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售后服务上门服务电话，智能分配单据：第十届中国新西兰电影嘉年华开幕 共话影视合作新机遇
北京6月27日电 (韩辉 纪嘉欣)第十届中国新西兰电影嘉年华26日晚在北京开幕。中新两国电影人、艺术家以及文化界代表齐聚一堂，回顾双边影视合作成果，分享创作心得，共话影视合作新机遇。
本届嘉年华以“光影与焕新”为主题，主会场设在首钢园冷却塔。这座承载着工业记忆、见证北京冬奥盛会的工业遗存，在光影科技赋能下焕发新生，成为中新电影文化交流的新地标。
6月26日晚，第十届中国新西兰电影嘉年华在北京首钢园开幕。韩辉 摄新西兰电影代表团团长迈克尔·史蒂芬在开幕致辞中表示，电影是跨越国界、沟通民心的重要载体。10年来，中国新西兰电影嘉年华始终以电影为桥梁，推动两国文化交流互鉴，已然成为新中人文合作的重要平台。
迈克尔·史蒂芬谈到，新西兰拥有独特的自然取景资源、成熟的电影工业体系和多元创新的创作理念；中国则拥有深厚的文化底蕴、旺盛的创作活力和快速发展的电影产业，双方优势互补，合作前景广阔。
他说：“近年来，中国电影以温情叙事、东方美学与深厚人文情怀持续走向世界、打动全球观众。我们始终坚定深耕新中影视合作，期待与中国业界持续同行、共赢发展。”
迈克尔·史蒂芬特别表达了与北京深化合作的期待。希望双方围绕联合拍片、技术协作、人才交流、IP开发、文旅融合等领域建立更加紧密的常态化合作机制，共同打造新中影视文化交流的新标杆。
新西兰电影代表团团长迈克尔·史蒂芬在开幕式上致辞。韩辉 摄新西兰知名制片人、导演安特·蒂姆森携影片《书虫》到场分享创作历程。他表示，影视产业长效繁荣离不开长期互信、互利共赢的合作模式，这既是新西兰影视行业发展经验，也是他在中国影视产业中感受到的发展动能。
安特·蒂姆森介绍，新西兰本土市场体量有限，但经过多年发展，已形成完善的影视产业链，拥有世界级特效制作能力和成熟的国际合作体系，依托政策支持和国际项目带动，培养了大批专业人才，持续提升产业竞争力。
在他看来，当前新中影视合作迎来发展新契机，北京作为中国影视文化产业的重要中心，与新西兰在影视创作领域具有很强的互补性，尤其在动画产业合作方面潜力巨大。他期待，加强两国合作，打造兼具国际视野与本土文化特色的影视作品。
“新西兰与中国虽相隔万里，但电影与文化跨越山海，成为连接两国民众的重要纽带。”新西兰中国电影节总裁齐慧芳说，10年来，中国新西兰电影嘉年华持续推动两国电影交流合作不断深化，搭建起广阔文化交流平台。
谈及后续规划，齐慧芳表示，未来将推进三项工作：实现影视交流常态化、全域覆盖新西兰南北二岛；持续培育青年影视创作人才，发挥青年交流主力作用；以电影为桥梁，推动两国文化、文旅、文创、青年研学双向深度融合。
第十届中国新西兰电影嘉年华26日晚在北京开幕。图为开幕式上的毛利战舞表演。韩辉 摄开幕式现场，气势恢宏的《中国龙》鼓乐与极具感染力的毛利战舞同台呈现，中西文化元素交相辉映。新西兰毛利歌唱家凯伊·米歇尔·贝克演唱经典中文歌曲《月亮代表我的心》，赢得现场观众热烈掌声；四位京剧演员演绎《定军山》《穆桂英挂帅》《红娘》《姚期》经典选段，精湛唱念做打引得满堂喝彩。
