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今日研究机构公开行业新动态从“土特产”到“金名片” 浙江缙云探索山区富民新路径，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:官方服务专线，支持多品牌报修
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今日相关部门披露重大研究成果从“土特产”到“金名片” 浙江缙云探索山区富民新路径，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:售后服务维修中心电话，支持多渠道服务
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售后服务上门服务电话，智能分配单据：从“土特产”到“金名片” 浙江缙云探索山区富民新路径
丽水6月26日电(胡丰盛)在浙西南的青山绿水间，一只馒头、一把菜干、一碗爽面，正悄然改写着山区的命运。
丽水缙云，这个“九山半水半分田”的山区县，以“五彩农业”为引领，将大源馒头、缙云烧饼、缙云菜干、土爽面等传统“土字号”产品，点染成集非遗技艺、现代加工、品牌营销与数字流通于一体的共富样板。
画卷背后，是一个个普通人的奋斗故事——他们守着炉火、揉着面团、晒着菜干，在日复一日的坚守中，把乡愁做成了产业，把“土特产”炼成了“金名片”。
大源馒头生产制作车间。缙云县委宣传部提供大源馒头 老师傅的“蒸”功夫
临近2026年“浙BA”(浙江省县级城市篮球争霸赛)开赛，缙云大源镇稠门村的馒头加工点里热气蒸腾，老师傅李岳钦守在蒸笼旁，神色从容。“再等一刻钟。”这份笃定，来自千百次实践积累的手感。作为缙云县大源馒头生产加工点的负责人，李岳钦对每一笼馒头的火候都了然于胸。
大源馒头传承至今已有一千余年历史，它以大米熬粥为基，加入老面“酵娘”与酒曲自然发酵，口感麦香浓郁、弹性十足。
首届“浙BA”总决赛期间，这只加盖“浙BA”、“丽水必胜”字样的馒头开赛火爆出圈。
但受交通区位、销售渠道等因素制约，这只馒头长久以来“养在深闺人未识”。
转机始于人大代表的奔走，缙云县代表们走进馒头作坊、深入田间地头，提出《关于加快“大源馒头”标准化、品牌化发展的建议》，这份充满“人情味”的建议被迅速采纳落实。2022年9月，强村公司投资30多万元在稠门村建立生产加工点。李岳钦接过担子，让老手艺焕发新机：淡季日产三百余斤，旺季飙至千斤以上，产品远销杭州、深圳、北京等地区。“去年，大源馒头在浙BA一炮打响，今年我还要去现场给家乡呐喊！”李岳钦语带自豪。
加工点不仅让大源馒头走出了深山，更让村民们端上了“共富”饭碗。“我们按小时计酬劳，平常有三四位村民常驻，浙BA期间，会有二三十位村民来帮忙。”李岳钦说。旺季时村民收入可以突破六七千。大源镇党委书记蔡利伟则透露，大源馒头“出山”，带动当地村民年增收200多万元。眼下，大源镇更计划投资800余万元建设标准化馒头工坊，从一位老师傅的坚守到产业的萌芽，这只馒头的热气，正越蒸越旺。
缙云菜干晾晒。东方镇供图缙云菜干 千年风物的陈香新韵
如果说大源馒头，是江南稻作的温柔注脚；那缙云菜干(又叫“梅干菜”)，则是江南风土的陈年醇香。
作为中国传统饮食文化的重要组成部分，菜干在缙云也叫“博士菜”，因众多学子“咬得菜根，百事可做”而传颂，那份“梅干菜精神”早已融入当地人的骨血。“一个梅干菜烧饼，藏着他乡游子最深的乡愁。”缙云县东方镇党委委员杨睿说。从田间来到车间，从散装到品牌，近年来，单股的菜干产业也走出了一条令人瞩目的升级之路。
