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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中外友人同舟竞渡 江苏扬州上演端午文化盛宴

　　扬州6月16日电 (徐珊珊 席超凡)6月16日下午，“扬舟竞渡迎端午·凝心聚力启新程”——扬州市欧美同学会端午龙舟赛在扬州市生态科技新城深潜大运河中心开赛，此举旨在传承中华优秀传统文化，增进留学归国人员沟通交流，凝聚同心奋进力量。

开赛现场舞龙表演。扬州市欧美同学会供图

　　端午节是中国最古老的传统节日之一，至今已有两千多年历史。这一节日最初承载着古人祈福安康、驱邪避疫的美好期许，后世为纪念爱国诗人屈原，逐渐形成了赛龙舟、食粽子、挂艾草等经典习俗。其中，龙舟竞渡是端午节最具代表性的核心活动，不仅是一项水上竞技运动，更象征着同心协力、奋勇争先、坚韧拼搏的精神。千百年来，龙舟文化跨越山海，联通全球，世界共享。

6月16日，江苏扬州上演端午文化盛宴，中外友人同舟竞渡。扬州市欧美同学会供图

　　赛事由中共扬州市委统战部、扬州市欧美同学会主办，扬州市生态科技新城管理委员会、广陵区委统战部承办。参赛的10支队伍既有专业竞技战队，也有国际友人联队，以赛会友、以舟传情，让世界看见中国传统文化的活力与温度。

　　下午4时许，扬州市委常委、统战部部长丁四海宣布比赛正式开始，10支参赛队伍分为两组依次登场，250米直道竞渡激烈展开。鼓声阵阵、桨影翻飞，队员们动作整齐划一、奋力挥桨，龙舟如离弦之箭破浪前行。河面之上，呐喊声、助威声、鼓声此起彼伏，各队伍凝心聚力、奋勇拼搏，充分展现出团结协作、锐意进取的精神面貌。

　　经过激烈角逐，最终产生了冠、亚、季军。颁奖仪式上，与会领导分别为获奖队伍颁奖，并对所有参赛选手的精彩表现给予高度评价。

　　一日竞渡，传承千年文脉；一场盛会，联结四海情谊。参赛的国际友人们表示：“今天，我们跨越国界、跨越文化，以龙舟为媒，感受传统民俗的魅力，见证团结拼搏的力量，收获了友谊、快乐与感动。”(完)

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2025年4月27日，一个值得全球航空业铭记的日子——欧洲飞机制造商空中客车公司（Airbus）旗下标志性的A380“超级巨无霸”客机，迎来了其首次飞行20周年的纪念日。尽管这款四发双层宽体客机的生产已于2021年画上句号，但在其生产周期内完成的251架飞机中，仍有大约180架正活跃在全球航空公司的航线上。回顾A380的二十年历程，它不仅是航空工程史上的一个奇迹，代表了空客的创新精神，更在经历市场起伏后，正以一种意想不到的方式，继续为航空业的未来贡献力量。

图卢兹的蓝天记忆：F-WWOW的惊世首航

时间拉回到2005年4月27日，法国图卢兹——A380的总装所在地，天空一片湛蓝。上午10点30分整，全球首架制造完成的A380，承担飞行测试任务的MSN001号原型机，佩戴着极具象征意义的注册号F-WWOW，在万众瞩目下腾空而起，顺利完成了持续近4小时的首次飞行。这一历史性事件迅速成为全球头条新闻，标志着人类航空史上最大客机的诞生。

空客公司表示：“这款非凡的飞机体现了空客的开拓精神，引入了众多新技术和设计理念，这些都帮助空客成为了商用航空领域的领导者。”公司补充道：“在这款飞机经久不衰的魅力背后，是一系列持续影响客机设计的创新成果。”

