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售后服务上门服务电话，智能分配单据：签证费48年没涨，一涨就是5倍，日本开始薅游客的羊毛了

　　48年来，日本首次大幅调涨签证费，离境税也同步翻三倍。

　　据日本共同社报道，日本将于7月1日起上调国际观光旅客税(俗称离境税)，同时将上调外国人签证费用。

　　日本进门加费、出门征税图什么？

　　日本此番政策调整，打出一套“进门+出门”双向加负组合拳。

　　进门端，单次旅游签证费由3000日元上涨至1.5万日元；多次往返签证费同步翻五倍。出门端，将从现行1000日元离境税提升至3000日元。

　　日本政府给出的解释是，旨在应对过度旅游、改善旅游基础设施，并缓解通胀与汇率波动压力。

　　然而，日本入境旅游近期已在降温。2026年前5个月，日本入境游客累计同比下降1.1%。

　　“筛走低收入游客的可能性更大。”中国人民大学公共管理学院教授许光建认为，观光立国政策指导下，日本旅游市场发展很成熟。从入境游客数据看，目前并不存在全域性的过度旅游压力。

　　而对于日本政府提及的缓解通胀与汇率波动压力，稍加推敲便知，此说法更站不住脚。

　　北京师范大学教授万喆表示，离境税和签证费均属于涉外税费，并不介入国内商品供需和货币流通，因此对平抑国内物价几乎没有作用，这种小规模收费调整更不足以对冲汇率波动。

　　离境税与签证费调整后，日本2026财年合计收入约增加2000亿日元，这相对于日本庞大的外汇储备(日本财政部数据，约1.3万亿美元)和全球日元交易规模，不过是杯水车薪。

　　日本的财政账，算清楚了吗？

　　“日本坚持调增相关税费，核心驱动力是缓解沉重的财政压力。”商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平表示。

　　2026年4月，日本国家债务总额已达1363.9万亿日元，这一数字，比日本国内生产总值(GDP)的两倍还多。

　　与日本大额的政府债务相比，调整旅游税费预计带来的收入仍然是个小数字。但与外汇及通胀问题不同，它可能成为日本财政健全化中一块低成本、低阻力的补丁。

　　从成本角度看，政府只需修改收费标准，机场边检、签证系统、人员、流程都是现成的，无需额外行政费用。

　　而从阻力角度看，这一举措巧妙地规避了日本国内最敏感的民意地带。“向没有投票权的外国游客和少部分出境国民征税，是一种政治成本比较低的开源手段，能避免在国内直接加税引发政治风险。”张建平解释称。

　　不过，这两项调整是否真能使日本政府的收入增加，还存在很多不确定性。

　　万喆指出，调整税费后，预算敏感型的游客可能减少赴日本旅游计划，这反过来会冲击旅游业，甚至引起餐饮、住宿行业连锁反应，间接影响其他收入。

　　同是出境环节，中国是怎样做的？

　　同样是人员往来的出入环节，中国做法截然相反。中国现行税法体系中，对本国公民或外国旅客离境均没有设置离境税。

　　更关键的是，中国对境外旅客在离境时给予增值税退税优惠，且在近年来进一步将离境退税起退点下调、现金退税限额提升。

　　在第八届中国国际进口博览会举办期间，上海市税务局在展会现场首次设立离境退税“即买即退”集中退付点，在文创馆门口，工作人员协助外籍人员办理离境退税手续。记者 殷立勤 摄

　　数据也证实了这些政策效果。2025年，全国离境退税销售额同比增长近1倍，入境游客总花费同比增长39.2%。

　　两种政策取向，折射出两种不同的治理思路。

　　中国以退税让利降低准入门槛，在便利游客的同时，撬动大额入境消费增量，提升服务业开放水平。

　　“五一”假期，成都宽窄巷子景区迎来旅游高峰。图为外国游客选购特色产品。记者 安源 摄

　　日本在财政僵局下，选择向跨境人群收费补漏洞，不惜削弱观光立国政策的吸引力。

　　这两种思路形成鲜明对照，短期看，直接加税加费是最省时省力的方法；长期看，谁能把游客留得住、让游客愿花钱，促进当地服务业发展，谁才能真正实现旅游财政的正循环。(中新经纬微信公众号 文：张芷菡)

昨日行业报告传达重要动态签证费48年没涨，一涨就是5倍，日本开始薅游客的羊毛了

　　48年来，日本首次大幅调涨签证费，离境税也同步翻三倍。

　　据日本共同社报道，日本将于7月1日起上调国际观光旅客税(俗称离境税)，同时将上调外国人签证费用。

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　　进门端，单次旅游签证费由3000日元上涨至1.5万日元；多次往返签证费同步翻五倍。出门端，将从现行1000日元离境税提升至3000日元。

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　　离境税与签证费调整后，日本2026财年合计收入约增加2000亿日元，这相对于日本庞大的外汇储备(日本财政部数据，约1.3万亿美元)和全球日元交易规模，不过是杯水车薪。

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　　“日本坚持调增相关税费，核心驱动力是缓解沉重的财政压力。”商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平表示。

　　2026年4月，日本国家债务总额已达1363.9万亿日元，这一数字，比日本国内生产总值(GDP)的两倍还多。

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　　同样是人员往来的出入环节，中国做法截然相反。中国现行税法体系中，对本国公民或外国旅客离境均没有设置离境税。

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蒂芙尼为上海马拉松打造的冠军奖杯

2025年11月24日，上海——作为上海马拉松官方奖杯合作伙伴，今年Tiffany&Co.蒂芙尼继续为这一赛事男女前三名及中国籍男女前三名运动员铸造奖杯与奖牌，其中亦包括为竞速轮椅组前三名运动员打造的全新奖杯与奖牌。

蒂芙尼为上海马拉松打造冠军奖牌与奖杯

蒂芙尼从马拉松完赛的非凡时刻中汲取灵感，以跑者冲破终点线的胜利姿态为造型焦点打造奖杯与奖牌，东方明珠、上海中心大厦、上海金茂大厦、上海环球金融中心在内的城市地标点缀于奖杯杯身及奖牌。冠军奖杯采用925纯银打造，搭配24K镀金工艺，呈现约45.7厘米的高度。亚军奖杯采用925纯银与999纯银制作，高约41.3厘米。季军奖杯则由925纯银与青铜制成，高约36.1厘米。

今年，蒂芙尼特别为上海马拉松竞速轮椅组全新设计并手工打造奖杯与奖牌。该组别冠军奖杯采用925纯银材质，饰以24K镀金工艺，呈现竞速轮椅运动员造型，整体高约40.6厘米；亚军奖杯同样以925纯银打造，顶部饰以银质竞速轮椅运动员造型，高约35.6厘米。季军奖杯则点缀青铜材质的竞速轮椅运动员造型。全部六座奖杯均历时逾四个月悉心打造而成。

蒂芙尼为上海马拉松竞速轮椅组打造奖杯与奖牌

这些精美的奖杯诞生于美国罗德岛坎伯兰的蒂芙尼器具工坊。在那里，工匠大师采用包括卷边铆接、银器制作、雕镂工艺、手工雕刻及抛光打磨在内的悠久工艺，匠心铸造每一个奖杯。

蒂芙尼匠心打造上海马拉松奖杯

在逾160年的奖杯制作历史中，蒂芙尼始终在其位于罗德岛坎伯兰的器具工坊，为各大重要体育赛事设计并手工打造奖杯。这些凝聚着竞技比赛无限激情与魅力的奖杯，不仅是体育成就的至高象征，亦是对运动员拼搏精神与卓越表现的深切致敬。

韩璐(EN053)

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