东方镇四方村的大棚下，村民正将晒得油亮的菜干收拢打包。“去年家里菜干卖了两万多元，农闲时还能去厂里打工，收入多了不少。”王阿姨笑着说。变革源自一位跨界者——数年前，缙云籍半导体行业企业家范涛怀揣四千万元资金返乡兴业，成立浙江菜味居农业开发有限公司。企业与浙江省农科院共建“博士创新站”，攻克芥菜全株综合利用、缙云小烧饼智能化生产等核心技术，将缙云菜干“三蒸三晒、轻盐回卤”的传统古法工艺，转化为标准化、可量产复制的现代化生产流程。
标准提升，价值跃升——当地农户手中的精品菜干收购价从每斤7元涨至20元，高端产品单价更达到125元。凭借过硬品质，缙云菜干叩开高端市场，与五芳斋等知名品牌达成合作。依托“龙头企业+强村公司+种植基地+村集体+农户”的联动模式，当地3000余亩芥菜实现规模化、标准化种植，辐射带动该镇3000余农户实现亩均增收3000元。仅菜味居一家，在菜干加工生产旺季便释放出三百多个灵活就业岗位，切实拓宽民众就近增收渠道。
家家户户晾晒的缙云爽面。胡丰盛 摄缙云爽面 一碗面的千年仪式感
拥有1300多年历史的缙云爽面，也是缙云鲜明的文化符号。
北宋黄庭坚写下“汤饼一杯银丝乱，牵丝如缕玉箸惜”的佳句，至今读来，仍能闻见那缕面香。
“我们对爽面有种发自内心的偏执感。大年初一要吃面，出嫁要吃面，生日要吃面，出远门要吃面，上学也要吃面......”缙云县舒洪镇党委委员吴锗珊说，每到人生重要时刻，一碗爽面加一只荷包蛋，便是当地最庄重的祝福。
在缙云县舒洪镇姓王村，怀着传承发扬“缙云爽面”这一非遗小吃的家乡情怀，企业家蒋伟琪回乡投资两千多万元经营缙云爽面博物馆。如今，博物馆已成为集民宿、餐饮、研学于一体的一体化综合体，年接待游客4万余人次，年收入达200万元。
现如今，缙云爽面产业产值达3.4亿元，带动7000多户农户就业增收。总投资1.6亿元的浙江省首个现代数字农业产业园也落地舒洪镇。
越“愁”越有销路，越“土”越能富民。大源馒头、缙云菜干、缙云爽面——这三个“土字号”的崛起，勾勒出缙云“土特产富”全产业链发展的完整图景。2025年缙云县“五彩农业”实现全产业链总产值105.57亿元。
从一个人的坚守到一群人的奔赴，从一只炉子到一条产业链，缙云的故事还在继续——而那只馒头、那把菜干、那碗爽面，正让老百姓守着好山水、过上好日子。(完)
今日监管部门发布权威报告从“土特产”到“金名片” 浙江缙云探索山区富民新路径
丽水6月26日电(胡丰盛)在浙西南的青山绿水间，一只馒头、一把菜干、一碗爽面，正悄然改写着山区的命运。
丽水缙云，这个“九山半水半分田”的山区县，以“五彩农业”为引领，将大源馒头、缙云烧饼、缙云菜干、土爽面等传统“土字号”产品，点染成集非遗技艺、现代加工、品牌营销与数字流通于一体的共富样板。
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大源馒头生产制作车间。缙云县委宣传部提供大源馒头 老师傅的“蒸”功夫
临近2026年“浙BA”(浙江省县级城市篮球争霸赛)开赛，缙云大源镇稠门村的馒头加工点里热气蒸腾，老师傅李岳钦守在蒸笼旁，神色从容。“再等一刻钟。”这份笃定，来自千百次实践积累的手感。作为缙云县大源馒头生产加工点的负责人，李岳钦对每一笼馒头的火候都了然于胸。
大源馒头传承至今已有一千余年历史，它以大米熬粥为基，加入老面“酵娘”与酒曲自然发酵，口感麦香浓郁、弹性十足。
