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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中国科研团队首次构建“活化石”七鳃鳗全脑3D图谱

　　昆明6月19日电 (记者 韩帅南)近日，中国科学院昆明动物研究所宿兵团队联合华大生命科学研究院和辽宁师范大学研究团队，首次构建七鳃鳗全脑三维空间单细胞图谱，相当于绘制了一张详细的空间“地图”。借助这张“地图”，研究人员得以重建脊椎动物脑的部分祖先特征，并揭示神经元和脑结构在5亿年演化过程中的重要创新。

　　复杂的大脑，是脊椎动物区别于无脊椎动物的关键标志，也是各种行为和认知能力的基础。为研究脊椎动物最早的脑，科学家把目光投向了一种古老的脊椎动物——七鳃鳗(lamprey)。它是现存少数几类没有上下颌的脊椎动物代表，大约在4.5亿年前与包括人类在内的有颌类脊椎动物的祖先分道扬镳。更难得的是，它的核心形态特征在化石记录中保持约3.6亿年几乎不变，堪称“活化石”物种，因此也被认为是重建脊椎动物脑祖先状态的关键类群。

雷氏七鳃鳗实拍图。中国科学院昆明动物所 供图

　　研究人员把七鳃鳗与小鼠的脑图谱一起比较，发现即使相隔数亿年的两种动物，多个脑区的功能、基因表达都高度相似：在嗅球神经发生轨迹、延脑分节区域以及不同脑区核心细胞类型等方面也具有显著保守性。

　　这说明，早在脊椎动物共同祖先身上，大脑可能已具备分区明确、分子表达谱复杂的脑结构。与此同时，研究还发现七鳃鳗在端脑、中脑和延脑等区域存在明显的谱系特异细胞类型及空间分布模式。例如，七鳃鳗特有的中脑神经元(MidNeuron)和延脑中体积巨大的穆勒细胞(Müller　cell)，以及在哺乳动物中出现的大脑皮层精细的分层结构，均反映出脊椎动物不同演化谱系独特的脑分化轨迹。

　　为更进一步研究神经元是如何在不同脊椎动物中演化的，研究汇集了斑马鱼、龟、蜥蜴、斑马雀、鸽子、小鼠和猕猴等代表性脊椎动物的组学数据，通过系统的跨物种比较分析，揭示了脊椎动物神经元演化中具有“兼职”与“专职”两种不同的演化模式。大脑里的神经元大致分为两类：让信号“加速”的兴奋性神经元，和给信号“踩刹车”的抑制性神经元，通常一类细胞只做一件事。

　　此外，针对长期存在争议的脊椎动物小脑起源问题，研究人员在七鳃鳗“小脑样区域”中鉴定出一类与斑马鱼小脑中间神经元分子特征高度相似的细胞。这一发现表明，七鳃鳗脑中可能已经存在一个雏形小脑：没有分层且弥散分布、以类小脑中间神经元为主。这一小脑雏形，可能为后续有颌类层状精细化小脑结构的演化奠定了基础。这一发现也为长期存在争议的小脑起源问题提供了新分子证据。

　　该研究重建了脊椎动物脑演化的重要祖先特征，为理解复杂脑结构如何产生和演化提供了新的视角，随着空间组学技术的发展，有望成为未来研究脑演化的重要参考资源。

　　该研究成果以封面论文的形式发表在Science上。中国科学院昆明动物研究所博士研究生吴海旭、杭州华大生命科学研究院副院长陈铎元、辽宁师范大学副教授李军、华大生命科学研究院博士研究生周涛和副研究员庄镇堃为共同第一作者；中国科学院昆明动物研究所研究员宿兵、华大生命科学研究院研究员刘石平、辽宁师范大学教授逄越为共同通讯作者。(完)

今日相关部门发布最新进展中国科研团队首次构建“活化石”七鳃鳗全脑3D图谱

　　昆明6月19日电 (记者 韩帅南)近日，中国科学院昆明动物研究所宿兵团队联合华大生命科学研究院和辽宁师范大学研究团队，首次构建七鳃鳗全脑三维空间单细胞图谱，相当于绘制了一张详细的空间“地图”。借助这张“地图”，研究人员得以重建脊椎动物脑的部分祖先特征，并揭示神经元和脑结构在5亿年演化过程中的重要创新。

　　复杂的大脑，是脊椎动物区别于无脊椎动物的关键标志，也是各种行为和认知能力的基础。为研究脊椎动物最早的脑，科学家把目光投向了一种古老的脊椎动物——七鳃鳗(lamprey)。它是现存少数几类没有上下颌的脊椎动物代表，大约在4.5亿年前与包括人类在内的有颌类脊椎动物的祖先分道扬镳。更难得的是，它的核心形态特征在化石记录中保持约3.6亿年几乎不变，堪称“活化石”物种，因此也被认为是重建脊椎动物脑祖先状态的关键类群。

