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售后服务上门服务电话，智能分配单据：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

　　“雨停了，我们要重点对路基边坡溜坍、桥涵水位上升、侧沟排水不畅进行检查，大雨过后最容易出状况。”20日5时许，周传鹏紧了紧雨衣，回头对搭档牛力说。此时，两人已在滨北单线的防洪重点区段连续巡守了许久。雨后泥泞，周传鹏走在前面，视线细细地扫过路基边坡，两人深一脚浅一脚地向198公里65米大桥走去。

铁路员工对铁道路基进行抢修。哈铁供图

　　滨北线是黑龙江省北部交通枢纽通道，承担边境客流、北大荒粮食外运核心任务。这座桥位于黑龙江绥棱县冯友屯旁，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段巡守任务中最关键的点位之一，进入汛期水位一涨，桥台基础经受的考验就来了，巡守的频次也随之加密。今年54岁的周传鹏是绥化工务段绥棱线路车间的一名线路工，已经在这里工作了整整30年，这座桥的每一寸钢轨、每一块石砟他都烂熟于心。

　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

　　120余名铁路员工迅速调集，轨道车、钩机、发电机等16台大中型抢修设备早以整装待发，运送200吨块石、20根钢轨等路料赶到现场。作业面不足300平方米，大伙儿卸块石、打桩、码砌、装轨束梁，一道道工序有条不紊地推进。大锤声、号子声、对讲机里的联控声交织在一起，忙而有序。

滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。　哈铁供图

　　16时18分，经过9个多小时的连续奋战，滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。周传鹏摘下手套，揉了揉布满血丝的眼睛，不远处，牛力正喝着水，两人相视一笑。(完)

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　　作者 康健

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法国巴黎圣母院南北两座塔楼20日正式重新对外开放。这是自2019年火灾发生以来，巴黎圣母院塔楼首次恢复公众参观。

重新开放后，塔楼游览路线有所调整。参观者从南侧塔楼底部进入，攀登424级台阶，抵达69米高的塔顶平台，可欣赏巴黎全景及“重生”的教堂尖塔。随后，参观者可步行至连接南北两座塔楼的露天平台，观赏巴黎圣母院大教堂顶部的石雕和修复后的木质屋顶结构。游览结束后，参观者从北侧塔楼下楼。

此次重新开放正值法国庆祝第42届欧洲遗产日。19日，法国总统马克龙在重新开放前一天到场参观。

据法国总统府近日发布的消息，自去年12月重新开放以来，巴黎圣母院已接待游客超过800万人次。目前，游客可免费进入巴黎圣母院大教堂，但参观塔楼需提前网上购票，正常票价为16欧元。据法国媒体报道，塔楼每年接待游客上限为40万人次。

巴黎圣母院始建于12世纪，是法国最具代表性的古迹之一。2019年4月15日，巴黎圣母院突发火灾，其屋顶和尖塔等结构损毁，塔楼随后暂停开放。历经五年修复，大教堂主体于去年12月重新开放，但整体修复工程仍在继续，预计将持续至2030年左右。

来源新华社

编辑骆航念

二审李劼

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