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售后服务上门服务电话，智能分配单据：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

　　“雨停了，我们要重点对路基边坡溜坍、桥涵水位上升、侧沟排水不畅进行检查，大雨过后最容易出状况。”20日5时许，周传鹏紧了紧雨衣，回头对搭档牛力说。此时，两人已在滨北单线的防洪重点区段连续巡守了许久。雨后泥泞，周传鹏走在前面，视线细细地扫过路基边坡，两人深一脚浅一脚地向198公里65米大桥走去。

铁路员工对铁道路基进行抢修。哈铁供图

　　滨北线是黑龙江省北部交通枢纽通道，承担边境客流、北大荒粮食外运核心任务。这座桥位于黑龙江绥棱县冯友屯旁，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段巡守任务中最关键的点位之一，进入汛期水位一涨，桥台基础经受的考验就来了，巡守的频次也随之加密。今年54岁的周传鹏是绥化工务段绥棱线路车间的一名线路工，已经在这里工作了整整30年，这座桥的每一寸钢轨、每一块石砟他都烂熟于心。

　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

　　120余名铁路员工迅速调集，轨道车、钩机、发电机等16台大中型抢修设备早以整装待发，运送200吨块石、20根钢轨等路料赶到现场。作业面不足300平方米，大伙儿卸块石、打桩、码砌、装轨束梁，一道道工序有条不紊地推进。大锤声、号子声、对讲机里的联控声交织在一起，忙而有序。

滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。　哈铁供图

　　16时18分，经过9个多小时的连续奋战，滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。周传鹏摘下手套，揉了揉布满血丝的眼睛，不远处，牛力正喝着水，两人相视一笑。(完)

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　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

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铁路员工对铁道路基进行抢修。哈铁供图

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　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

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10月27日的北京秋意正浓，日坛公园内千年古柏疏影横斜，红墙绿瓦在晨光中流转着温润的光泽。笔尖缓缓落下，墨色在宣纸上晕开，日坛的古坛轮廓在青年画家周书杨的笔下渐渐苏醒，历史厚重感与山水丹青的气韵交融共生。

《书画里的中国》第三季自开播以来，始终致力于将书画艺术从高雅的殿堂带入普通观众的生活。节目通过沉浸式直播，让观众近距离感受中国书画的独特魅力。此次直播全面展示了周书杨从观察、构图到落墨、晕染的完整创作过程。当他的笔尖在宣纸上游走，观众看到，日坛的古坛轮廓如何被精准勾勒，周边的层林叠嶂如何通过墨色浓淡表现出远近层次，亭台远景又如何凝于纸上。

中国山水画历来强调“气韵生动”，在这场直播中，周书杨展示了如何通过笔墨的干湿浓淡、皴擦点染，表现日坛的历史厚重感与自然风光的生动气韵。这种技艺与意境的完美结合，正是中国书画艺术的精髓所在。与西方风景画不同，中国山水画强调的不是客观再现，而是主观表现，是画家通过自然景物抒发内心情感的方式。周书杨的日坛写生，正是这一艺术理念的生动诠释。

通过直播镜头，观众还能看到画家如何观察实景、如何构思布局、如何下笔勾勒。就连笔尖与纸面摩擦的细微声响，都通过直播传递至屏幕彼端。这种沉浸式体验，打破了艺术创作与观众之间的壁垒，让书画艺术从静态的成果展示变为动态的创作过程分享。

直播中，周书杨不仅展示了作画技巧，还分享了他对艺术的理解和创作思路，让观众在欣赏之余，也能理解中国书画的文化内涵。无论是天坛写生的美院学子，还是白描秋花的张晓瑜，他们都在用年轻人的视角和语言，重新诠释中国传统艺术。这种诠释，让古老的书法绘画艺术与当代文化产生了共鸣。

无论是日坛的古坛轮廓，还是天坛的秋日花卉，都是艺术家笔下的素材，也都是生活之美的源泉。艺术终究源于生活，而高于生活。当周书杨在日坛写生，他描绘的不仅是眼前的风景，更是心中的意境。直播结束，周书杨的作品也宛然成型。墨色染就的日坛秋景，凝固在宣纸上，也定格在每位观众的心中。

《书画里的中国》第三季，以书画为媒介唤醒尘封历史，让中轴线文脉随笔墨在新时代持续流淌。节目通过一场场沉浸式直播让观众看到：书画艺术从未远离生活，它就在我们身边，在每一个可能的地方悄然绽放。艺术与生活的对话也从未停止——那些我们日常走过的古迹、看过的风景，都可以成为笔下的意境，心中的诗意。韩璐(EN053)

与此前：完全不同