雷氏七鳃鳗实拍图。中国科学院昆明动物所 供图

　　研究人员把七鳃鳗与小鼠的脑图谱一起比较，发现即使相隔数亿年的两种动物，多个脑区的功能、基因表达都高度相似：在嗅球神经发生轨迹、延脑分节区域以及不同脑区核心细胞类型等方面也具有显著保守性。

　　这说明，早在脊椎动物共同祖先身上，大脑可能已具备分区明确、分子表达谱复杂的脑结构。与此同时，研究还发现七鳃鳗在端脑、中脑和延脑等区域存在明显的谱系特异细胞类型及空间分布模式。例如，七鳃鳗特有的中脑神经元(MidNeuron)和延脑中体积巨大的穆勒细胞(Müller　cell)，以及在哺乳动物中出现的大脑皮层精细的分层结构，均反映出脊椎动物不同演化谱系独特的脑分化轨迹。

　　为更进一步研究神经元是如何在不同脊椎动物中演化的，研究汇集了斑马鱼、龟、蜥蜴、斑马雀、鸽子、小鼠和猕猴等代表性脊椎动物的组学数据，通过系统的跨物种比较分析，揭示了脊椎动物神经元演化中具有“兼职”与“专职”两种不同的演化模式。大脑里的神经元大致分为两类：让信号“加速”的兴奋性神经元，和给信号“踩刹车”的抑制性神经元，通常一类细胞只做一件事。

　　此外，针对长期存在争议的脊椎动物小脑起源问题，研究人员在七鳃鳗“小脑样区域”中鉴定出一类与斑马鱼小脑中间神经元分子特征高度相似的细胞。这一发现表明，七鳃鳗脑中可能已经存在一个雏形小脑：没有分层且弥散分布、以类小脑中间神经元为主。这一小脑雏形，可能为后续有颌类层状精细化小脑结构的演化奠定了基础。这一发现也为长期存在争议的小脑起源问题提供了新分子证据。

　　该研究重建了脊椎动物脑演化的重要祖先特征，为理解复杂脑结构如何产生和演化提供了新的视角，随着空间组学技术的发展，有望成为未来研究脑演化的重要参考资源。

　　该研究成果以封面论文的形式发表在Science上。中国科学院昆明动物研究所博士研究生吴海旭、杭州华大生命科学研究院副院长陈铎元、辽宁师范大学副教授李军、华大生命科学研究院博士研究生周涛和副研究员庄镇堃为共同第一作者；中国科学院昆明动物研究所研究员宿兵、华大生命科学研究院研究员刘石平、辽宁师范大学教授逄越为共同通讯作者。(完)

中国消费者报报道（记者吴博峰）6月9日，工业和信息化部发布《关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作的通知》（以下简称《通知》），提出将开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作，检查范围为已获得道路机动车辆生产企业及产品准入许可的道路机动车辆生产企业及产品。

车辆生产一致性即企业实际生产、销售的车辆与《公告》批准参数、试验样品及合格证信息保持一致。作为保障汽车质量安全的重要举措，今年汽车产品抽查有何新变化？将对哪些汽车消费品进行重点抽查？

价格战下的产品可靠性备受关注

目前，国内汽车市场仍处于价格战中，持续下降的新车价格、大幅波动的二手车价格等，导致关于产品可靠性的讨论越来越多。此次《通知》的发布，正值此关键节点，因此备受消费市场关注。

记者注意到，为了吸引消费者关注，降价已成为各大车企市场营销的必备要素，国内新车价格出现明显下降。今年以来，纯电动微型车落地价已跌破1.7万元、多款市场主流紧凑级纯电动车型市场售价跌破8万元、自动挡SUV官方指导价降至3.49万元……

中国汽车工业协会表示，一段时间以来，行业盈利水平下降，而以无序价格战为主要表现形式的内卷式竞争，是行业效益下降的重要因素。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而价格战严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。

在此背景下，多位车企负责人对汽车产品质量是否会因此出现下降表达出忧虑情绪。“有些汽车产品市场售价从20多万元直接下降至12万元左右，哪些工业产品价格下降10万元质量还能得到保证？”对于持续的汽车价格战，长城汽车董事长魏建军表示。

6月9日，在2025重庆国际车展上，广汽集团埃安营销本部负责人、埃安汽车销售服务有限公司执行董事肖勇表示，近期反对价格战的话题很火爆，企业之间不能盲目的内卷式竞争。汽车行业的竞争要先保证汽车产品的质量安全，再通过科技进步、技术迭代去进行成本的降低，给消费者提供更有竞争力的产品。

