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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“中国机遇2.0”打脸“中国冲击2.0”

　　近年来，随着中国电动汽车、光伏和半导体等高科技产业在全球市场崭露头角，西方舆论场中开始流行一种名为“中国冲击2.0”(China Shock 2.0)的焦虑叙事。

　　这种论调将欧洲制造业的困境归咎于所谓的中国产能过剩、补贴政策及汇率低估，甚至耸人听闻地宣称中国制造业的“过剩产能”正在威胁全球经济。

　　最近，欧洲所谓“中国冲击2.0”的论调明显升温。英国《每日电讯报》6月3日以《中国冲击2.0可能会摧毁我们所熟知的欧洲》为题，称中国制造业正对欧洲，尤其是德国核心产业造成强烈冲击；法国总统马克龙更直言，中国出口正“扼杀欧洲大部分工业”。

　　中山大学国际关系学院副院长孙兴杰接受三里河采访时表示，这种“甩锅式”的叙事，不仅难以掩盖欧洲经济结构性问题的本质，更低估了市场逻辑与全球化分工的韧性。所谓“中国冲击2.0”的论调，实则是西方部分群体面对产业竞争失势时的认知失调。

　　三里河注意到，“中国冲击2.0”论的核心逻辑，是通过寻找外部假想敌来解释内部溃败。如，西方媒体经常将欧洲国家制造业岗位的流失简单归因于中国出口，却刻意回避了本身经济长期存在的沉疴痼疾。

　　其一，欧洲传统制造业的困境源于其创新体制僵化与能源成本高企。在全球数字化转型和绿色转型的双重赛道上，部分欧洲企业未能及时迭代。

　　孙兴杰表示，俄乌冲突之后，欧洲一直面临极高的能源成本，这次美伊冲突大概也是如此，直接推高了整个工业体系的成本。在新一轮人工智能引领的产业革命中，欧洲也已经落伍。“欧洲既没有大模型，也没有算力，甚至算法也没有做起来。”

　　其二，将制造业的阵痛怪罪于中国，是典型的刻舟求剑。如，法国、德国等传统工业国当前的产业困境，很大程度源于其长期依赖的俄罗斯廉价能源模式因俄乌冲突崩盘，以及其高度依赖的出口市场正在实现技术自主。

　　在孙兴杰看来，这种供需结构的双重改变，是地缘政治变动与全球价值链重塑的必然结果，试图用“中国冲击论”来掩盖欧洲自身能源政策和产业战略的失误，无异于讳疾忌医。

　　此外，所谓“中国冲击2.0”的论调，将中国高技术产品的出口激增定性为扭曲市场的行为，这本身还是一种双重标准的贸易霸凌逻辑。

　　事实上，正如中方所回应的，中国产品之所以具备竞争力，核心在于持续研发投入和超大规模市场锤炼。以电动汽车为例，中国车企在全球最激烈的市场中杀出重围，其竞争力源于技术迭代速度和供应链效率，而非单一的补贴。

　　值得警惕的是，所谓“中国冲击2.0”的论调试图在舆论层面制造恐慌，切断中欧深度的经济共生关系，但这在现实商业逻辑中根本行不通。

　　正如相关分析指出的那样，如果中国限制稀土或传统制程芯片出口，欧洲厂房12周内就会倒闭。

　　这直接戳穿了“脱钩”的虚伪泡沫。中欧之间是高度协同的产供链共同体。如，德国汽车巨头在中国市场的销量占比极高，其利润反哺了欧洲本土的研发与就业。

　　西方一些机构、媒体对中国的科技和产业创新感到焦虑，出于种种原因抛出了所谓“中国冲击2.0”的论调，但更多声音提到的是一个相反的词汇，那就是“中国机遇2.0”。

　　对各国企业而言，“中国机遇2.0”意味着全方位的创新赋能、高收益的投资机会。对全球发展而言，“中国机遇2.0”意味着更可及的先进技术、更普惠的成果共享。

　　孙兴杰认为，欧洲与其沉溺于“铁锈带”的悲情，更应回归理性，认清中国高技术产业的崛起是市场化创新的结果。在这个深度交融的世界，合作共赢才是正道，寻找替罪羊永远无法治愈自身竞争力的缺失。

　　(“三里河”工作室)

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　　这种论调将欧洲制造业的困境归咎于所谓的中国产能过剩、补贴政策及汇率低估，甚至耸人听闻地宣称中国制造业的“过剩产能”正在威胁全球经济。

　　最近，欧洲所谓“中国冲击2.0”的论调明显升温。英国《每日电讯报》6月3日以《中国冲击2.0可能会摧毁我们所熟知的欧洲》为题，称中国制造业正对欧洲，尤其是德国核心产业造成强烈冲击；法国总统马克龙更直言，中国出口正“扼杀欧洲大部分工业”。

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　　三里河注意到，“中国冲击2.0”论的核心逻辑，是通过寻找外部假想敌来解释内部溃败。如，西方媒体经常将欧洲国家制造业岗位的流失简单归因于中国出口，却刻意回避了本身经济长期存在的沉疴痼疾。

