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售后服务上门服务电话，智能分配单据：数说南方破纪录强降雨 未来哪里雨水将超长待机？

　　中国天气网讯 随着梅雨季的全面开启，南方强降雨不断。自6月18日以来，南方多地累计降雨量较常年同期偏多1倍以上，不少站点雨量打破历史纪录。未来十天，南方降雨还会“超长待机”，雨带南北摆动，将轮番影响贵州、广西北部到江南中南部一带。刚刚过去的强降雨有多猛？未来暴雨重心在哪里？哪些城市未来七天降雨全勤？中国天气网通过一组数据为你揭晓。

　　南方强降雨猛增 20个气象站累计雨量打破纪录

　　6月初南海夏季风爆发以来，大量水汽涌入我国，南方多地降雨猛增。在此期间，主要降雨区域出现变化，前期主要在广西中南部、广东、福建等地，18日之后逐步转移至广西北部、贵州、湖南北部、湖北中东部、江西北部、安徽中南部、江苏中南部等地。

　　“雨带的变化主要是副热带高压北抬导致的。”中国天气网气象分析师李宁表示，18日开始，副热带高压从海上逐渐向北发展、控制华南一带，冷暖气流对峙的主要区域便从华南转移到长江中下游地区，雨带随之北抬。

　　降雨区域的转移也拉开了今年梅雨季的大幕，国家气候中心官宣江南地区、长江中下游地区于6月18日进入梅雨期，均较常年偏晚，江淮地区于19日入梅，较常年偏早。

　　据中央气象台统计，18日以来，南方多地遭遇暴雨、大暴雨，累计降雨普遍在100至250毫米，局地超过400毫米。广西北部、安徽中部、江苏中部、湖北南部等部分地区降雨显著偏多，为常年同期的2倍以上。其中，贵州从江、安徽明光、云南龙陵、广西巴马等20个站点累计降雨量打破同期纪录，安徽天柱山(214.5毫米)、天长(157.6毫米)、湖南洞庭湖(72.9毫米)单日降雨量刷新6月纪录。

　　未来十天南方仍多降雨 城市降雨日历看哪里雨水或全勤

　　未来十天，南方仍多较强降雨，降雨区域、强度将会出现阶段性变化。李宁表示，今明天随着副热带高压减弱南落，雨带将逐渐东移南压，强度有所减弱。25日至27日，主要降雨区将维持在西南地区东部、江南南部、华南西部，以中到大雨为主，局地有暴雨或大暴雨。28日后主雨带还会北抬至长江中下游沿江和江淮，江淮、江汉东部、江南西北部及贵州等地有大到暴雨、局地大暴雨。

　　中央气象台预计，未来十天，云南、贵州、重庆、广西北部、湖南、湖北、江西中北部、安徽中南部、江苏中南部、浙江、福建中北部等地为主要降雨区域，累计雨量较大。湖南中南部、广西北部和西部、贵州南部等地部分地区有200至300毫米，局地可达400毫米以上。

　　从中国天气网推出的南方城市降雨日历来看，今起七天，云南昆明、贵州贵阳和六盘水、湖南长沙和郴州、广西桂林和柳州、江西吉安雨水或将全勤，重庆、江西南昌降雨日数也可达到6天。一些城市不乏强降雨，像今明天，桂林、六盘水将有大雨、暴雨，之后随着雨带摆动，南昌27日至28日也可能有大雨。

　　中国天气网提醒，近期，南方降雨频繁，特别是广西北部、贵州南部、湖南西部等地降雨已经偏多，未来十天降雨时间长、累计雨量大，易诱发山洪、地质灾害、中小河流洪水等次生灾害，需注意防范。另外，随着高考、中考结束，许多学生迎来暑假，外出游玩时需合理安排行程，注意交通安全，避免前往山区、河道等潜在危险区域。(策划/梁杰 设计/陈玉洁 数据支持/李宁 沈雨旸 审核/刘文静 余晓芬)

