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售后服务上门服务电话，智能分配单据：以侨批为桥 2026年广东社科普及周主题日活动在潮州举办

　　潮州6月15日电 (记者 方伟彬)2026年广东社会科学普及周主题日活动14日至15日在潮州韩山师范学院举办。

启动仪式现场。广东省社科联 供图

　　活动由广东省社科联主办，韩山师范学院、潮州市社科联联合承办，紧扣“侨批文脉”核心，通过启动仪式、基地授牌、新书发布、主题展览等多元形式，集中展现广东社科普及高质量发展成果。

　　潮州市委书记何晓军，省社科联党组书记、专职副主席李宜航，韩山师范学院党委书记吴青川等出席活动。

　　6月14日，何晓军与李宜航座谈，围绕潮汕文化活化、校地协同赋能“百千万工程”等深入交流。次日启动仪式上，吴青川指出，侨批是世界记忆遗产与联结海内外侨胞的精神纽带，韩师将依托侨乡优势，推动社科研究与非遗传承深度融合。

　　李宜航表示，本次活动是“传承之约”“创新之举”“发展之行”，将推动社科普及从“静态宣讲”转向“沉浸式体验”，为广东文化强省建设凝聚力量。

活动现场。广东省社科联 供图

　　此次活动以侨批为桥，既是对百年侨心的深情回望，也是社科赋能地方发展的生动实践。广东正以守正创新之姿，推动侨批文化“活”在当下，为“再造一个新广东”注入磅礴精神力量。(完)

今日行业协会披露行业新成果以侨批为桥 2026年广东社科普及周主题日活动在潮州举办

　　潮州6月15日电 (记者 方伟彬)2026年广东社会科学普及周主题日活动14日至15日在潮州韩山师范学院举办。

启动仪式现场。广东省社科联 供图

　　活动由广东省社科联主办，韩山师范学院、潮州市社科联联合承办，紧扣“侨批文脉”核心，通过启动仪式、基地授牌、新书发布、主题展览等多元形式，集中展现广东社科普及高质量发展成果。

　　潮州市委书记何晓军，省社科联党组书记、专职副主席李宜航，韩山师范学院党委书记吴青川等出席活动。

　　6月14日，何晓军与李宜航座谈，围绕潮汕文化活化、校地协同赋能“百千万工程”等深入交流。次日启动仪式上，吴青川指出，侨批是世界记忆遗产与联结海内外侨胞的精神纽带，韩师将依托侨乡优势，推动社科研究与非遗传承深度融合。

　　李宜航表示，本次活动是“传承之约”“创新之举”“发展之行”，将推动社科普及从“静态宣讲”转向“沉浸式体验”，为广东文化强省建设凝聚力量。

活动现场。广东省社科联 供图

　　此次活动以侨批为桥，既是对百年侨心的深情回望，也是社科赋能地方发展的生动实践。广东正以守正创新之姿，推动侨批文化“活”在当下，为“再造一个新广东”注入磅礴精神力量。(完)

在湘黔之间苍翠的群山中，7271/7272次公益性慢火车数十年如一日，以平均40公里的时速，勾勒着一幅幅民生发展的画卷。这列绿皮火车每天载着沾满露水的青菜、瓜果，以及两百余名农户沉甸甸的生计与期盼，准时启程，驶向一个民族关于平衡“快”与“慢”的时代命题。

慢火车之“慢”，在于它愿意等待每一个负重前行的脚步。对于菜农们而言，这列绿皮火车是他们十几年如一日的生活节拍器。菜农的生计，从背篓里的青菜、鸡蛋、瓜果开始，通过这条铁轨，与六十公里外铜仁集市的人声鼎沸连接起来，让“走出大山”不再是口号，而成为一种可持续的日常。

当龙阿婆用卖菜的钱换回孙子崭新的书包，当周大爷的蜂蜜在城里打开了销路，个人命运的涓滴改善，便在这悠长的“慢”中循环上演。

亏损账本上，刻写的是铁路“人民至上”的初心。在高铁纵横、时速以百公里计的时代，维持一列平均时速仅40公里、票价低廉且常年亏损的绿皮火车，从纯粹的商业逻辑看，近乎“逆行”。

“这趟车每年都亏损，但我们从没想过停开。”这是一线铁路人最朴素也最坚定的回答。慢火车不是市场的淘汰品，而是国家公共服务体系中有意识保留的“民生留白”。

这份责任，具象化为一系列充满温度的服务创新，铜仁站为“扁担大军”开辟绿色通道，为果农设置助农卡，为菜农专设箩筐摆放区……服务在细微处加速，正是为了弥补列车在速度上的“慢”。2023年以来，铁路沿线一座座新修的候车亭，更是将这份关怀从车厢延伸到了站台，为风吹日晒的等待撑起了一片屋檐。

“车可以慢，服务不能慢。”这句承诺，诠释了“人民铁路为人民”的深刻内涵。铁路扮演的角色，不是追求利润的冰冷机器，而是国家意志与民生冷暖之间最直接、最温情的连接者与执行者。

国家发展道路上，“一个都不能少”。慢火车的持续轰鸣，其最深厚的底气，来源于国家发展理念中“公平”与“共享”的基石。在国家宏大的发展规划中，“改善农村交通物流设施条件”一直是明确的部署。保留公益性慢火车，正是对这一要求的坚决落实。它像一根根坚韧的“毛细血管”，深入高铁“大动脉”难以触及的偏远末梢，确保发展血液能够输送到每一个肌体细胞。

慢火车所穿行的湘黔交界地带，曾是脱贫攻坚的核心战场。当绝对贫困成为历史，慢火车的使命也从“扶贫”平滑过渡到“振兴”。它以极低的流通成本，激活了乡土中国的微观经济：山里的时鲜得以进城，城市的资金、信息与观念得以返乡。更重要的是，它让偏远地区的群众，特别是少数民族同胞，得以平等地参与市场经济，融入现代生活。

数据显示，这对列车每年运送旅客超10万人次，其中少数民族乘客占多数。车厢内，多民族语言交汇，不同文化背景的人们在交易与闲聊中增进了解。这不仅让它成为一条民生经济线，更塑造了民族团结、铸牢中华民族共同体意识的流动纽带。

速度有不同，脚步有快慢，但前进的方向始终一致。这，或许就是快与慢辩证中，最深情的中国答案。（颜建雄）【吴一凡】

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