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　　其二，将制造业的阵痛怪罪于中国，是典型的刻舟求剑。如，法国、德国等传统工业国当前的产业困境，很大程度源于其长期依赖的俄罗斯廉价能源模式因俄乌冲突崩盘，以及其高度依赖的出口市场正在实现技术自主。

　　在孙兴杰看来，这种供需结构的双重改变，是地缘政治变动与全球价值链重塑的必然结果，试图用“中国冲击论”来掩盖欧洲自身能源政策和产业战略的失误，无异于讳疾忌医。

　　此外，所谓“中国冲击2.0”的论调，将中国高技术产品的出口激增定性为扭曲市场的行为，这本身还是一种双重标准的贸易霸凌逻辑。

　　事实上，正如中方所回应的，中国产品之所以具备竞争力，核心在于持续研发投入和超大规模市场锤炼。以电动汽车为例，中国车企在全球最激烈的市场中杀出重围，其竞争力源于技术迭代速度和供应链效率，而非单一的补贴。

　　值得警惕的是，所谓“中国冲击2.0”的论调试图在舆论层面制造恐慌，切断中欧深度的经济共生关系，但这在现实商业逻辑中根本行不通。

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　　这直接戳穿了“脱钩”的虚伪泡沫。中欧之间是高度协同的产供链共同体。如，德国汽车巨头在中国市场的销量占比极高，其利润反哺了欧洲本土的研发与就业。

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6月12日-15日，2025烟台夏季车展将在烟台八角湾国际会展中心举办。本届车展是由烟台鼎成会展有限公司主办，也是在八角湾会展中心的首次汽车展览活动。一场汽车大秀即将开启，年中盛会，“一站式”看遍众多车型。

届时，80余个汽车品牌将汇集于2025烟台夏季车展。本次将启用烟台八角湾国际会展中心超30000平方米的展览面积，以最新的车型阵容和最新的优惠政策，给市民们带来一场精彩纷呈的汽车盛宴。有选车、购车计划的朋友可不要错过本次车展！

现场品牌齐聚，一站式看遍众多车型。将汇集宝马、奔驰、上汽奥迪、林肯、沃尔沃、凯迪拉克、大众、本田、福特、丰田、马自达、Jeep、红旗、现代、别克、日产、领克、雪铁龙、标致、奔腾、荣威、MG、212等主流品牌，小米、理想、小鹏、零跑、比亚迪、腾势、方程豹、仰望、鸿蒙智行、极狐、猛士、岚图、福特纵横、智己、昊铂、阿维塔、吉利、奇瑞、深蓝、smart、东风纳米、飞凡、埃安、魏牌&坦克等明星车企。届时，在各大展区，燃油车与新能源车现场比拼较量，豪华车、合资品牌、自主品牌一应俱全，可以满足不同消费者个性化、多样化的需求和审美。

全新的智能科技，前沿的时尚设计，大咖新秀扎堆亮相，首发车型各显神通！无论是追求时尚动感的年轻消费者，还是注重舒适实用的家庭用户，都能在车展现场找到心仪的座驾。

此次车展举办，不仅是为车企搭建展示与销售平台，也是为进一步推动汽车以旧换新、置换更新政策，为消费者们提供便捷的购车体验，将切实的优惠补贴送到消费者手里，享受到真正的购车实惠。

众多参展经销商也为车展制定丰厚的让利措施，推出超值购车礼包、置换增购补贴、零首付、零利率、降价、送保养、保险补贴等多重叠加优惠，更有组委会筹备的【订车抽奖】环节，只要是车展期间订车，本人凭购车合同、缴费凭证即可参与，百分百中奖，还有线上互动小游戏兑换超值小礼品，让你无论是逛车展还是来买车都不空手而回。

车展期间特邀网红车模空降车展现场，高颜值美女与汽车相伴，成为车展上一道靓丽的风景线，同时她们还将携同超火宇树人型机器人“天天”、机器狗“团团”巡场走秀，并与观众近距离互动，让您一次看个够、拍个够。

本次车展特设市区免费接驳车，扫描下方二维码即可报名预约乘坐。

莱山线发车地点：佳世客南门（烟台市政务服务中心对面）

芝罘①线发车地点：火车站北广场（公交场站广场出站口）

芝罘②线发车地点：机场路小米汽车交付中心（机场路上曲家站东北向）

返程将于6月12-15日每日11时至18时每逢整点从八角湾会展中心始发，18时为末班车时间。

接驳车非一人一座，可站可坐，中间站只上不下，请知悉！

其他交通方式：

自驾路线：导航至烟台八角湾国际会展中心。

公交路线：公交乘坐快231路公交车至【国际会展中心】站下车，201路、208路、209路、215路、216路、526路至【烟台市光电产业园】站下车，步行至会展中心。

年中钜惠福利一触即发

2025烟台夏季车展

6月12日—15日

烟台八角湾国际会展中心

让我们共赴年中汽车盛宴！

（来源：烟台国际车展）

2025《射箭世界》杯总决赛抽：签仪式暨开赛仪式昨举行