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售后服务上门服务电话,智能分配单据:(活力中国调研行)访雄安“机器人学校”:在真实场景中“学”技能
河北雄安6月26日电 题:访雄安“机器人学校”:在真实场景中“学”技能
记者 张子扬 牛琳
在“多品牌、多场景、全流程”的“课堂”里,机器人正变得越来越“聪明”。
由中国雄安集团数字城市科技有限公司(下称“雄安集团数城公司”)建设运营的具身智能训练场,是河北雄安新区首座“机器人学校”。记者看到,不同厂商生产的足式、轮式、协作式机器人,在搭建的真实场景里正练习解锁烤面包、超市售卖等日常任务。
训练场1:1实景还原了迎宾导览、工业搬运、家居生活、商业零售、物流装配五大真实场景,每个场景都有相应的具身智能数据采集师一对一教学。
6月23日,中国雄安集团数字城市科技有限公司具身智能训练场内,数据采集师正在训练机器人搬运货物。 韩冰 摄家居生活场景区内,具身智能数据采集师梁俪珊头戴VR眼镜,手握操控手柄,遥控机器人烤面包。她一遍遍缓慢指引机器人完成取面包、对准卡槽、精准放入早餐机等动作。
梁俪珊手把手指引机器人完成动作的过程是数据采集。她说,机器人没有人类举一反三的能力,每一次示范都会因角度、力度的细微差异产生不同数据。为了采集到足够多的有效数据,一个动作需要高精准重复采集上千次。
数据采集师操控机器人在各场景中反复执行任务,积累了海量真机数据。雄安集团数城公司城市大数据事业部业务经理曹悦介绍,这些数据就是机器人认知世界、不断学习和进化的基础“养料”。将满足特定场景的数据训练给模型,再迁移到具身智能本体,以此不断提升机器人的运动控制、环境适应和任务执行等能力。
曹悦算了一笔账,训练一个动作需要采集上千条数据,一台机器人每天可产生200至400条有效数据,因此,训练完成一个动作需要几天甚至十几天的数据采集。
6月23日,记者实地探访中国雄安集团数字城市科技有限公司具身智能训练场。 韩冰 摄雄安集团数城公司总经理助理李国良介绍,雄安集团数城公司具身智能训练场2025年12月正式投用。目前,该训练场已进入真机数据采集与标注的常态化运营阶段,每天产生千条左右高质量数据。这些数据同步上架至雄安新区城市可信数据空间,需求企业可直接在线筛选、下单采购数据集。
“大量场景数据的采集和储备,是完成机器人训练迭代的基础。”李国良表示,具身智能训练场存在的核心价值,是为算法快速迭代和大模型落地应用提供持续“燃料”,赋能具身智能大模型在城市级复杂场景中的规模化应用与商业化落地。
李国良说,雄安集团数城公司具身智能训练场已率先打通多厂商、异构机器人从统一设备管理、统一数据采集、统一数据标注到模型训练的完整能力。
“具身智能训练的核心挑战是场景复杂度差异。”李国良解释说,家居、餐饮、环卫、工业、仓储等各类细分场景数量庞大,全维度数据采集成本极高,行业普遍存在“数据荒”。
目前,雄安集团数城公司具身智能训练场的数据采集主要依靠在室内搭建固定式场景,定点采集标准化动作数据。
“目前搭建的这五大场景共性需求比较大。”李国良称,下一步,将让数据采集师携带穿戴式设备进入真实城市场景采集数据,以满足城市治理方面的数据需求。(完)
今日官方通报新研究成果(活力中国调研行)访雄安“机器人学校”:在真实场景中“学”技能
河北雄安6月26日电 题:访雄安“机器人学校”:在真实场景中“学”技能
记者 张子扬 牛琳
在“多品牌、多场景、全流程”的“课堂”里,机器人正变得越来越“聪明”。
由中国雄安集团数字城市科技有限公司(下称“雄安集团数城公司”)建设运营的具身智能训练场,是河北雄安新区首座“机器人学校”。记者看到,不同厂商生产的足式、轮式、协作式机器人,在搭建的真实场景里正练习解锁烤面包、超市售卖等日常任务。
训练场1:1实景还原了迎宾导览、工业搬运、家居生活、商业零售、物流装配五大真实场景,每个场景都有相应的具身智能数据采集师一对一教学。
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6月23日,记者实地探访中国雄安集团数字城市科技有限公司具身智能训练场。 韩冰 摄雄安集团数城公司总经理助理李国良介绍,雄安集团数城公司具身智能训练场2025年12月正式投用。目前,该训练场已进入真机数据采集与标注的常态化运营阶段,每天产生千条左右高质量数据。这些数据同步上架至雄安新区城市可信数据空间,需求企业可直接在线筛选、下单采购数据集。
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目前,雄安集团数城公司具身智能训练场的数据采集主要依靠在室内搭建固定式场景,定点采集标准化动作数据。
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大众网特约评论员边茹
近日,国家统计局数据显示,2025年4月山东汽车产量达23.37万辆,首次跃居全国首位,同比激增45%。这场逆袭背后,是山东汽车产业通过政策创新、基础设施建设和全产业链协同实现的系统性突破。
政策“组合拳”激活市场需求。山东将政策杠杆作为撬动产业发展的关键支点。2024年,山东在全国率先启动消费品以旧换新行动,出台《山东省推动消费品以旧换新实施方案》,重点推动燃油车向新能源车置换。2025年1月,山东省商务厅联合8部门印发《2025年山东省汽车报废更新补贴实施细则》,明确最高万元级补贴标准。在此基础上,济南、青岛等不少城市叠加地方补贴政策,部分车企同步推出购车礼包,形成“国家+省级+地方+企业”四级政策矩阵。多层叠加的政策红利直接转化为市场动能,截至4月26日,全省汽车报废及置换更新量累计突破102.4万辆,带动汽车产量与消费需求双向增长。
充电基建托底新能源发展保障。山东新能源汽车的爆发式增长离不开完善的充电网络支撑。自2023年起,山东实施《山东省推动新能源汽车下乡三年行动计划》,构建“十分钟快充圈”和“乡乡全覆盖”的充电基础设施体系。数据显示,2024年山东新能源汽车总销量达88.93万辆,同比增长67.82%。这种爆发式的新能源汽车销量离不开完善的充电基建的托举。截至2025年3月底,全省充电基础设施保有量达117.35万台,同比增长89.7%,其中农村地区充电桩31.72万台,同比激增138.9%,提前一年实现公共充电设施乡乡全覆盖的任务目标。全省23.42万台公共充电桩,高速服务区里645座充电站和2985台充电桩,彻底解决新能源汽车“里程焦虑”,为产业发展筑牢硬件根基。
产业链协同发展打造竞争优势。山东依托完整的产业生态,形成“上游核心部件—中游整车制造—下游配套服务”的闭环产业链。上游领域,东营轮胎、烟台汽车零部件、滨州轻量化铝材等特色产业集群壮大发展,宁德时代全球首个高比例绿电直供零碳产业园落户东营,为新能源汽车电池供应提供保障;中游环节,比亚迪、吉利、奇瑞等头部车企纷纷布局山东,产品覆盖乘用车、商用车、专用车全品类;下游配套方面,充换电设施、电池回收等服务体系同步完善。这种全链条协同效应,使山东汽车产业具备从零件供应到终端消费的自循环生态体系。
从政策创新激活内需市场,到基础设施托底产业发展,再到产业链协同提升竞争力,山东汽车产业的登顶并非偶然,而是通过因地制宜、趁势而上的前瞻眼光和坚定不移的执行力,为中国汽车产业高质量发展贡献齐鲁方案。