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售后服务上门服务电话，智能分配单据：浙江首个水上“一站式”解纷中心正式运行

　　杭州6月18日电(王逸飞 王庭轩)记者18日从浙江海事局获悉，浙江省首个水上“一站式”解纷中心——舟山水上“一站式”解纷中心当日在舟山普陀融治理中心正式揭牌，标志着浙江省海事矛盾纠纷化解工作迈入集约化、便民化新阶段。

　　据悉，舟山有着临港海洋产业集聚的区位优势，港口航运往来密集，船舶作业、海上运输、渔业捕捞等产业活动频繁，随之产生的船舶碰撞事故、船员薪资纠纷、海洋污染赔偿等各类水上相关纠纷时有发生。以往水上纠纷处置存在权责交叉、调处分散、法情衔接不足等问题，当事人往往需要多部门往返奔走，纠纷化解效率偏低。

海事调解员与法官在共享法庭开展船员薪资争议调解。浙江海事局供图

　　此次落地的舟山水上“一站式”解纷中心，依托舟山市普陀区成熟的基层融治理体系，整合行政执法、司法审判、基层治理、法律服务等多方资源，集法律咨询、现场调解、线上远程调解、司法确认等服务于一体，真正实现水上纠纷化解“最多跑一地”。

　　该中心最大的优势是完全融入地方基层治理网络。“我们主动对接街道、社区综治网格，海事执法人员和基层治理工作人员信息共享、联合调处，很多小矛盾在萌芽阶段就能就地化解，不用等到矛盾激化再走复杂流程。”浙江海事局相关负责人介绍。

　　在执法司法衔接方面，宁波海事法院安排法官长期驻点办公，内设专业调解室与微型法庭，实现调解、司法确认、庭审审理一体化落地。宁波海事法院相关负责人介绍：“双方达成调解协议的，可现场办理司法确认手续，调解文书直接具备法律效力；针对分歧较大、调解无果的复杂案件，可在中心直接开庭审理，无需当事人异地奔波、多头对接。”

　　此外，海上纠纷涉及利益复杂，当事人易产生对立情绪。为此，舟山水上“一站式”解纷中心还特设心理调解室，配备专业心理咨询人员。

　　据悉，在正式揭牌前，该中心已完成阶段性试运行工作，成功妥善处置多起跨领域、复杂化水上纠纷，并持续精简优化办事流程，有效降低了船员、航运企业的维权成本。(完)

今日行业协会发布最新研究报告浙江首个水上“一站式”解纷中心正式运行

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海事调解员与法官在共享法庭开展船员薪资争议调解。浙江海事局供图

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　　此外，海上纠纷涉及利益复杂，当事人易产生对立情绪。为此，舟山水上“一站式”解纷中心还特设心理调解室，配备专业心理咨询人员。

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昨日，1768辆比亚迪新能源汽车准备上船出发。（余明霞摄）

车辆直接驶入船舱

“深圳号”拥有9200个标准车位。与常见的集装箱船不同，滚装船就像一个移动的大型停车场，车辆可以直接驶入船舱，省去集装箱装卸环节，运输效率显著提高。

装卸全程零碳排放

“深圳号”采用LNG/燃油双燃料推进系统，并首次应用比亚迪自主研发的厢式电池组与轴带发电机技术，配合高压岸电系统，实现港口停靠期间装卸货全程“零碳排放”。

厦门网讯（厦门日报记者吴晓菁通讯员杜俊龙杨卡娜）昨日，在厦门海关所属东渡海关监管下，1768辆比亚迪新能源汽车搭乘企业自营滚装船“深圳号”，从厦门现代码头起航，驶向墨西哥。这是“深圳号”首航厦门。

作为比亚迪自营船队中的最大成员，该船拥有9200个标准车位，采用LNG（液化天然气）/燃油双燃料推进系统，并首次应用比亚迪自主研发的厢式电池组与轴带发电机技术，配合高压岸电系统，实现港口停靠期间装卸货全程“零碳排放”。企业自营船队的构建，不仅有效降低物流成本、缩短交付周期，更逐步打破长期以来汽车滚装出口“一船难求”的运输瓶颈。

“与常见的集装箱船不同，滚装船就像一个移动的大型停车场，车辆可以直接驶入船舱，省去集装箱装卸环节，运输效率显著提高。”现代码头总经理助理张卫华说，“拥有自营船队，不仅能有效控制海运成本这一影响终端售价的关键因素，更将增强中国车企在国际贸易中的话语权与自主权。”

为保障此次首航，厦门海关所属东渡海关提前与码头运营方沟通，量身定制监管方案，提供全天候预约查验服务，并实施“提前申报、抵港直装”等便利化措施，全力确保新能源车出口各环节无缝衔接。

昨日，现代码头同步开通6条作业线，仅用12小时便高效完成了全部1768辆汽车的装船作业，整体运行流畅。

“市场量能”稳：定释放前仍需保持谨慎