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如果说大源馒头，是江南稻作的温柔注脚；那缙云菜干(又叫“梅干菜”)，则是江南风土的陈年醇香。
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东方镇四方村的大棚下，村民正将晒得油亮的菜干收拢打包。“去年家里菜干卖了两万多元，农闲时还能去厂里打工，收入多了不少。”王阿姨笑着说。变革源自一位跨界者——数年前，缙云籍半导体行业企业家范涛怀揣四千万元资金返乡兴业，成立浙江菜味居农业开发有限公司。企业与浙江省农科院共建“博士创新站”，攻克芥菜全株综合利用、缙云小烧饼智能化生产等核心技术，将缙云菜干“三蒸三晒、轻盐回卤”的传统古法工艺，转化为标准化、可量产复制的现代化生产流程。
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现如今，缙云爽面产业产值达3.4亿元，带动7000多户农户就业增收。总投资1.6亿元的浙江省首个现代数字农业产业园也落地舒洪镇。
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如果想了解一座城市，不妨去搭乘它的公交车。
透过它，你能最直观地触摸这座城市的呼吸与脉动。
近日，福州迎来公交系统的一次重要升级——61条线路大规模“上新”434辆纯电动公交车。
零碳排放、安全性高、乘坐体验舒适，新车赢得了市民的广泛好评。
据市交通运输部门统计，今年福州预计将更新超过500辆新能源公交车。
此轮更新后，全市新能源公交车比例已接近全覆盖，将达到99%。
回望福州公交的发展历程，从燃油车到清洁能源车，从寥寥数条线路到覆盖全城的网络，每一次变迁都深深烙印着城市前行的足迹，默默记录着这座城市的成长与蜕变。
福州最早的公交车车厢竟是木头打造的
福州最早的公交车，行驶在万寿桥上。
1918年，福州开通首条公交线路。
车辆从水部门出发，缓缓驶过台江万寿桥，到达台江汛。这条线路虽仅设3个站点，却穿行于14座桥梁之间，每小时对开一班。
运营方是由当时福建督军兼省长李厚基发起创立的“官商合办福建延福泉汽车路股份有限公司”。当时公交车车厢以木材制造，车门设在车厢后部，结构比较简单，乘坐也不方便。
福州第一次沦陷前，为避免沦陷后车辆被日军所用，公司毅然将全部24辆福特牌、芝罗勒牌汽车尽数毁坏。福州公交的运营也由此中断。
1949年8月17日福州解放后，中国人民解放军福建省军事管制委员会从省运输公司抽调2辆小道奇旧车，组成客车队，开通萧威路至解放大桥线路，公交系统逐步恢复。在人民政府的持续推动下，福州公交事业重新起步。
福州公交早期车型之一斯柯达。
1952年1月1日，福州市公共交通公司正式成立，开辟2条线路，公交运营逐步迈入正轨。
奇姆西。
同年，面对全国汽油供应紧张的局面，市公交公司采取改、代、修等办法，对仅有的24辆公交车进行改造，在车厢的尾部加装煤气发生器，通过烧炭制取瓦斯以驱动引擎，以木炭代替燃油坚持营运。于是所谓的木炭车应运而生。
第一辆自行研制的铰接式公交车投入运营。
1969年3月，由公交公司技术人员自行设计、制造的铰接式公共汽车投入营运。这种连接而成的车辆，由于载人多、负载量大，很快成为城市公交的主力车型。
到了1983年9月，51路无轨电车亮相街头。它车身长达12米，前后两节车厢由铰盘铰接，头顶两根“大辫子”，沿途发出“铛、铛、铛”的声响。
头顶“大辫子”的无轨电车成为一代人的记忆。
挤上电车看街景，或站在铰盘上随车转动，成为一代福州孩子难忘的童年乐趣。
