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售后服务上门服务电话，智能分配单据：材质虚标、效果无依据 老年外骨骼市场乱象调查

　　每周质量报告丨材质虚标、效果无依据 老年外骨骼市场乱象调查

　　戴上它就能健步如飞、穿上它就能“保护膝盖、拯救关节”，近年来，一种原本多用于医疗康复和工业制造的高科技产品“外骨骼助力器”，开始在消费市场悄然兴起。

　　购买外骨骼助力器

　　实际材质与宣称不符

　　前不久，广东珠海的张先生为了孝敬父母，特意花大价钱网购了一款，可买回家一试才发现，这所谓的“行走神器”，不仅没能让老人轻松迈步，反而成了沉重的负担。

　　广东珠海的张先生为了让父母出行轻松些，网购了一款外骨骼徒步助力器。记者在张先生购买的外骨骼助力器详情介绍页上看到，“碳纤维”“钛合金”作为突出卖点，宣称产品兼具结实与轻便的特性。可是，到货后试用后，他却发现这款外骨骼徒步助力器无法为老人提供有效的腿部支撑。

　　消费者 张先生：我一掂就很沉，拿起来试的时候，它支撑腿的作用基本上也是没有的。它没有支撑反倒带来了一些风险。

　　张先生回忆，他购买的渠道不是来自官方旗舰店，而是该品牌授权的代理网店。他在品牌官方旗舰店上，对购买产品的材料进行核实时发现，这款Go型号外骨骼，实则为铝合金、不锈钢等材质制成，并不是代理网店宣传的碳纤维或钛合金。

　　发现商品实际情况与宣传不符后，张先生决定退货，然而商家却以商品存在轻微划痕、会影响二次销售为由，拒绝了他的退货请求。

　　记者调查发现，不少商家宣传产品具备智能助力、大幅减负等功能，但宣称的助力参数依据各不相同。由于，目前外骨骼类产品暂无统一的检验标准，产品宣传与消费者实际的使用体验之间，存在着差距。

　　在各大电商和社交平台上，外骨骼助力产品琳琅满目，老年人成了核心消费群体。这些产品大多以“强效助力”为卖点。但记者调查发现，其标注的助力参数却千差万别：有的强调能“节省体力”若干百分比，有的宣称可提供30%至50%的助力，还有的强调能减轻40斤到80斤的负重。然而，这些所谓的助力数据究竟从何而来，各家品牌均未给出明确说明。

　　中国标准化研究院研究员 呼慧敏：现在好多的市场产品，都在宣称自己的产品助力的力度有多大、助力的效果有多好，但是都缺乏一些科学的实验数据，技术上参差不齐。

　　外骨骼性能统一测试与评价标准尚未建立

　　那么，一款合格的智能外骨骼产品，究竟需要满足怎样的标准？消费者的身体数据如何与机器达成“人机协同”？

　　在中国标准化研究院的实验室，标准化工程师们正在对智能外骨骼机器人的一项核心指标——“助力效果”进行测试。这一指标既是消费者最为关心的，也是商家宣传时表述较为混乱的内容。

　　围绕外骨骼的实际助力效果，受试者在穿戴外骨骼情况下，先后完成15分钟骑行以及爬坡等任务，过程中实时采集其肌肉激活程度、能耗和心率等指标，再结合受试者主观评价分析穿戴外骨骼后对运动表现的提升情况。

　　受试者：我觉得在我走路的过程中，它会帮助我抬腿，让我感到省力。不用这个的话，我感觉心跳或者是呼吸还是会急促一点。

　　中国标准化研究院人因与工效学实验室工程师 牛文磊：不同的产品差距是存在的。像有些是能达到心率下降10%左右，这次能达到20%甚至40%。它的绑缚方式、硬件、重量，以及算法，都会影响它的有效性。

　　工程师告诉记者，除了助力效果，人机协同能力是外骨骼产品的另一项核心指标。这一指标的关键，在于设备输出力量时必须与人体的动作和节律高度同步。唯有做到“实时步调一致”，外骨骼才能真正实现从“工具”到“身体延伸”的跨越，变得更“懂人”。

　　标准化研究专家表示，随着我国人工智能技术与适老化国家战略的深度融合，智能外骨骼产品的未来发展前景广阔。然而，现阶段针对智能外骨骼性能的统一测试与评价标准尚未建立，不同产品的参数标注标准存在差异，在一定程度上制约了行业的进一步发展，需建立科学的标准与规范。

　　如何选择外骨骼？

　　听听骨科专家怎么说

　　医学专家表示，随着年龄增长，人体骨骼、关节、肌肉、脊柱会逐渐发生功能退变，各类问题相互影响，导致老年人日常出行和生活质量受到影响，这也是多数老人想要借助外骨骼辅助行走的主要原因。

