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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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记者从日前举行的“2026中国信通院深度观察报告会”上获悉，2025年，人工智能技术快速迭代，处在从技术创新向现实生产力转化的关键转折点。初步测算预计今年我国人工智能核心产业规模有望超过1.2万亿元。

中国信息通信研究院人工智能研究所所长魏凯在报告会上说，今年以来，从中国信通院的大模型测试数据看，模型在语言和多模态理解能力上提升显著，综合能力分别提升了30%和50%。具身智能作为大模型与机器人结合的产物，在政策与资本的推动下快速发展，融资金额超400亿元，产业上下游企业达350多家。

报告会上，中国信通院无线与移动通信研究所副所长杜滢介绍，“十四五”期间，我国6G处于愿景需求定义清晰、技术突破初见成效、标准研究全面启动的关键阶段。“十五五”时期，将重点开展标准研制与产业研发，预计在2030年左右启动商业应用。

杜滢进一步介绍称，“十五五”期间，6G发展的重点任务包括深化技术和标准研制，加强通信、感知、智能、计算、卫星等融合方案和架构的研究；加大技术试验和产品研发，建设一张6G试验网；强化6G国际合作等。在商业前景方面，预计到2035年，将实现6G规模化商用部署，有望培育形成万亿元级的6G产业及应用市场。据新华社

李盼(EN057)

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