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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

今日官方通报行业变化大陆机车圈粉台湾媒体人

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由中央广播电视总台华语环球节目中心策划推出的纪录片《歼-10传奇》将于5月21日至22日晚八点在CCTV-4《国家记忆》栏目播出。本片以歼-10飞机的研制历程为主线，通过大量珍贵历史影像、亲历者口述和专家访谈，全方位、多角度回顾这款中国自主研发的“争气机”诞生背后的故事，深入展现宋文骢等老一辈航空人的报国情怀与科学精神。

20世纪80年代初，面对与国际先进战机的巨大差距，中国航空人毅然踏上自主研制的征程。1982年寒冬，在推动中国航空事业跨越发展的新型歼击机方案论证会上，时任611所总设计师的宋文骢凭借对航空事业的无限热爱和对鸭式气动布局的深刻理解，详细阐述了新型歼击机方案的优势和可行性，最终使得这一充满挑战但极具潜力的全新方案被采纳。纪录片《歼-10传奇》将首次披露这段历史的关键细节。

此外，本片还将着重呈现歼-10研制过程中的技术攻坚。在没有模型、没有图纸的情况下，一群航空人靠着“横下一条心”的誓言和“匕首对长矛”的信念，啃下了新歼机上超过60%新成品的硬骨头。

从1997年首架歼-10组装完成，到突发油液泄漏问题导致首飞推迟，再到最终一飞冲天、创造中国航空史的奇迹，本片将带领观众重温那段波澜壮阔的往事。这不仅是一部关于战机的影像记录，更是一部关于航空报国精神传承的史诗，也是向那些干惊天动地事、做隐姓埋名人的航空人的深情致敬。

视频：“争气机”诞生背后的故事纪录片《歼-10传奇》即将播出来源：CCTV4

如今，歼-10系列各改进型号通过持续迭代优化，不仅实现了技术突破，更标志着中国军机自主研发体系已经走向成熟。它如同一座里程碑，镌刻着一个国家、一个民族的冲天志气。中国战鹰正以矫健的雄姿，护卫和平的天空！【编辑:李太源】

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