　　医学专家提醒，老年群体在选购外骨骼产品时，应重点关注轻便性、穿戴便捷度和安全性。

　　解放军总医院第五医学中心骨科副主任医师 王磊：我们在挑外骨骼的时候要注意以下几点。

　　第一个是轻便，不会增加你的额外负担，一定要把整机的重量控制在3公斤以内，包括电池。

　　第二个是好穿，一定要简单穿卸。

　　第三个是安全性，它一定要有启停装置，要有预防跌倒的反馈机制，这样才能更大、更有效预防不良事件发生。

　　医学专家提醒，部分具有认知和平衡功能障碍的老年人，不适合外骨骼产品。

　　解放军总医院第五医学中心骨科副主任医师 王磊：外骨骼，你把它理解成机械的拐杖就行，还是需要老年朋友靠自己的双腿来走路。通过外骨骼来帮助我改善、减轻关节的压力，减少疲劳的发生，增加我的步行距离，减少行走困难，这样才是一个比较正确的理解。

　　从记者的调查中可以看出，外骨骼产品想要真正走入寻常百姓家，尤其是造福老年群体，还有一段路要走。一方面，监管和标准不能缺位，尽快建立起统一的行业准入与工效学测评标准。另一方面，消费者也需理性看待，高科技辅具是“助力”而非“主力”，不能盲目迷信商家的宣传。只有让前沿科技扎根在严谨、科学、规范的标准之上，外骨骼产品才能真正帮助消费者减轻负担，提高晚年生活质量。

本周行业协会发布最新研究成果材质虚标、效果无依据 老年外骨骼市场乱象调查

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　　记者调查发现，不少商家宣传产品具备智能助力、大幅减负等功能，但宣称的助力参数依据各不相同。由于，目前外骨骼类产品暂无统一的检验标准，产品宣传与消费者实际的使用体验之间，存在着差距。

　　在各大电商和社交平台上，外骨骼助力产品琳琅满目，老年人成了核心消费群体。这些产品大多以“强效助力”为卖点。但记者调查发现，其标注的助力参数却千差万别：有的强调能“节省体力”若干百分比，有的宣称可提供30%至50%的助力，还有的强调能减轻40斤到80斤的负重。然而，这些所谓的助力数据究竟从何而来，各家品牌均未给出明确说明。

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　　那么，一款合格的智能外骨骼产品，究竟需要满足怎样的标准？消费者的身体数据如何与机器达成“人机协同”？

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　　如何选择外骨骼？

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　　医学专家表示，随着年龄增长，人体骨骼、关节、肌肉、脊柱会逐渐发生功能退变，各类问题相互影响，导致老年人日常出行和生活质量受到影响，这也是多数老人想要借助外骨骼辅助行走的主要原因。

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　　第三个是安全性，它一定要有启停装置，要有预防跌倒的反馈机制，这样才能更大、更有效预防不良事件发生。

　　医学专家提醒，部分具有认知和平衡功能障碍的老年人，不适合外骨骼产品。

　　解放军总医院第五医学中心骨科副主任医师 王磊：外骨骼，你把它理解成机械的拐杖就行，还是需要老年朋友靠自己的双腿来走路。通过外骨骼来帮助我改善、减轻关节的压力，减少疲劳的发生，增加我的步行距离，减少行走困难，这样才是一个比较正确的理解。

　　从记者的调查中可以看出，外骨骼产品想要真正走入寻常百姓家，尤其是造福老年群体，还有一段路要走。一方面，监管和标准不能缺位，尽快建立起统一的行业准入与工效学测评标准。另一方面，消费者也需理性看待，高科技辅具是“助力”而非“主力”，不能盲目迷信商家的宣传。只有让前沿科技扎根在严谨、科学、规范的标准之上，外骨骼产品才能真正帮助消费者减轻负担，提高晚年生活质量。

作者｜张睿

编辑｜志豪

奇瑞跟进价格战，3.49万就能买SUV！

车东西5月28日消息，日前，奇瑞汽车官方宣布了端午节优惠活动，针对旗下四个品牌的33款车型，给出了最高5.5万元的优惠。

▲奇瑞汽车官方宣布端午节优惠活动

同时，此次优惠后，奇瑞全系车型中最低价的奇瑞瑞虎3x卓越版，限时补贴价已经来到了3.49万元。

▲奇瑞汽车旗下四大品牌车型优惠情况

从5月23日比亚迪宣布对旗下王朝网、海洋网共计22款智驾版车型推出限时一口价或限时补贴以来，已经至少有吉利银河、零跑、智己、奇瑞跟进，总计65款车型开启了“一口价”政策或开启优惠。

