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售后服务上门服务电话，智能分配单据：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　记者 王娇妮 杨兵

　　夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。

　　这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。

　　旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。

在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄

　　在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司的复材检测实验室，工程师王勇正在测试碳纤维板的拉力。“碳纤维的优势就是强度高、质量小。”王勇介绍，如今一张车载桌板重量不到3公斤，承重反而更好。企业还在模具上做了模块化处理，客户如需更改形状或开槽，不必重新开模，几天即可完成调整。

　　这样的改良藏在车辆的诸多细节里。在该企业总装车间，工程师陈启明蹲在一辆越野房车旁，反复抽拉车厢侧面的踏板。“用户反馈最多的是踏步板涩、用久了晃。我们改了三次结构，最后采用了这种弧形导向槽，用上三五年脚感依旧稳定。”陈启明说。

　　连日来，在荣成一处高端装备产业园，热浸锌生产线正紧张调试，投用后可为周边房车企业提供加工服务，预计每辆车物流成本降低25%。当地工信部门近年来持续牵线搭桥，打造房车行业首家国家级工业互联网平台，推动产业从单一制造向研发、智造、品牌运营一体化转型。

在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄

　　产业的升级，正从“磕精度”迈向“握标准”。日前，由山东嵘野房车制造服务有限公司牵头制定的国家标准《道路车辆3.5t以下挂车用安全链》正式发布，将于2026年10月1日实施，填补了国内轻型挂车安全链领域的空白。业内人士表示，这类标准让企业在国际市场上更有底气。

　　造车，也是在造生活方式。荣成康派斯新能源车辆股份有限公司与相关企业合作，研发轻量化房车专用空调；荣成市莫林汽车科技有限公司为满足北美市场要求，完成了水箱防冻、墙体保温等技术升级；荣成名骏户外休闲用品股份有限公司则针对用户的“用电焦虑”，升级了太阳能板与蓄电池系统。

在荣成市房车及高端户外装备展上，各类房车吸引民众驻足。李信君 摄

　　据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。

　　从精细化工艺到智能化体验，一辆辆荣成造“移动小屋”，满载着匠心与温度，驰骋在世界各地的公路与营地之间，也承载着人们“在路上”的美好憧憬。(完)

今日行业协会更新行业报告山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　记者 王娇妮 杨兵

　　夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。

　　这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。

　　旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。

在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄

　　在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司的复材检测实验室，工程师王勇正在测试碳纤维板的拉力。“碳纤维的优势就是强度高、质量小。”王勇介绍，如今一张车载桌板重量不到3公斤，承重反而更好。企业还在模具上做了模块化处理，客户如需更改形状或开槽，不必重新开模，几天即可完成调整。

　　这样的改良藏在车辆的诸多细节里。在该企业总装车间，工程师陈启明蹲在一辆越野房车旁，反复抽拉车厢侧面的踏板。“用户反馈最多的是踏步板涩、用久了晃。我们改了三次结构，最后采用了这种弧形导向槽，用上三五年脚感依旧稳定。”陈启明说。

　　连日来，在荣成一处高端装备产业园，热浸锌生产线正紧张调试，投用后可为周边房车企业提供加工服务，预计每辆车物流成本降低25%。当地工信部门近年来持续牵线搭桥，打造房车行业首家国家级工业互联网平台，推动产业从单一制造向研发、智造、品牌运营一体化转型。

在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄

　　产业的升级，正从“磕精度”迈向“握标准”。日前，由山东嵘野房车制造服务有限公司牵头制定的国家标准《道路车辆3.5t以下挂车用安全链》正式发布，将于2026年10月1日实施，填补了国内轻型挂车安全链领域的空白。业内人士表示，这类标准让企业在国际市场上更有底气。

　　造车，也是在造生活方式。荣成康派斯新能源车辆股份有限公司与相关企业合作，研发轻量化房车专用空调；荣成市莫林汽车科技有限公司为满足北美市场要求，完成了水箱防冻、墙体保温等技术升级；荣成名骏户外休闲用品股份有限公司则针对用户的“用电焦虑”，升级了太阳能板与蓄电池系统。

