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售后服务上门服务电话，智能分配单据：广东预计端午假期期间车流压力集中在粤港澳大湾区

　　广州6月17日电 (记者 蔡敏婕)广东省交通运输厅17日预计，今年端午假期期间车流压力主要集中在粤港澳大湾区，小型客车占比较高，其中，港珠澳大桥日均车流量约2.3万车次，同比增长42.48%。

　　2026年端午假期期间(6月19日至21日，共计3天)，广东省交通运输厅预计高速公路车流整体保持高位运行，主要以旅游度假、探亲访友等中短途出行为主，全省总体出行流量轻微增长。

　　广东省交通运输厅预计2026年端午假期日均车流量约885万车次，同比增长约1.94%。其中，虎门大桥日均车流量约11.92万车次；南沙大桥日均车流量约14.25万车次；黄埔大桥日均车流量约13.4万车次，同比增长0.73%；深中通道日均车流量约13.62万车次，同比增长11.05%。

　　广东省交通运输厅预计假期前一天(6月18日)出行需求最为旺盛，假期结束后一天(6月22日)通行需求逐步回归常态。

　　广东交通集团认为，端午假期期间公众出行以返乡探亲、短途自驾为主。但“请到广东过端午”系列活动正在全面推广，各地赛龙舟、包粽子等民俗活动氛围浓郁，将激发公众节日出游需求。广州、深圳等大城市周边高速公路及通往热门景区、龙舟赛场的路段仍可能出现阶段性拥堵。

　　端午假期期间，广州的珠江河段将迎来广州国际龙舟邀请赛等大型赛事，天河猎德、海珠龙潭等多处河涌也有传统龙舟“趁景”活动，预计吸引大批市民前往现场观赛，周边道路易出现局部的车流聚集情况。

　　广州交通部门预测，高快速路假期车流以应节观赛、近郊休闲、短途出游及家庭“一站式”度假出行为主，珠三角、邻近地市间的交通交互较多。受收费政策、高油价等多种因素影响，预计路网整体车流规模及缓行程度较前一假期(五一假期)有所减轻，城区主要对外通道局部路段车流较大。(完)

今日官方通报行业研究成果广东预计端午假期期间车流压力集中在粤港澳大湾区

　　广州6月17日电 (记者 蔡敏婕)广东省交通运输厅17日预计，今年端午假期期间车流压力主要集中在粤港澳大湾区，小型客车占比较高，其中，港珠澳大桥日均车流量约2.3万车次，同比增长42.48%。

　　2026年端午假期期间(6月19日至21日，共计3天)，广东省交通运输厅预计高速公路车流整体保持高位运行，主要以旅游度假、探亲访友等中短途出行为主，全省总体出行流量轻微增长。

　　广东省交通运输厅预计2026年端午假期日均车流量约885万车次，同比增长约1.94%。其中，虎门大桥日均车流量约11.92万车次；南沙大桥日均车流量约14.25万车次；黄埔大桥日均车流量约13.4万车次，同比增长0.73%；深中通道日均车流量约13.62万车次，同比增长11.05%。

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中新经纬12月5日电题：“饿了么”变身“淘宝闪购”阿里打的是什么牌？

作者盘和林工信部信息通信经济专家委员会委员

5日，淘宝闪购宣布，“饿了么”App在更新至最新版本后将全面升级为“淘宝闪购”，相关品牌标识与入口也将陆续切换。表面看这是阿里的一次品牌整合，实则折射出中国互联网平台在流量见顶之下针对本地生活赛道的深层战略调整：竞争焦点正从单一业务规模，转向跨场景生态协同能力的打造。

过去十年，外卖因高频、刚需特性，被平台视为关键流量入口。但行业早已形成共识——外卖本身难以盈利，其真正价值在于沉淀用户行为数据、打通消费链路，为更广泛的商业生态提供支撑。如今，在用户增长见顶、补贴边际效用递减的背景下，仅靠独立运营外卖业务已难以为继。因此，通过多场景联动提升单用户生命周期价值就成为一种必然选项。

这一转变背后，是平台经济逻辑的根本性迁移。在存量竞争时代，平台的核心目标已从“获取新用户”转向“深耕现有用户”。与此同时，消费者行为也在演化：越来越多用户倾向于在少数高集成度平台内完成多元需求。这种供需双向变化，为生态闭环的构建提供了现实基础。

值得注意的是，人工智能的发展也为这类整合提供了技术支点。一个融合电商、本地生活、内容等多维数据的统一平台，有望支撑更智能的服务调度系统。未来，用户或可通过自然语言指令，在单一界面内完成从订餐、购物到出行的全流程操作。平台的竞争维度，或将从功能丰富度，转向能否高效运行一个以数据和AI驱动的“商业操作系统”。

对阿里而言，此举也是应对本地生活市场格局固化的关键举措。面对美团在“到家+到店”领域的领先优势，此前分散运营的饿了么、口碑、高德等业务难以形成合力。通过品牌统一与系统打通，阿里试图将淘宝的亿级活跃用户转化为本地生活的新流量来源，以生态协同对抗垂直整合。

但整合效果仍面临多重考验：用户心智迁移成本、商户端的流量分配与运营效率、内部组织协同机制等，均可能成为落地瓶颈。历史经验表明，平台生态的“1+1>2”效应并非自动实现，而需在用户体验与商业可持续之间找到平衡。未来的竞争，或将不再比谁拥有更多用户，而是比谁更能高效匹配需求与供给，成为实体经济的智能调度基础设施。(中新经纬APP)

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张宁

来源：中新经纬

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