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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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在育碧《刺客信条：影》中，不存在任何存在攻击性的动物类型敌人，所有动物都是“无敌”的。玩家可以抚摸甚至画下他们，但没有任何方法可以对它们造成伤害，这在系列中尚属首次。根据外媒kotaku的消息称，本作的创意总监乔纳森·杜蒙特（JonathanDumont）在接受采访时，解释了这一设计的由来。

“这个设计选择背后有几个原因。首先，封建时代的日本并没有太多大型且具有攻击性的动物来攻击玩家。当我们回顾现有的动物列表时，发现观察和抚摸它们似乎比参与战斗更有吸引力。”乔纳森·杜蒙特解释道，“我们还希望融入能够提供‘禅’体验的世界活动，在环境中提供沉思的时刻，以平衡奈绪江和弥助紧张的旅程。”

此外，乔纳森·杜蒙特还表示，他认为玩家们会很欣赏这种“不同维度的探索”。不过他也承诺，这并不代表之后的作品都不能伤害动物了。“这取决于游戏世界观的设定，对于《刺客信条：影》来说，（不能伤害动物）很合理。”/阅读下一篇/返回网易首页下载网易新闻客户端

山东重工位：居行业第一