在荣成市房车及高端户外装备展上，各类房车吸引民众驻足。李信君 摄

　　据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。

　　从精细化工艺到智能化体验，一辆辆荣成造“移动小屋”，满载着匠心与温度，驰骋在世界各地的公路与营地之间，也承载着人们“在路上”的美好憧憬。(完)

平台默认勾选开启、强制关联支付软件、开通容易取消难……网络上，有关免密支付的“吐槽”层出不穷，反映出消费者对加强支付业务安全管理的迫切愿望。近日，中国支付清算协会发布关于加强“免密支付”业务安全管理的倡议。该倡议提出，支付服务主体要规范授权管理，通过显著页面完成用户开通意愿确认以及“免密支付”协议签订。若用户不再继续使用“免密支付”功能，要为用户提供便捷的关闭通道。（12月8日《工人日报》）

在数字化生活日益普及的今天，移动支付已成为人们日常消费的主流方式。从扫码支付到“刷脸”通行，再到“免密支付”，技术的迭代不断为生活按下“快进键”。然而，当支付越来越便捷，我们的钱包是否也变得更加安全？中国消费者协会近日发布消费提示，呼吁公众谨慎使用“免密支付”，直指“开通易、关闭难”的乱象，再次将消费者权益保护问题推至舆论中心。我们有必要重申：技术进步不应以牺牲消费者的选择权为代价，必须把“免密支付”的选择权真正还给消费者。

“免密支付”的初衷是提升交易效率，优化用户体验。然而在现实中，部分平台却将其异化为诱导消费、捆绑服务的工具。开通时，“默认勾选”“小字提示”“一键送优惠”等手段层出不穷，消费者往往在不知情的情况下“被开通”；关闭时，入口深藏不露，流程繁琐复杂，仿佛陷入“数字迷宫”。这种“开通易、关闭难”的模式，本质上是对消费者知情权、自主选择权的漠视，甚至构成变相强制，尤其对不熟悉智能操作的老年人群体造成更大风险。

更值得警惕的是，免密支付常与“自动续费”“先用后付”等服务绑定，形成“套餐式”诱导。消费者为一时优惠开通服务，却因关闭不便而长期被扣费，甚至面临账户被盗刷的隐患。平台从中提升了转化率与活跃度，美化了财报数据，却将风险与不便转嫁给了用户。这种以牺牲用户信任换取短期利益的做法，无异于饮鸩止渴，终将侵蚀平台的公信力。

把选择权还给消费者，不能仅停留在口号上。首先，平台应杜绝默认开通行为，遵循“明示同意”原则，在显著页面清晰提示功能风险与条款，确保用户在充分知情基础上自主决定。同时，关闭通道必须与开通一样便捷，做到“一键开通，一键关闭”，不得设置隐性障碍。同时，应建立分级额度管理、实时交易提醒等风控机制，尤其对老年用户审慎开通，筑牢安全防线。

监管部门也需积极作为。中国支付清算协会已发出安全管理倡议，要求规范开通流程、强化用户意愿确认，这迈出了重要一步。未来还需出台更具约束力的制度规范，明确责任边界，加大对违规行为的惩处力度，确保消费者“维权有门、追责有据”。

技术向善，方能行稳致远。支付变革的终极目标，从来不是消灭密码，而是在效率与安全之间寻求平衡。当人脸成为密码、设备化身钱包，我们更需警惕那些，被省略的验证步骤与消失的确认弹窗。把“免密支付”的选择权还给消费者，不仅是对个体权利的尊重，更是对健康市场秩序的守护。期待平台坚守底线，监管提供保障，让技术真正为生活添彩，而非添堵。唯有敬畏用户权利，尊重消费者选择，才能构建良性的数字消费生态。（汪昌莲）

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