赛力斯集团董事长张兴海表示：“当前行业竞争不断加剧，内卷式竞争危及供应链稳定、零部件质量和安全标准，也导致车企盈利能力的减弱、创新投入减少，削弱产品质量和安全保障。”

记者注意到，关于汽车市场愈演愈烈的价格战，商务部、全国工商联汽车经销商商会等部门近期呼吁全汽车行业抵制内卷式竞争，推动产业结构优化调整。

为了确保汽车产品质量不因降价而下降，工业和信息化部装备工业一司决定组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作，检查地点为道路机动车辆生产企业、产品经销场所等。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树在接受《中国消费者报》记者采访时表示，从汽车市场发展客观规律来看，新车价格战仅是短期刺激汽车消费的行为，而非长期支撑企业发展的有效手段。

对重点车型和项目加大抽查力度

作为汽车消费市场稳定发展的重要基础，产品质量安全直接关系到消费者生命安全。此次《通知》强化监管背后，是汽车技术迭代速度加快、新旧势能转化速度超业内预期、车市竞争激烈，叠加国内汽车库存指数连续多年高于正常值，汽车企业为保持市场竞争力，急于向消费市场推出一些未得到充分验证新产品、新技术，这在一定程度上增加了汽车产品出现质量问题的概率。

根据市场监管总局对2024年消费投诉举报统计分析，去年市场监管部门接收新能源汽车软件问题投诉举报3.5万件，占新能源汽车投诉举报总量的22.4%。消费者反映的主要问题包括智能辅助系统失灵、中控黑屏、未经消费者同意单方面锁电、篡改或拒绝提供汽车数据、虚假或超前宣传具有远程智能泊车或自动驾驶功能等。

《通知》指出，为落实道路机动车辆生产企业及产品准入管理有关要求，进一步加强事中事后监管，督促企业规范生产经营和宣传营销行为，守牢道路机动车辆产品质量安全底线，切实保障消费者合法权益，在工作安排上，赴道路机动车辆生产企业、产品经销场所等抽取样车，加大对舆论关注度高、存在较大质量安全隐患等车型的抽查力度。相关车型封样后，转送至有关道路机动车辆检验检测机构。

之后，道路机动车辆检验检测机构对送检样车开展相关国家标准符合性检验检测，重点开展整车结构参数核查、整车正面碰撞、电动汽车安全要求、电动汽车用动力蓄电池包或系统安全要求、制动系统等检验检测项目。对于经检验检测相关产品不符合相关国家标准要求、违反生产一致性管理要求的企业，采取公开通报、暂停相关产品《道路机动车辆生产企业及产品公告》、暂停企业新产品申报等处理处罚措施。

崔东树认为，从《通知》可以看出，有关部门对汽车行业监管进一步严格，对汽车产业的高质量发展给予了更多关注，这对企业规范生产经营和宣传营销行为具有积极意义，有助于行业规范有序发展。

持续加强对汽车行业的监管

今年以来，为了营造良好的汽车消费市场环境，有关部门从多个方面强化对汽车产品质量的监管。

4月16日，工业和信息化部发文表示召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，提出汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务。

记者注意到，在相关要求下，多家车企纷纷调整关于智驾功能的宣传表述。其中，5月初，小米汽车在SU7新车订购页面中，对相关驾驶辅助功能的表述进行了调整，将智驾更名为辅助驾驶，比如小米智驾Pro，改为小米辅助驾驶Pro。

6月4日，全国标准信息公共服务平台公示了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知，这为快速发展的智能辅助驾驶行业划定了更清晰的安全底线。

国家认监委近日印发通知，在汽车领域部署开展强制性产品认证（CCC认证）试点工作，支持和指导CCC认证检测机构加强国际化能力建设，为我国汽车出口补齐质量基础设施短板，助推我国汽车出口将从规模扩张阶段转向质量攻坚阶段。

汽车市场的健康发展离不开强有力的行业监管。吴博峰/摄

据记者了解，加强汽车行业监管被业内视为遏制内卷式竞争的关键。工业和信息化部明确将加大汽车行业内卷式竞争整治力度，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉对《中国消费者报》记者表示，当汽车市场竞争回归产品质量与技术实力本身，而不是被其他因素所左右，汽车企业才有进行长期投入研发领域的动力。汽车产业的快速发展必须以高质量发展为根基，只有这样，广大消费者才能长期受益于质量安全赋能下的产品和服务体验。而汽车市场的健康发展离不开强有力的监管，这本质上是要求保障汽车产品质量，实现汽车市场转型发展与消费者合法权益的统一。

影视美术：创作中人工智能技“术的应用”趋势研究