继开幕式后，6月27日至28日，“中新文化光影市集”将在石景山永定河集持续举办。市集整合中新特色文化资源，通过特色文创、美食体验、互动展演、露天电影放映等内容，为市民打造“逛市集、看演出、观电影”三位一体的沉浸式文化体验，让电影艺术从银幕走进城市公共空间，走近大众生活。(完)
今日监管部门发布重大研究成果第十届中国新西兰电影嘉年华开幕 共话影视合作新机遇
北京6月27日电 (韩辉 纪嘉欣)第十届中国新西兰电影嘉年华26日晚在北京开幕。中新两国电影人、艺术家以及文化界代表齐聚一堂，回顾双边影视合作成果，分享创作心得，共话影视合作新机遇。
本届嘉年华以“光影与焕新”为主题，主会场设在首钢园冷却塔。这座承载着工业记忆、见证北京冬奥盛会的工业遗存，在光影科技赋能下焕发新生，成为中新电影文化交流的新地标。
6月26日晚，第十届中国新西兰电影嘉年华在北京首钢园开幕。韩辉 摄新西兰电影代表团团长迈克尔·史蒂芬在开幕致辞中表示，电影是跨越国界、沟通民心的重要载体。10年来，中国新西兰电影嘉年华始终以电影为桥梁，推动两国文化交流互鉴，已然成为新中人文合作的重要平台。
迈克尔·史蒂芬谈到，新西兰拥有独特的自然取景资源、成熟的电影工业体系和多元创新的创作理念；中国则拥有深厚的文化底蕴、旺盛的创作活力和快速发展的电影产业，双方优势互补，合作前景广阔。
他说：“近年来，中国电影以温情叙事、东方美学与深厚人文情怀持续走向世界、打动全球观众。我们始终坚定深耕新中影视合作，期待与中国业界持续同行、共赢发展。”
迈克尔·史蒂芬特别表达了与北京深化合作的期待。希望双方围绕联合拍片、技术协作、人才交流、IP开发、文旅融合等领域建立更加紧密的常态化合作机制，共同打造新中影视文化交流的新标杆。
新西兰电影代表团团长迈克尔·史蒂芬在开幕式上致辞。韩辉 摄新西兰知名制片人、导演安特·蒂姆森携影片《书虫》到场分享创作历程。他表示，影视产业长效繁荣离不开长期互信、互利共赢的合作模式，这既是新西兰影视行业发展经验，也是他在中国影视产业中感受到的发展动能。
安特·蒂姆森介绍，新西兰本土市场体量有限，但经过多年发展，已形成完善的影视产业链，拥有世界级特效制作能力和成熟的国际合作体系，依托政策支持和国际项目带动，培养了大批专业人才，持续提升产业竞争力。
在他看来，当前新中影视合作迎来发展新契机，北京作为中国影视文化产业的重要中心，与新西兰在影视创作领域具有很强的互补性，尤其在动画产业合作方面潜力巨大。他期待，加强两国合作，打造兼具国际视野与本土文化特色的影视作品。
“新西兰与中国虽相隔万里，但电影与文化跨越山海，成为连接两国民众的重要纽带。”新西兰中国电影节总裁齐慧芳说，10年来，中国新西兰电影嘉年华持续推动两国电影交流合作不断深化，搭建起广阔文化交流平台。
谈及后续规划，齐慧芳表示，未来将推进三项工作：实现影视交流常态化、全域覆盖新西兰南北二岛；持续培育青年影视创作人才，发挥青年交流主力作用；以电影为桥梁，推动两国文化、文旅、文创、青年研学双向深度融合。
第十届中国新西兰电影嘉年华26日晚在北京开幕。图为开幕式上的毛利战舞表演。韩辉 摄开幕式现场，气势恢宏的《中国龙》鼓乐与极具感染力的毛利战舞同台呈现，中西文化元素交相辉映。新西兰毛利歌唱家凯伊·米歇尔·贝克演唱经典中文歌曲《月亮代表我的心》，赢得现场观众热烈掌声；四位京剧演员演绎《定军山》《穆桂英挂帅》《红娘》《姚期》经典选段，精湛唱念做打引得满堂喝彩。