今日行业报告更新行业动态数说南方破纪录强降雨 未来哪里雨水将超长待机？

　　中国天气网讯 随着梅雨季的全面开启，南方强降雨不断。自6月18日以来，南方多地累计降雨量较常年同期偏多1倍以上，不少站点雨量打破历史纪录。未来十天，南方降雨还会“超长待机”，雨带南北摆动，将轮番影响贵州、广西北部到江南中南部一带。刚刚过去的强降雨有多猛？未来暴雨重心在哪里？哪些城市未来七天降雨全勤？中国天气网通过一组数据为你揭晓。

　　南方强降雨猛增 20个气象站累计雨量打破纪录

　　6月初南海夏季风爆发以来，大量水汽涌入我国，南方多地降雨猛增。在此期间，主要降雨区域出现变化，前期主要在广西中南部、广东、福建等地，18日之后逐步转移至广西北部、贵州、湖南北部、湖北中东部、江西北部、安徽中南部、江苏中南部等地。

　　“雨带的变化主要是副热带高压北抬导致的。”中国天气网气象分析师李宁表示，18日开始，副热带高压从海上逐渐向北发展、控制华南一带，冷暖气流对峙的主要区域便从华南转移到长江中下游地区，雨带随之北抬。

　　降雨区域的转移也拉开了今年梅雨季的大幕，国家气候中心官宣江南地区、长江中下游地区于6月18日进入梅雨期，均较常年偏晚，江淮地区于19日入梅，较常年偏早。

　　据中央气象台统计，18日以来，南方多地遭遇暴雨、大暴雨，累计降雨普遍在100至250毫米，局地超过400毫米。广西北部、安徽中部、江苏中部、湖北南部等部分地区降雨显著偏多，为常年同期的2倍以上。其中，贵州从江、安徽明光、云南龙陵、广西巴马等20个站点累计降雨量打破同期纪录，安徽天柱山(214.5毫米)、天长(157.6毫米)、湖南洞庭湖(72.9毫米)单日降雨量刷新6月纪录。

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　　未来十天，南方仍多较强降雨，降雨区域、强度将会出现阶段性变化。李宁表示，今明天随着副热带高压减弱南落，雨带将逐渐东移南压，强度有所减弱。25日至27日，主要降雨区将维持在西南地区东部、江南南部、华南西部，以中到大雨为主，局地有暴雨或大暴雨。28日后主雨带还会北抬至长江中下游沿江和江淮，江淮、江汉东部、江南西北部及贵州等地有大到暴雨、局地大暴雨。

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中国消费者报报道（记者吴博峰）随着汽车以旧换新浪潮兴起，二手车保值率变化与广大消费者切身利益密切相关。6月6日，中国汽车流通协会发布的《2025年4月中国汽车保值率报告》（以下简称《报告》）显示，4月，3年车龄的二手车市场整体保值率回升，其中小型车和中大型SUV涨幅较大。

车源量环比小幅下滑

今年以来，各大车企持续发力，将原本激烈的汽车价格战推向新的高潮。截至5月底，多家主流车企纷纷推出全系车型补贴，以更大幅度的购车优惠吸引消费市场关注。其中，部分车企为维持市场份额，采取低于成本价倾销策略，引发业内担忧。

事实上，不断下调的新车价格在刺激消费市场购车欲望的同时，也牵动着二手车市场的敏感神经。众所周知，二手车价格体系的建立得益于车市常年的稳定发展，凭借市场保有量、消费者口碑以及品牌影响力等因素形成，这也是二手车市场价格确立的基础。

不过，新车价格持续性波动致使二手车市场价格被迫同频调整。受此因素影响，5月二手车车源量环比下滑。数据显示，5月，国内二手车车源量为77.32万辆，环比小幅下滑，是今年2月以来车源量首次出现增长停滞。

中国汽车流通协会战略合作伙伴精真估数据员李明在接受《中国消费者报》记者采访时表示，当前二手车市场车源量显现疲态，促使行业重新调整增长预期。由置换补贴带动的二手车行情持续时间难以预测，叠加5月和6月新车价格战仍在继续，大规模持续性降价可能会抑制二手车消费市场活跃度。“从产品方面来看，新款车型上市后，旧款车型并不会快速流入二手车市场，当前二手车交易仍以老旧车辆为主。”他说。

