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售后服务上门服务电话，智能分配单据：2026年中国小篮球系列活动暨西藏自治区“体育赛事季”小篮球联赛开赛

　　拉萨6月20日电 (记者 贡桑拉姆)6月19日，2026年中国小篮球系列活动暨西藏自治区“体育赛事季”小篮球联赛在拉萨正式拉开帷幕。本次赛事由中国篮球协会、中国学生体育联合会指导，西藏自治区篮球协会主办，是全国小篮球系列赛事的西藏站活动。

图为小选手投篮。西藏自治区体育局 供图

　　本次赛事面向青少年群体科学设置U8、U10、U12三个竞赛组别，吸引全区136名青少年篮球爱好者踊跃参赛。赛事为期三天，采用单循环赛结合淘汰赛的竞赛模式，通过公平公正、激烈精彩的比拼，最终决出三个组别的冠亚优胜队伍，为广大少年儿童搭建切磋球技、同台竞技的专业舞台。赛场上，参赛小将们奋勇拼搏、团结协作，展现出西藏自治区青少年朝气蓬勃、昂扬向上的精神风貌。

图为比赛现场。西藏自治区体育局 供图

　　据悉，作为西藏自治区青少年重点体育赛事，本次活动的成功举办，进一步完善了当地青少年篮球赛事体系，有效推动了小篮球运动在当地青少年群体中的普及推广。

图为比赛现场。西藏自治区体育局 供图

　　主办方表示，此次赛事不仅助力青少年强健体魄、锤炼意志、塑造健全人格，更搭建了区域青少年体育交流、风采展示的优质平台。同时，赛事持续挖掘优秀青少年篮球后备人才，为西藏自治区青少年体育事业深耕发展、篮球运动提质升级筑牢根基，为全区群众体育与竞技体育协同发展注入鲜活的青春活力。(完)

今日行业报告更新研究成果2026年中国小篮球系列活动暨西藏自治区“体育赛事季”小篮球联赛开赛

　　拉萨6月20日电 (记者 贡桑拉姆)6月19日，2026年中国小篮球系列活动暨西藏自治区“体育赛事季”小篮球联赛在拉萨正式拉开帷幕。本次赛事由中国篮球协会、中国学生体育联合会指导，西藏自治区篮球协会主办，是全国小篮球系列赛事的西藏站活动。

图为小选手投篮。西藏自治区体育局 供图

　　本次赛事面向青少年群体科学设置U8、U10、U12三个竞赛组别，吸引全区136名青少年篮球爱好者踊跃参赛。赛事为期三天，采用单循环赛结合淘汰赛的竞赛模式，通过公平公正、激烈精彩的比拼，最终决出三个组别的冠亚优胜队伍，为广大少年儿童搭建切磋球技、同台竞技的专业舞台。赛场上，参赛小将们奋勇拼搏、团结协作，展现出西藏自治区青少年朝气蓬勃、昂扬向上的精神风貌。

图为比赛现场。西藏自治区体育局 供图

　　据悉，作为西藏自治区青少年重点体育赛事，本次活动的成功举办，进一步完善了当地青少年篮球赛事体系，有效推动了小篮球运动在当地青少年群体中的普及推广。

图为比赛现场。西藏自治区体育局 供图

　　主办方表示，此次赛事不仅助力青少年强健体魄、锤炼意志、塑造健全人格，更搭建了区域青少年体育交流、风采展示的优质平台。同时，赛事持续挖掘优秀青少年篮球后备人才，为西藏自治区青少年体育事业深耕发展、篮球运动提质升级筑牢根基，为全区群众体育与竞技体育协同发展注入鲜活的青春活力。(完)

在湘黔之间苍翠的群山中，7271/7272次公益性慢火车数十年如一日，以平均40公里的时速，勾勒着一幅幅民生发展的画卷。这列绿皮火车每天载着沾满露水的青菜、瓜果，以及两百余名农户沉甸甸的生计与期盼，准时启程，驶向一个民族关于平衡“快”与“慢”的时代命题。

慢火车之“慢”，在于它愿意等待每一个负重前行的脚步。对于菜农们而言，这列绿皮火车是他们十几年如一日的生活节拍器。菜农的生计，从背篓里的青菜、鸡蛋、瓜果开始，通过这条铁轨，与六十公里外铜仁集市的人声鼎沸连接起来，让“走出大山”不再是口号，而成为一种可持续的日常。

当龙阿婆用卖菜的钱换回孙子崭新的书包，当周大爷的蜂蜜在城里打开了销路，个人命运的涓滴改善，便在这悠长的“慢”中循环上演。

亏损账本上，刻写的是铁路“人民至上”的初心。在高铁纵横、时速以百公里计的时代，维持一列平均时速仅40公里、票价低廉且常年亏损的绿皮火车，从纯粹的商业逻辑看，近乎“逆行”。

“这趟车每年都亏损，但我们从没想过停开。”这是一线铁路人最朴素也最坚定的回答。慢火车不是市场的淘汰品，而是国家公共服务体系中有意识保留的“民生留白”。

这份责任，具象化为一系列充满温度的服务创新，铜仁站为“扁担大军”开辟绿色通道，为果农设置助农卡，为菜农专设箩筐摆放区……服务在细微处加速，正是为了弥补列车在速度上的“慢”。2023年以来，铁路沿线一座座新修的候车亭，更是将这份关怀从车厢延伸到了站台，为风吹日晒的等待撑起了一片屋檐。

“车可以慢，服务不能慢。”这句承诺，诠释了“人民铁路为人民”的深刻内涵。铁路扮演的角色，不是追求利润的冰冷机器，而是国家意志与民生冷暖之间最直接、最温情的连接者与执行者。

国家发展道路上，“一个都不能少”。慢火车的持续轰鸣，其最深厚的底气，来源于国家发展理念中“公平”与“共享”的基石。在国家宏大的发展规划中，“改善农村交通物流设施条件”一直是明确的部署。保留公益性慢火车，正是对这一要求的坚决落实。它像一根根坚韧的“毛细血管”，深入高铁“大动脉”难以触及的偏远末梢，确保发展血液能够输送到每一个肌体细胞。

慢火车所穿行的湘黔交界地带，曾是脱贫攻坚的核心战场。当绝对贫困成为历史，慢火车的使命也从“扶贫”平滑过渡到“振兴”。它以极低的流通成本，激活了乡土中国的微观经济：山里的时鲜得以进城，城市的资金、信息与观念得以返乡。更重要的是，它让偏远地区的群众，特别是少数民族同胞，得以平等地参与市场经济，融入现代生活。

数据显示，这对列车每年运送旅客超10万人次，其中少数民族乘客占多数。车厢内，多民族语言交汇，不同文化背景的人们在交易与闲聊中增进了解。这不仅让它成为一条民生经济线，更塑造了民族团结、铸牢中华民族共同体意识的流动纽带。

速度有不同，脚步有快慢，但前进的方向始终一致。这，或许就是快与慢辩证中，最深情的中国答案。（颜建雄）【吴一凡】

韩国特检组再次尝{试对尹锡}悦实施强制：到案措施