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售后服务上门服务电话，智能分配单据：广州海事部门多措并举 护航端午假期水上交通安全

　　广州6月18日电 (郭军 陈璇 彭诗湲)据广州海事局18日消息，2026年端午假期临近，广州海事部门提前部署、精准施策，全面筑牢辖区水上交通安全屏障，保障群众假期水上出行安全有序。

　　在源头安全管控上，海事部门提前启动涉客船舶节前专项检查，覆盖珠江游船、渡口渡船等各类载客船舶，重点核查船舶消防、救生设备的配备与运行状态，严格核验船舶法定证书有效性与船员任职资质、履职能力，督促航运企业严格执行船舶日常维护保养与安全巡检制度，确保所有投入节日运营的船舶均处于良好适航状态、船员满足适任要求。

海事部门提前启动涉客船舶节前专项检查。广州海事局 供图

　　在现场动态监管方面，海事部门通过智慧海事监管系统、视频监控、无人机巡航等多种技术手段，对桥区、船舶交通流密集区等重点水域开展高频次巡查；依托“线上远程预警+线下快速处置”的闭环联动机制，及时驱离违规碍航小艇，精准防范船舶碰撞风险，维护水上通航秩序稳定。

　　针对端午期间辖区龙舟活动集中的特点，海事部门提前摸排各类龙舟活动的举办水域、活动时间、航行路线与参与规模，督促主办方落实安全主体责任。活动期间派出海巡船艇开展现场警戒与交通疏导，划定临时安全警戒水域，实时提醒过往商船减速慢行、主动避让活动水域及参与活动的龙舟，兼顾通航效率与民俗活动安全。

　　受“龙舟水”影响，端午前后天气复杂多变。海事部门深化与气象、水文单位的联动协作，依托东河道珠江游特别服务区实时发布雷雨大风预警信息，第一时间督促船舶落实安全防护措施。假期期间，海事部门将增派一线执法力量，各类应急船艇保持全天候待命状态，确保突发险情能够快速响应、高效处置。同时，通过甚高频(VHF)、手机短信等多渠道向辖区船舶推送“点对点”安全提醒，严格落实预警“叫应”机制，督促航运企业根据天气动态合理调整航班计划，严防船舶冒险航行。

　　广州海事部门向广大市民发出安全提醒：假期水上出行请选择正规运营的客船，登船后按规定规范穿戴救生衣。参与龙舟活动的人员务必全程穿着救生衣，划行时避开主航道，听从现场工作人员安全指引。如遇水上险情，请立即拨打全国统一水上遇险求救电话“12395”。(完)

本月行业协会披露重要信息广州海事部门多措并举 护航端午假期水上交通安全

　　广州6月18日电 (郭军 陈璇 彭诗湲)据广州海事局18日消息，2026年端午假期临近，广州海事部门提前部署、精准施策，全面筑牢辖区水上交通安全屏障，保障群众假期水上出行安全有序。

　　在源头安全管控上，海事部门提前启动涉客船舶节前专项检查，覆盖珠江游船、渡口渡船等各类载客船舶，重点核查船舶消防、救生设备的配备与运行状态，严格核验船舶法定证书有效性与船员任职资质、履职能力，督促航运企业严格执行船舶日常维护保养与安全巡检制度，确保所有投入节日运营的船舶均处于良好适航状态、船员满足适任要求。

海事部门提前启动涉客船舶节前专项检查。广州海事局 供图

　　在现场动态监管方面，海事部门通过智慧海事监管系统、视频监控、无人机巡航等多种技术手段，对桥区、船舶交通流密集区等重点水域开展高频次巡查；依托“线上远程预警+线下快速处置”的闭环联动机制，及时驱离违规碍航小艇，精准防范船舶碰撞风险，维护水上通航秩序稳定。

　　针对端午期间辖区龙舟活动集中的特点，海事部门提前摸排各类龙舟活动的举办水域、活动时间、航行路线与参与规模，督促主办方落实安全主体责任。活动期间派出海巡船艇开展现场警戒与交通疏导，划定临时安全警戒水域，实时提醒过往商船减速慢行、主动避让活动水域及参与活动的龙舟，兼顾通航效率与民俗活动安全。

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中国消费者报报道（记者聂国春）李先生驾车撞坏了网约车司机谢某的车，谢某向李先生及其车险承保公司主张停运损失费5100元，遭到保险公司拒绝。近日，北京市海淀区人民法院判决保险公司赔偿谢某4600元。

据了解，谢某系网约车司机，依法取得相关资质。谢某诉称，交通事故导致其车辆损坏不能行驶，产生车辆维修停运期间的停运损失。李先生对涉案事故负有全部责任，李先生及其所投保的保险公司应共同赔偿其上述损失。

保险公司辩称，根据保险合同的免责条款约定，谢先生主张的车辆停驶停运损失为间接损失，不属于保险赔付的范围，应由侵权人李先生承担。

海淀法院经审理认为，谢先生具有网约车运营主体资格，有权就合理停运损失向侵权人主张赔偿。保险公司抗辩主张谢先生的主张为间接损失，且李先生在进行电子投保时必须为应当已阅读保险合同，但李先生对此不予认可，保险公司亦未提交任何证据证明其已就车辆停驶停运等间接损失不予赔偿的免责条款向李先生履行了充分的提示说明义务，故该条款对投保人不发生法律效力。综合谢先生提交的车辆维修工单及结算单、网约车运营收入流水明细等证据，法院最终判决保险公司向谢先生赔付车辆停运损失4600元。

主审此案的法官表示，网约车主张营运损失应以依法取得营运资格为前提。如私家车并未取得网约车双证，擅自用作网约车发生交通事故，违反了网约车相关法律法规，属于非法从事旅客运输经营性活动，此时停运损失的主张不能支持。

停运损失属于间接损失，交强险不予赔付，商业险是否赔付呢？主审法官表示，保险公司以保险合同中免责条款为由拒绝赔付的，须举证证明尽到充分提示说明义务。本案中，虽然保险公司抗辩主张保险合同系李先生实名签署且已尽到提示说明义务，但并未提交如说明视频、音频等任何证据予以证明，故法院对保险公司的该项抗辩意见不予采纳。

对于停运损失赔偿数额，法院一般会综合考虑停运时间，营运台账、银行流水等平均营运收入证据、同行业平均收入水平等因素予以认定。法官提醒当事人主张停运损失的，应注意保存好维修单据、营运台账等证据。

严禁：以低于成本的报价参与竞标