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本月行业协会发布新研究报告“卖出十件退九件”商家频曝遭海量退货 规则被滥用如何破解？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:官方服务专线，支持多品牌报修

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本周监管部门传达重磅消息“卖出十件退九件”商家频曝遭海量退货 规则被滥用如何破解？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:售后服务维修中心电话，支持多渠道服务

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“卖出十件退九件”商家频曝遭海量退货 规则被滥用如何破解？

　　新闻周刊丨“卖出十件退九件”商家频曝遭海量退货 规则被滥用如何破解？

　　山东曹县，全国最大的演出服生产基地之一。最近，演出服商家王先生的仓库里，退货包裹已经堆到小腿那么高。

　　王先生现场给记者拆开包裹展示，很多衣服都有明显使用过的痕迹，有的白色布料被染黑、有的甚至被烧出了洞。

　　演出集中期 多个商家反映遭遇海量退货

　　“六一”前后正是幼儿园、中小学演出集中时期，王先生告诉记者，这是他的生意旺季，同时也意味着退货的旺季。送退货的快递小哥一天要来四五趟，退货率最高的时候达到90%。

　　商家们说，演出服退货率低的时候维持在30%，但现在却是“卖出十件，退回九件”，并且很多衣服都是集体购买、集体退货。很多时候退货快递还没有回来，货款就已经被平台退给了买家。

　　商家石女士介绍说，很多卖家不光退货，还申请质量问题，因为申请质量问题平台就会判得快一点。还有商家反馈，“只要是团体买的几十套，必退。”

　　虽然王先生有录像证明，发出去的衣服是干净的，选择了拒收快递，但是平台AI审核还是以“买家体验受损”为由，判定支持消费者退货退款。这一单，王先生直接损失四千多。在他看来，有些人直接将电商平台当成了免费的服装租赁渠道。

　　或遭遇平台强制退款 商家主动追责难实现

　　也有商家气不过会尝试主动追责。他们通过收货地址，去社交平台搜索学校的演出视频，找到证据后，再投诉给校方、教育局。耗费不少时间精力，也不是每次都能得到满意答复。

　　王先生给记者展示自己找到的学校演出视频，穿着正是自家的服装。但他向相关部门投诉，要么是已读不回，要么是不处理，还有的部门说不归他们管，这属于个人行为。有时候遇到更无理的是，商家找到了演出的视频发给买家，买家也承认使用了，但还是要退。

　　王先生：现在找平台的话好像没什么用，之前平台还可以去协商，给买家还有商家来回协商，最终的结果会让大家都满意。现在是强制性的，就不跟你协商了，我们拒绝的话平台会强制让我们退款。

　　规则被滥用透支信任 商家建议平台合理引导

　　退货，似乎也正在透支商家与消费者之间的信任。有商家坦言，现在看到退货申请，第一反应是“是不是又来薅羊毛的”。一些消费者也说，有时退换货，会收到客服“话里有话”的“嘲讽”。但是，无论买家还是卖家，大家，都需要一个良好的购物环境。

　　某商家：这一块我们希望平台就是说做一个合理的引导，不论是对客户也好，还是对商家也好，还是对整个营商环境也好都起到一个积极的作用。

　　现在网购，不少人会以“商家发货有质量问题”来选择退货。选了这项，平台极速退款立即到账，商家却只能慢慢申诉，而多半申诉无果。消费者权益应该得到保护，商家的权益同样也应得到保护。少数人不讲规则的“赢”，换来的可能是更多人跟着输，这类现象，该有明确的政策应对了。

　　制片人丨吕志佳 徐新

　　主编丨李瑾

　　编导丨姚道磊 张鑫梦

　　(央视新闻客户端)

昨日官方渠道传递新研究成果“卖出十件退九件”商家频曝遭海量退货 规则被滥用如何破解？

　　新闻周刊丨“卖出十件退九件”商家频曝遭海量退货 规则被滥用如何破解？

　　山东曹县，全国最大的演出服生产基地之一。最近，演出服商家王先生的仓库里，退货包裹已经堆到小腿那么高。

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　　演出集中期 多个商家反映遭遇海量退货

　　“六一”前后正是幼儿园、中小学演出集中时期，王先生告诉记者，这是他的生意旺季，同时也意味着退货的旺季。送退货的快递小哥一天要来四五趟，退货率最高的时候达到90%。

　　商家们说，演出服退货率低的时候维持在30%，但现在却是“卖出十件，退回九件”，并且很多衣服都是集体购买、集体退货。很多时候退货快递还没有回来，货款就已经被平台退给了买家。

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　　虽然王先生有录像证明，发出去的衣服是干净的，选择了拒收快递，但是平台AI审核还是以“买家体验受损”为由，判定支持消费者退货退款。这一单，王先生直接损失四千多。在他看来，有些人直接将电商平台当成了免费的服装租赁渠道。

　　或遭遇平台强制退款 商家主动追责难实现

　　也有商家气不过会尝试主动追责。他们通过收货地址，去社交平台搜索学校的演出视频，找到证据后，再投诉给校方、教育局。耗费不少时间精力，也不是每次都能得到满意答复。

　　王先生给记者展示自己找到的学校演出视频，穿着正是自家的服装。但他向相关部门投诉，要么是已读不回，要么是不处理，还有的部门说不归他们管，这属于个人行为。有时候遇到更无理的是，商家找到了演出的视频发给买家，买家也承认使用了，但还是要退。

　　王先生：现在找平台的话好像没什么用，之前平台还可以去协商，给买家还有商家来回协商，最终的结果会让大家都满意。现在是强制性的，就不跟你协商了，我们拒绝的话平台会强制让我们退款。