▲国内新能源车市最近期降价情况

一、3.49万就能买SUV部分车型打5折

具体来看，此次优惠后只3.49万元的奇瑞瑞虎3x卓越版，其属于小型SUV，比奇瑞自家的微型车2025款QQ冰激凌3.69万的官方指导价都要低，刷新了奇瑞全系车型最低价。

▲奇瑞瑞虎3x

而从2025款瑞虎8PRO来看，其11.99万元起的官方指导价优惠5.5万元后来到了6.49万元起，相当于打5.4折。

此外，奇瑞旗下主打中高端市场的星途品牌的部分车型也给出了3.5-5万元不等的限时优惠，但是对于星际元ES和星际元ET这两款车型给出的是贷款10万享3年0息，5年低息的金融政策，没有给出直接的价格优惠。

▲星途品牌车型优惠

奇瑞旗下的捷途品牌对旗下的10款车型进行了优惠，其中捷途X70超越版给出5万元的优惠，起售价来到了5.69万元。

▲捷途品牌车型优惠

奇瑞旗下iCAR品牌主要是对于旗下03、03T和V23三款车型给出了优惠，03、03T两款车型的优惠幅度都达到了4万元。

▲iCAR品牌车型优惠

奇瑞汽车选择跟进这波降价优惠，可能是有冲击更高销量的考虑。

此前奇瑞集团​曾官方宣布2025年销量目标是销量增长率再超行业10-20个百分点，而奇瑞集团2024年全年销售汽车为260.39万辆。

若按照行业平均增长率3%计算，再超行业10-20个百分点则意味着奇瑞集团的销量增长率需达到13%-23%。以此估算，其2025年的销量目标大致在293.25万-319.89万辆左右。

目前奇瑞集团2025年1-4月累计销量82.1万辆，以293.25万的目标来看大致完成了27.99%，截至4月2025年已经过去约33.33%。

▲奇瑞集团2025年1-4月累计销量

二、降价包括置换补贴需手中有旧车

如果仅从价格数字上来看，奇瑞此次的优惠幅度很大。不过值得注意的是，奇瑞汽车在海报中写出了备注，以上提到的优惠价均包括了厂家置换补贴和国家报废补贴。

▲奇瑞汽车在海报中的备注

以车东西所在的北京来看，报废旧车购买新能源车最高补2万元，申请报废更新补贴所购买的新能源乘用车为纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车，燃油乘用车排量需在2.0升及以下。

此外还需要汽油乘用车注册登记于2012年6月30日前，柴油及其他燃料乘用车注册登记于2014年6月30日前，新能源乘用车注册登记于2018年12月31日前，且相应报废的机动车须在2025年1月8日前登记在本人名下。

如此看来，如果没有旧车的购车用户，就无法享受到海报中给出的优惠价格了。

不止奇瑞，观察此前比亚迪发布的海报，同样在底部用小字写出了“价格优惠包含比亚迪置换补贴及国家置换补贴”。

▲比亚迪在海报中的备注

同样车东西所在的北京为例，转让旧车新购新能源乘用车，新车销售发票价税合计低于20万元（不含）的，补贴1.3万元，高于20万元（含）的，补贴1.5万元。

以比亚迪海豹06DM-i智驾版80km豪华型为例，其官方指导价为9.98万元，比亚迪海报中给出的限时一口价为7.68万元，降价2.3万元。

而其中1.3万元的国补和此前就有的0.8万元的比亚迪官方置换补贴合计2.1万元，最终价格仅相当于额外优惠2000元，这还不是按照部分地区最低1.5万元的置换补贴计算。

吉利银河方面也有类似的情况。以吉利星愿为例，海报中提到吉利星愿从6.88万元优惠至5.98万元，相当于优惠9000元。这个价格没有包含国补的情况，但是海报下方提到这9000元优惠中包含吉利给出的置换补贴3000元，同样需要旧车置换才能享受。

▲吉利银河在海报中的备注

由此看来，虽然各家车企确实在降价，但是实际上消费者得到的优惠可能并没有海报上展示的幅度那么大。

结语：车圈价格战继续升温

从5月23日比亚迪宣布降价，车圈又一轮集中的价格战开打，目前已经有多家车企跟进，奇瑞成为了最新的一家加入价格战的车企。

而从消费者的角度来看，虽然想要以车企们宣传的价格买到车需要一定的条件，但是优惠也确实帮助消费者以更低的价格购买到新车。

与此前完：全不同