3倍。这是中国电力装机突破40亿千瓦的最主要驱动力。

　　他说，中国2020年明确提出“碳达峰、碳中和”目标，又密集出台“十四五”可再生能源发展规划、绿电市场化交易、新能源消纳保障等一系列配套政策，以空前力度为新能源发展扫清规划、审批、并网、消纳等全链条障碍。

　　二是技术驱动降本——光伏风电从“补贴养活”变成“经济首选”。过去十年，光伏组件价格下降超过90%，陆上风电成本与煤电基本持平甚至更低。在大部分地区，光伏已成为最具经济性的电源形式。蒋德斌说，技术进步叠加规模效应，让新能源从“靠补贴”转向“能赚钱”，点燃了市场主体的投资热情。这是装机爆发的根本经济逻辑。

　　三是产业链支撑落地——完整制造体系和强大工程能力保障“造得出、装得上”。从硅料、电池片、逆变器到整机、叶片、塔筒，中国拥有全球最完整的新能源装备产业链，全球约80%的光伏组件、60%的风电设备产自中国。同时，特高压输电、抽水蓄能、新型储能等配套能力加速建设，让大面积新增装机“建得成、送得出、消纳得了”。完整的产业体系和强大的施工组织能力，是40亿千瓦从图纸变成现实的关键保障。

　　2025年，风电、光伏和生物质新增发电量覆盖全社会新增用电量的97.1%，意味着全社会新增的用电需求几乎全部由绿色能源满足，火电发电量出现了近十年来的首次下降。

　　蒋德斌表示，40亿千瓦意味着能源安全保障的底气更足，绿色转型步伐更加坚实，中国正从电力大国向电力强国坚定迈进。(完)

本月行业报告公开最新动态三大因素推动中国发电装机突破40亿千瓦

　　北京6月25日电 (记者 阮煜琳)截至5月底，中国发电总装机容量突破40亿千瓦，成为全球首个迈上这一台阶的国家。电力专家认为，这一数字跨越背后是“双碳”目标引领体系化推进、技术驱动降低成本、产业链支撑落地等三大因素的推动。

　　中国电力企业联合会规划发展部主任张琳说，从国际上横向对比看，40亿千瓦装机容量约是欧盟和美国装机总和的1.7倍；从中国电力工业发展的纵向对比看，40亿千瓦装机容量是“十四五”初期的1.8倍，是“十三五”初期的2.6倍。中国电力行业的规模化发展与科技创新的驱动密不可分。

　　分析主要原因，中国电力企业联合会统计与数智部副主任蒋德斌认为，一是政策锚定方向——“双碳”目标引领体系化推进。2010年到2025年间，中国各电源装机容量快速增长，风电、光伏装机年均增长22.7%和75.7%，分别是火电装机年均增速的4.3倍和14.3倍。这是中国电力装机突破40亿千瓦的最主要驱动力。

　　他说，中国2020年明确提出“碳达峰、碳中和”目标，又密集出台“十四五”可再生能源发展规划、绿电市场化交易、新能源消纳保障等一系列配套政策，以空前力度为新能源发展扫清规划、审批、并网、消纳等全链条障碍。

　　二是技术驱动降本——光伏风电从“补贴养活”变成“经济首选”。过去十年，光伏组件价格下降超过90%，陆上风电成本与煤电基本持平甚至更低。在大部分地区，光伏已成为最具经济性的电源形式。蒋德斌说，技术进步叠加规模效应，让新能源从“靠补贴”转向“能赚钱”，点燃了市场主体的投资热情。这是装机爆发的根本经济逻辑。

　　三是产业链支撑落地——完整制造体系和强大工程能力保障“造得出、装得上”。从硅料、电池片、逆变器到整机、叶片、塔筒，中国拥有全球最完整的新能源装备产业链，全球约80%的光伏组件、60%的风电设备产自中国。同时，特高压输电、抽水蓄能、新型储能等配套能力加速建设，让大面积新增装机“建得成、送得出、消纳得了”。完整的产业体系和强大的施工组织能力，是40亿千瓦从图纸变成现实的关键保障。

　　2025年，风电、光伏和生物质新增发电量覆盖全社会新增用电量的97.1%，意味着全社会新增的用电需求几乎全部由绿色能源满足，火电发电量出现了近十年来的首次下降。

　　蒋德斌表示，40亿千瓦意味着能源安全保障的底气更足，绿色转型步伐更加坚实，中国正从电力大国向电力强国坚定迈进。(完)

10月11日，济南市政府新闻办举行新闻发布会，介绍2025济南（泉城）马拉松赛事组织、安全保障、交通保障等工作情况。记者从发布会获悉，大明湖路、龙奥北路因赛事搭建的原因自10月18日23时，采取临时交通管控措施。10月19日5时起，分段对赛事相关路段采取限行分流措施。根据比赛进程，采取分时、分段解除限行措施、恢复交通，最大限度减少对市民出行的影响。

济南市公安局交通管理支队党委委员、副支队长孙小鹏介绍，此次济南马拉松赛道涉及济南市16条主干道、84处重要路口，对济南市整体交通影响较大。为保障比赛顺利进行，结合赛事安保的要求，济南市公安局交通管理支队制定了马拉松赛道管控总体方案、细化了起终点以及赛道交通管控方案、赛事期间社会车辆绕行方案、突发事件应急预案以及交通接驳疏导等一系列方案。

为最大限度保障市民的基本出行，交管部门会同组委会采取以下措施：

为最大限度地保障市民出行，交管部门根据中国田径协会马拉松赛事相关要求，对涉及赛事的部分道路采取临时交通管控措施。其中大明湖路、龙奥北路因赛事搭建的原因自10月18日23时，采取临时交通管控措施。10月19日5时起，分段对赛事相关路段采取限行分流措施。根据比赛进程，采取分时、分段解除限行措施、恢复交通，最大限度减少对市民出行的影响。

会同组委会分别在泺源大街趵突泉南路路口、经十舜耕路口采取半幅封闭措施，允许小型社会车辆由西向南右转，进一步盘活路网资源，最大限度保障群众出行。

赛事期间，在省中医西院区、济南市中心医院东院区和山东省公共卫生临床中心门前采取压缩赛道，设置救护车应急通道措施，安排专门安保力量执勤，保障生命通道畅通。

根据组委会的统一安排，会同12345市民热线设置交通管理专席，及时接听市民的咨询、求助。对紧急突发相关警情进行第一时间报告、汇总并推送到各相关职能部门进行先期处置。

马拉松赛事是展现泉城形象的重要平台，济南交警将全力做好赛事保障和市民出行服务，在此也呼吁广大市民朋友，提前做好出行规划，多一份包容与礼让，共同感受奔跑向前的热情和欢乐。

(李艺彤官)宣加入：(海西传媒)大家庭解锁多栖发展新旅程