为进一步稳定市场，5月6日，商务部、市场监管总局等9部门联合印发《关于进一步优化机动车环境监管的意见》（以下简称《意见》）提出，指导重型货车落实合规达标排放要求、强化机动车排放与检验维护治理、推进机动车排放源头管理、强化数据共享和协同联动、提升数智化监管能力水平等。

除了强调严管之外，《意见》提出通过宽严相济、货车差异化检验和提升数智化水平实现长效治理，同时构建检验机构监管和退出机制等新办法。中国汽车流通协会表示，《意见》除了考虑环保目标外，还旨在解决机动车领域弄虚作假问题，促进公平竞争，对二手车市场长远发展具有积极作用。

中大型SUV涨幅最大

一直以来，稳定的二手车市场保值率是二手车市场健康发展的重要基础。那么，5月二手车市场保值率成绩如何变化？

各级别车型保值率变化趋势图。资料图片

《报告》显示，5月，MPV、中大型SUV和中大型车依然位居保值率榜单前3位，保值率分别为59.1%、56.5%和56.2%，其中，中大型SUV保值率环比上涨最大。相比之下，中型车和小型SUV保值率略微下滑，其中小型SUV保值率是所有细分市场保值率最低的车型，其保值率仅为48.9%。

李明介绍，市场整体价格回升有利于缓解行业内卷，二手车市场基本不会出现亏损倾销的情况。从各级别车型来看，低端市场和高端市场价格弹性较大，而中间级别由于竞争车型较多，车企难以主动做出价格调整。

调查发现，传统豪华车品牌保值率逐渐回归理性。5月，路虎、宝马、奥迪二手车保值率提高，均在51%以上，与位居榜首的保时捷逐渐接近。同时，凯迪拉克、沃尔沃等品牌凭借产品品质和服务质量，推动旗下相关车型保值率有所提高，进一步拉近了与一线豪华品牌的差距。

此外，被自主品牌抢占市场主流地位的合资品牌保值率整体变化不大。数据显示，除了丰田、本田以57.6%的保值率领跑榜单外，其他品牌保值率差距较小，差别均不足1%。其中，雪铁龙、斯柯达、标致和三菱等品牌保值率均低于五成。

值得注意的是，5月，自主品牌保值率整体呈稳中微涨态势，头部品牌优势依旧稳固，前3名的竞争格局与4月保持一致。不过，市场销量份额占据榜首的比亚迪当月保值率降幅最大，保值率仅为43.3%。李明认为，比亚迪的保值率与市场占有率呈现反比，并非源于其产品质量或品牌影响力等因素，而是和新车端整体降价有直接关系。

5月23日，比亚迪官方再次推出限时“一口价”或限时补贴的促销活动，涉及王朝网、海洋网共计22款智驾版车型，最高补贴优惠可达5.3万元。

事实上，这并非今年比亚迪首次开展限时“一口价”促销活动。今年3月，比亚迪官宣对海洋网、王朝网部分非智驾版本的入门车型推出限时“一口价”，秦LDM-i非智驾版起售价降低1万元至8.98万元，宋LDM-i非智驾版起售价降低1.6万元至11.98万元等。记者注意到，其降价车型已经从非智驾车型逐渐扩展至智驾车型。

新能源二手车市场规模较小

目前，在我国乘用车市场中，新能源车市场渗透率已达五成左右，但新能源二手车市场却处于低位运行态势。

《报告》显示，5月，插电混动车型和纯电动车型保值率分别为46.1%和44.2%，其中，纯电动车型保值率环比下滑0.4%。在新车价格战逐渐升级的过程中，二手车市场对价格波动的反应相对滞后。

中国汽车流通协会表示，目前新能源车价格虽然看似稳定，但新能源二手车市场规模仍然较小，4S店置换是二手车的主要处置渠道。同时，新能源二手车销售渠道远未达到畅通高效的理想状态，车源更多是接近淘汰的老旧车辆，可供消费市场选择的空间有限。

为了改善新能源车保值率较低的现状，交通运输部印发《交通运输标准化典型案例（2024年）》，明确提出以新能源车为切入点，推动地方标准助推高速公路充电基础设施建设驶上“快车道”、营运纯电动车换电服务标准等内容，为新能源二手车发展奠定良好的使用基础。

依然很享：受比赛的感觉