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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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齐鲁晚报·齐鲁壹点冯子涵

中国新星杨瀚森刚在NBA常规赛亮相，他的主教练比卢普斯就出了问题。北京时间10月23日晚，据美媒报道，开拓者主帅比卢普斯因涉嫌非法赌博，于当地时间周四凌晨被联邦调查局逮捕。随后，开拓者火速任命助教斯普利特为球队过渡期主帅。

比卢普斯意外下课，令外界担心起杨瀚森的发展前景。一方面，比卢普斯对杨瀚森比较看重，且二人还同属一个美方经纪公司，斯普利特接任后，杨瀚森需要重新向一位新教练证明自己；另一方面，临时上任的斯普利特为了追求“转正”，是否会以战绩为主，减少杨瀚森的登场时间，外界不得而知。

其实，对初出茅庐的杨瀚森而言，这些“变故”不一定就是危机，反而有可能是他生涯初期的转折点。

斯普利特曾在篮网（2019-2023赛季）和火箭（2023-2024赛季）担任助理教练。这位NBA老将曾以球员身份获得过2014年NBA总冠军。本赛季开始前，斯普利特加盟开拓者教练组，负责指导杨瀚森和克林根两位年轻内线，他对杨瀚森的情况非常了解，双方无需重新考察与磨合，节省了宝贵的适应时间。

更重要的是，斯普利特打球时是中锋出身，在马刺队效力时，他就辅佐邓肯，因此对中锋策应传球深有研究。转型教练后，斯普利特还培养了申京这样的顶级中锋。杨瀚森从球商和天赋上看，也十分适合这样的发展路线，因此他在接受新帅指导的过程中，或许会有更多磨炼的机会。

当然，打铁还需自身硬，杨瀚森需要用自己的努力和天赋，抓住这位“内线专家”教练带来的黄金指导期，将潜在的危机转化为进步的催化剂。

温暖驿站情暖：冬日骑士