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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中德两国企业代表在青岛共探本土化发展新机遇

　　青岛6月17日电 (张孝鹏 王禹)中德跨国公司本土化发展圆桌论坛在第七届跨国公司领导人青岛峰会期间举办，该圆桌论坛汇聚中德两国政企代表和行业负责人，聚焦德企在华深耕、中企赴德布局等议题展开探讨。

　　本次圆桌论坛，与会嘉宾立足中德经贸合作趋势、青岛对德产业载体优势等维度分享各自观点。与会嘉宾表示，中德制造业产业链契合度高、合作根基深厚，期待以本届论坛为契机，持续打通政企、企企对接通道，推动双向产业投资、技术协同和人才交流走深走实。

　　现场，青岛中德生态园和德国北威州国际商务署分别进行了主题推介。发言环节，与会代表围绕德国企业在华本土发展现状、中资企业在德发展前景等议题展开研讨。

　　来自德国跨国公司的代表分享了各自扎根中国的运营成果。他们认为，中国完备的产业链条、广阔的消费市场以及持续优化的对外开放环境，为企业发展提供了有力支撑，他们表示，将持续加大在华布局，深化本土化改造，践行合规经营与可持续发展理念。

　　青岛本地企业代表则从“出海”视角出发，分析中国企业开拓德国市场的机遇与挑战，表达了对深耕德国市场、深化中德产业协作的信心。

　　本次圆桌论坛是第七届跨国公司领导人青岛峰会的重要平行活动，由德国北威州国际商务署承办，中欧企业联盟、青岛市商务局、青岛市外办、青岛中德生态园联合协办。(完)

本月监管部门发布新研究报告中德两国企业代表在青岛共探本土化发展新机遇

　　青岛6月17日电 (张孝鹏 王禹)中德跨国公司本土化发展圆桌论坛在第七届跨国公司领导人青岛峰会期间举办，该圆桌论坛汇聚中德两国政企代表和行业负责人，聚焦德企在华深耕、中企赴德布局等议题展开探讨。

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中新网2月14日电(钟新军)据央视新闻报道，当地时间2月12日，美海军核动力航母“杜鲁门”号，在地中海与商船相撞。

美联社称，10天前，“杜鲁门”号刚结束在红海长达50天的部署，其间多次参与对也门胡塞武装的空袭。

“杜鲁门”号航母。图/美“航空家”网站

算上这次撞船，过去一年里，参与打击胡塞武装的美军，损失可不小。

2024年12月22日，“杜鲁门”号上一架造价8000万美元的F/A-18舰载机，被己方军舰发射导弹误击坠海，另一架美军战机也险些“中招”。

而据比利时“陆军知识”网站统计，2024年4月以来，美军至少有3架MQ-9“死神”无人机被胡塞武装击落，损失近1亿美元。

此外，2025年1月28日至2月12日，短短半个月内，美军连发4起严重事故，造成5架飞机损毁、包括民航乘客在内超70人丧生。

涉事机型既包括F-35隐身战机、EA-18G电子战飞机、“黑鹰”直升机等军机，也有庞巴迪CRJ700、“超级空中国王350”这样的民用飞机。

事故地点更是遍及全球：从美国西海岸到太平洋另一侧的日本、菲律宾，从毗邻欧亚大陆的前沿基地到首都华盛顿核心区……总之给人一种感觉：美军很忙，忙中出错。

外界分析称，美军确实忙得焦头烂额，一年到头要充当“世界警察”，为推行美式霸权在全球各地煽风点火，甚至大打出手。

但由于摊子铺得太大，问题缠身的美国，当下实力已无法满足膨胀的野心。一连串的美军事故，可谓最鲜活的例证。

以坠机又撞船的“杜鲁门”号为例，外媒曾为其辩护，称胡塞武装的巨大压力令美军高度紧张，才酿成“误伤友军”的乌龙事件。

但在远离战区的广阔海面上，“杜鲁门”号对排水量超5万吨的商船依旧“视而不见”导致相撞，只能说从人员素质到舰艇状态，美航母“毛病”恐怕不少。

至于在菲律宾摔的那架“超级空中国王350”，则是五角大楼租用的国防承包商飞机，打着“支持盟友”的旗号，近期在南海频繁活动刺探情报。

美方打捞“黑鹰”直升机残骸。图/英天空新闻网

还有关掉监控系统后撞上民航机的“黑鹰”、训练突发故障坠毁的F-35、因燃料短缺迫降日本机场的2架美军战机、疑似失去动力栽进海里的EA-18G，种种迹象表明，美军的人员训练和后勤保障都存在严重缺陷。

对此，连美媒也不讳言，称由于长期“去工业化”，导致美军舰艇、飞机的维修和保养周期大幅延迟，等待配件、排队维修的时间超过半年是家常便饭。

同时，美军因“长臂执法”、四面树敌，陷入疲于奔命、青黄不接的困境：一线飞行员超负荷执勤，海军舰船超期部署，而包括后备飞行员在内，各军种招募的新兵数量不够、训练不足，素质一路下滑。

可见，迷信靠武力和“拉偏架”解决复杂的地区问题，到头来不仅让紧张局势加剧、冲突更趋恶化，也令美军表现越来越拉胯，其最危险的敌人，正是美国自己。(完)【编辑:曹子健】

永雏塔菲：锐评百日战记小高和刚转发奇妙互动