创新引擎：A380的技术遗产

A380的诞生，本身就是一部航空创新史：数字化设计先驱：它是航空史上首次完全使用“数字化虚拟样机”（DigitalMockUp,DMU）进行设计的飞机。工程师们在计算机中构建了完整的虚拟飞机，进行模拟装配和测试，大大提高了设计效率和精度，为后续机型树立了标杆。复合材料的广泛应用：A380大胆采用了碳纤维增强复合材料（CFRP）制造机身和机翼等关键部件，有效减轻了结构重量。这一尝试为后来空客新一代旗舰远程客机A350大规模采用复合材料铺平了道路。众多专利技术：在A380的设计过程中，空客注册了超过380项专利（这个数字纯属巧合），涵盖了从客舱内降低噪音的声学面板，到减轻重量、提升安全性的液压系统等多个方面。这些技术中的许多后来都成为了现代飞机设计和生产的行业标准。甘当“空中试验台”：甚至连A350的“心脏”——罗尔斯·罗伊斯遄达XWB（TrentXWB）发动机，其首次空中测试也是挂载在A380原型机的机翼下完成的。

市场沉浮与“坚守者”的复兴

尽管技术领先，A380的商业旅程却并非一帆风顺。其超大容量的设计主要针对枢纽对枢纽（Hub-to-Hub）的运营模式，但市场后续更青睐点对点（Point-to-Point）直飞模式以及燃油效率更高的双发宽体客机。特别是2019至2021年的新冠疫情，对依赖国际长途航线的A380造成了沉重打击。法国航空、泰国国际航空、马来西亚航空等多家主要运营商在此期间宣布永久退役其A380机队。

然而，随着航空市场的复苏，故事出现了转折。包括英国航空、澳洲航空、卡塔尔航空等在内的多家航司，选择将封存的A380重新投入运营。其中，总部位于迪拜的阿联酋航空（Emirates）是A380最坚定的支持者和全球最大的运营商，其机队中原有的113架A380中，目前有93架在定期执飞航班。更有趣的是，英国一家初创公司“环球航空”（GlobalAirlines）甚至计划在未来某个时间点，使用购买的二手A380开通跨大西洋的定期客运航班，为这款巨无霸的故事增添了新的注脚。

老兵新传：从客运主力到科技先锋

更令人意想不到的是，在首飞二十年后，A380并未完全淡出技术前沿，反而承担起新的重要角色：持续改进的测试平台：首架原型机MSN001在沉寂三年后，于2025年3月重新投入飞行。空客希望通过这一新的飞行测试项目，验证和认证一系列最新的技术升级方案，包括使其系统尽可能接近更先进的A350的水平，从而提升现有A380机队的运营价值，并延长其服役寿命。未来动力系统验证机：空客已正式选择A380作为其未来的“新推进系统飞行验证平台”。A380巨大的机身和翼下空间，为测试各种新型、大型发动机（如氢燃料发动机、混合动力系统等）提供了无与伦比的便利条件。其四发布局和稳定的飞行性能，也使其成为探索未来航空动力技术的理想平台。从这些测试中收集的数据，甚至将为定义空客下一代单通道飞机的技术方案提供参考。

结语：传奇继续，影响深远

自2007年投入商业运营以来，空客A380已累计执行超过80万次航班，运送旅客超过3亿人次。它的出现，不仅完善了空客的产品线，使其能够覆盖从短程到超远程、从单通道到双层巨无霸的所有细分市场，也极大地巩固了其作为全球两大飞机制造商之一的竞争地位。

对于乘客而言，A380那高挑、宽敞、极为安静的双层客舱至今仍提供着独特的飞行体验，是天空中一道亮丽的风景线。虽然生产已经停止，但凭借其独特魅力、部分运营商的坚守以及作为未来技术试验田的新角色，可以预见，在未来许多年里，这款空中巨无霸的身影仍将继续在全球各大主要机场吸引人们的目光，其技术遗产也将持续影响着航空业的发展。A380的故事，远未结束。返回搜狐，查看更多

河北小将于子迪拿下第三：金