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售后服务上门服务电话，智能分配单据：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

　　“雨停了，我们要重点对路基边坡溜坍、桥涵水位上升、侧沟排水不畅进行检查，大雨过后最容易出状况。”20日5时许，周传鹏紧了紧雨衣，回头对搭档牛力说。此时，两人已在滨北单线的防洪重点区段连续巡守了许久。雨后泥泞，周传鹏走在前面，视线细细地扫过路基边坡，两人深一脚浅一脚地向198公里65米大桥走去。

铁路员工对铁道路基进行抢修。哈铁供图

　　滨北线是黑龙江省北部交通枢纽通道，承担边境客流、北大荒粮食外运核心任务。这座桥位于黑龙江绥棱县冯友屯旁，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段巡守任务中最关键的点位之一，进入汛期水位一涨，桥台基础经受的考验就来了，巡守的频次也随之加密。今年54岁的周传鹏是绥化工务段绥棱线路车间的一名线路工，已经在这里工作了整整30年，这座桥的每一寸钢轨、每一块石砟他都烂熟于心。

　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

　　120余名铁路员工迅速调集，轨道车、钩机、发电机等16台大中型抢修设备早以整装待发，运送200吨块石、20根钢轨等路料赶到现场。作业面不足300平方米，大伙儿卸块石、打桩、码砌、装轨束梁，一道道工序有条不紊地推进。大锤声、号子声、对讲机里的联控声交织在一起，忙而有序。

滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。　哈铁供图

　　16时18分，经过9个多小时的连续奋战，滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。周传鹏摘下手套，揉了揉布满血丝的眼睛，不远处，牛力正喝着水，两人相视一笑。(完)

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　　作者 康健

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人民日报讯英伟达的算力芯片H20，被曝出存在严重安全问题，公司最近被国家网信办约谈。有人可能会问，这安全问题有多严重？可以设想这样的场景：高速公路上的新能源车，突然被切断动力；患者接受远程手术时，设备突然黑屏；超市收银台，手机的支付功能，瞬间失灵……芯片漏洞后门安全风险一旦触发，我们随时可能遭遇一场“噩梦”。

事后，英伟达出来回应：“网络安全对我们至关重要。英伟达的芯片不存在‘后门’，并不会让任何人有远程访问或控制这些芯片的途径。”不过，回应归回应，对于H20芯片存在的“追踪定位”和“远程关闭”风险质疑，企业唯有按照约谈要求，拿出令人信服的安全证明，才能消除中国用户的后顾之忧，重新赢得市场信任。

说到网络安全，它不光关系到咱们的日常生活，也关系到企业的命脉，更直接连着国家安全。上周，俄罗斯多个公共服务部门遭黑客攻击，航空公司、知名连锁药店等企业一度中断服务；美国“星链”卫星互联网服务突发故障，全球6万用户断网，远程手术中断、网课黑屏。这些事例警示我们：守护网络安全，与守护国家领土同样重要。安全一旦失守，其他也会归零。发展数字经济、建设数字中国，必须维护好网络空间安全，绝不能让“带病”的芯片上岗。

外国企业深耕中国市场，尊重中国法律、严守安全红线是基本前提。英伟达首席执行官黄仁勋曾说，“我们唯一需要做的，就是始终确保遵守法律，并尽最大努力服务各个市场的客户。”既然说了，就要做到。中国坚持在法治轨道上推进高水平对外开放，因为法治是最好的营商环境。不管是外国企业，还是其他经营主体，大家都遵守规则、以诚相待，才能实现共赢发展。

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