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　　退货，似乎也正在透支商家与消费者之间的信任。有商家坦言，现在看到退货申请，第一反应是“是不是又来薅羊毛的”。一些消费者也说，有时退换货，会收到客服“话里有话”的“嘲讽”。但是，无论买家还是卖家，大家，都需要一个良好的购物环境。

　　某商家：这一块我们希望平台就是说做一个合理的引导，不论是对客户也好，还是对商家也好，还是对整个营商环境也好都起到一个积极的作用。

　　现在网购，不少人会以“商家发货有质量问题”来选择退货。选了这项，平台极速退款立即到账，商家却只能慢慢申诉，而多半申诉无果。消费者权益应该得到保护，商家的权益同样也应得到保护。少数人不讲规则的“赢”，换来的可能是更多人跟着输，这类现象，该有明确的政策应对了。

　　制片人丨吕志佳 徐新

　　主编丨李瑾

　　编导丨姚道磊 张鑫梦

　　(央视新闻客户端)

中国消费者报报道（记者王文郁）12月1日，在辽宁沈阳站西广场，一个全新的充换电一体站正式投入使用。作为首批投用站点，当天，辽宁省内共有5个站同步上线（沈阳3个、大连2个）。这些站点助力完善国家新能源基础设施建设，将有效缓解新能源车主出行的续航焦虑，助力提振消费信心促消费。

破解充电排队困扰

日前，工业和信息化部、市场监管总局等部门制定《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》，部署5个方面19项重点任务。在加速新技术新模式创新应用方面，提出聚焦智能网联新能源汽车等重点行业，开展双百典型创新应用专项活动，打造百个标志性产品、百家创新企业和一批可体验可推广的新产品首用场景样板。在推动新能源汽车产业扩面增效方面，沈阳发力充电基础设施建设，进一步释放消费潜力。

近日，记者在位于沈阳站西广场的充换电站现场看到，该站除了提供高效充电、极速换电双重服务外，还有集成光伏车棚、智慧停车、无人零售等多元配套服务，同时，配备有休息室和专属保温保暖设施，精准破解车主排队等候充电的困扰。

对于蔚来、乐道等支持换电模式的新能源车主，则更为方便。记者看到，一辆新能源车经过智能化卸下电池、安装电池、车辆自检，仅需几分钟，驾驶员全程不需要下车。新能源车主朴豆豆向记者表示，快速换电可以节省很多时间。

蔚来能源公司相关负责人向记者透露，蔚来已与7家新能源汽车主机厂签署协议，相关品牌可随时加入换电平台共享服务，换电服务平台也还将继续不断升级，满足新能源车市场的发展需要。

该充换电站工作人员向记者介绍说，如果检测发现换电电池有质量问题，只能暂时充电补能，站内提供35个快速充电车位，其中，液冷超充终端可实现最快15分钟完成补能，充电适配所有品牌支持快充的电动汽车车型。换电和充电并行服务，相当于为新能源车主给车辆补能上了“双保险”。

完善充电设施配套

2021年，《沈阳市加快新能源汽车产业发展及推广应用实施方案》出台，明确新建住宅小区配建停车位100%预留充电设施建设安装条件，与项目同步交付车位中，配建充电设施的不少于车位总数10%；新建商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑物配建停车场和社会公共停车场，按照不低于车位数量15%比例配建充电设施。

日前，记者在沈阳新隆嘉超市沈辽路店采访时看到，超市停车场临近马路一侧新建了一排充电桩，专为新能源车主充电使用。据停车场的工作人员介绍，1个小时免费停车，消费者在逛超市的同时为车辆充电，补能、购物两不误。

沈阳市路边建设的新能源汽车充电桩。王文郁/摄

距离该超市不远的一处便民停车场内，记者看到也建有一排充电桩。正在为车辆充电的刘先生对记者说，这个停车场在翻建后增设了多个充电桩，周边居民为车辆充电很方便。

建设在居民区便民停车场的充电专区。王文郁/摄

据记者了解，经过多年建设，沈阳市13个区、县（市）已实现充电设施全覆盖。截至2023年末，沈阳已累计建成充电终端4.1万个，同比新增1.84万个，增长104.5％。其中，公共充电终端超过5000个，在市内中心城区2公里半径范围内充电桩数量充足，消费者基本能随到随充。预计到2025年末，沈阳市充电终端数量将达到12.5万个。

多方参与补能经济

中国汽车工业协会发布的数据显示，今年10月份，我国新能源汽车月销量171.5万辆，同比增长20%，单月销量占汽车新车月度总销量的51.6%，新能源汽车月销量首超燃油车。

《沈阳市加快构建高质量充电基础设施体系三年行动方案（2024—2026）》明确，统筹加大在商场、医院等公共设施的充电设施建设力度，在条件允许的公共停车场内加快建设快充为主的公共充电设施，同时提高车位数量占比，进一步满足新能源汽车用户的充电需求。

全面建设绿色低碳城市，推动政策和市场同向发力，沈阳发展新能源汽车产业带动上下游产业链发展，激活更多社会力量参与到充电基础设施建设中来，为新能源汽车快速发展保驾护航。在众多建设运营新能源车补能的经营主体中，专业公司、电网单位、新能源汽车产销公司、公交公司等多方参与，一批头部企业充电设施点位多、服务标准统一、示范效应好，带动了全市充电服务能力的提升。

据悉，未来3-5年，有关经营主体将在东北三省及内蒙古地区布局超500座充换电一体站，逐步构建和优化覆盖寒区的绿色能源网络，持续打通东北新能源出行的“最后一公里”，为区域新能源产业高质量发展打基础。

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