与电车同时代的通道车。
1997年，首批空调大巴驶上街头，福州人渐渐告别了吱呀作响、需要用手摇柄费力摇下的车窗。
1997年，首批空调大巴投用。
车轮上的革命公交车越来越懂自己开
进入21世纪，福州公交的升级步伐不断加快。
双层巴士出现在福州街头。
2008年，全省首批无极自动变速公交车在K1路投用，让公交司机们惊叹不已。
首批驾驶员陈爱国回忆，自动挡公交车的出现，使他们逐渐告别了“开一天浑身痛，开一年几双鞋”的艰辛。
在能源变革上，福州公交同样飞速迭代：2010年，清洁的天然气（CNG、LNG）公交车让“黑尾巴”成为历史；2013年，气电混合与油电混合动力车型登场；2014年，首批纯电动公交车上路，正式开启了绿色出行的新纪元。
纯电动时代不仅意味着能源清洁化，更带来了智慧的“黑科技”。
2015年，公交车引入了能提升平稳性的空气悬挂系统、实时保障行车基础的胎压监控系统，以及实现全程可视化的视频监控。
2018年，智能安全辅助系统开始上岗，能对驾驶员的疲劳状态及不规范操作进行实时监测与提示。
2022年，针对车辆右侧视野死角的左右盲区雷达预警系统投入使用，让安全防护更进一步。
2023年堪称公交“黑科技”的升级大年。
新增的盲区监控系统与360度全景驾驶系统，共同构筑起无死角的环视视野；毫米波雷达系统与前方碰撞预警系统，赋予车辆精准感知风险的能力；同时，自适应巡航系统的加入，也大幅减轻了驾驶员的长距离行车负担。
2024年，车辆巡视检查系统被引入，通过数字化手段，确保驾驶员在出车前能规范、完整地检查车辆状况，将安全隐患杜绝于发车之前。
智能化的脚步在2025年继续向前，部分公交车率先搭载了CMS（碰撞缓解系统），当存在潜在碰撞风险时，该系统会向驾驶员发出预警，在紧急情况下，系统能主动介入并辅助制动，为行车安全增添一道坚实的“科技防线”。
车辆在变，服务在变温暖的底色始终不变
除了车辆的硬核升级，公交的运营与服务模式也经历了深刻的变迁。
沉甸甸的零钱袋、在车厢内来回穿梭剪票的售票员，已逐渐成为远去的记忆；投币箱越变越小，IC卡感应与手机扫码的普及，让支付在瞬间完成。从售票员嘶哑的“人工报站”到精准的智能语音，再到实时更新的电子站牌，信息获取变得更加便捷。
驱动庞大公交网络运转的中枢，更经历了质的飞跃。曾经，公交调度依靠调度室里泛黄的签到本与老师傅的直觉经验；2017年，智能调度系统上线，实现实时监控、在线调度、智能报站；2021年，智能调度系统再次迭代升级，实现了公交与地铁的“双网联动”。综合地铁到站时间、乘客步行时长与公交车程，逆向推算出最优发车间隔。在客流量大的站点，一线智调员灵活调整，实现“地铁到站、公交即发”的高效接驳。
在这一切“变”的背后，一种“不变”的底色始终温暖——那便是公交车上的人情味。它从前是售票员用臂膀为乘客隔出的空间，是到站时响起的一声声提醒；今天，这份关怀化作了更静默却更细节的守护：低地板公交让老人、孩童和轮椅使用者通行无忧，一系列适老化设计于细微处体现着城市的善意。
科技改变了服务的形式，但对人的关怀，更加深厚与绵长。
福州公交的百年轨迹，碾过的不是冷硬的路面，而是一卷流动的城市史诗。
它见证着街景变迁，承载着几代人的共同记忆，也衡量着城市文明的温度。
未来，公交的形态还会变化。
但可以确信，车轮之上承载的，将始终是这座城市对每一个普通人出行的最大敬意与最深情的关照。
记者：李琪/文池远/摄老照片由福州公交集团提供
韩靓
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