继开幕式后，6月27日至28日，“中新文化光影市集”将在石景山永定河集持续举办。市集整合中新特色文化资源，通过特色文创、美食体验、互动展演、露天电影放映等内容，为市民打造“逛市集、看演出、观电影”三位一体的沉浸式文化体验，让电影艺术从银幕走进城市公共空间，走近大众生活。(完)
引言
美国国家运输安全委员会（NTSB）近日向联邦航空管理局（FAA）发布了两项紧急安全建议，涉及罗纳德·里根华盛顿国家机场（KDCA）附近的直升机航线。此举源于2011年至2024年间飞行员自愿报告的一系列险情。这些建议是在NTSB持续调查1月29日波托马克河上空发生的美国陆军黑鹰直升机与美国航空5342航班相撞事故时提出的，该事故造成机上67人全部遇难。
紧急安全建议
基于目前掌握的数据，NTSB紧急建议FAA：在KDCA机场使用15号和33号跑道进行起降时，永久禁止海恩斯角和威尔逊大桥之间的4号直升机航线运行。指定一条替代直升机航线，以便在4号航线关闭时，方便海恩斯角和威尔逊大桥之间的通行。
事故调查进展与发现
在3月11日关于事故初步报告的新闻发布会上，NTSB主席詹妮弗·霍门迪表示，此次碰撞本可避免，并暗示该机构正在采取非常规措施，在调查进行中发布建议。
“紧急建议要求立即采取行动，以防止类似的事故或事件发生，”霍门迪强调，“当我们发布这些建议时，我们认为必须立即解决一个关键的安全问题。对于此次调查，我们正在审查机场运营和过往事件，包括近距离空中相撞事件。”
初步报告仅包含NTSB迄今为止核实的事实，强调了需要进一步调查黑鹰直升机记录仪数据的不一致性及其对高度表读数可能产生的影响。报告还涵盖了机组人员经验、飞行历史、空中交通管制和应急响应等方面。
“我们在这个领域还有很多工作要做，因为黑鹰直升机的组合驾驶舱语音和飞行数据记录仪不记录日期信息、时间信息或直升机位置信息，”霍门迪说，“数据存在不一致性，这导致我们将黑鹰直升机的气压高度参数声明为无效。我们现在正在确定这是否可能影响了使用气压高度作为数据源的其他直升机系统，例如高度表。”
霍门迪表示，2021年10月至2024年12月期间，KDCA机场共有944,179次商业运营，直升机和飞机之间发生了15,214次近距离事件，其中85起事件的横向间隔小于1,500英尺，垂直间隔小于200英尺。霍门迪赞扬了交通部长肖恩·达菲迅速采取行动，将波托马克河上空的直升机交通限制至3月31日。她还赞扬了FAA对该事件的响应。
当被问及NTSB是否也在审查KDCA机场的商业航班量和空中交通管制人员配置时，霍门迪表示，“我们目前正在调查所有方面，我们将对此进行审查。作为调查的一部分，我们肯定会研究起降飞机之间的间隔距离……目前，我们正在收集有关空中交通管制的事实。在我们今天的初步报告中，我们将提到当时有五名管制员在岗。当时有九人在塔台，但不在驾驶舱内……我们还知道，飞行数据位置和放行许可位置在整天都是合并的，这并不异常。”
当被问及如何评价此次事故时，霍门迪表示，她认为这是一次疏忽造成的。“我的意思是，这比疏忽更严重，对吧？我们从FAA本可以随时使用的自愿安全报告系统中提取了数据。这些数据来自2021年10月至2024年12月，他们本可以随时使用这些信息来确定这里存在趋势和问题，并查看该航线。但这种情况没有发生，这就是我们今天采取行动的原因。但不幸的是，人们失去了生命，亲人正在悲痛中。”
后续调查计划
霍门迪概述了NTSB将作为1月29日事件持续调查的一部分采取的几项行动。其中包括：使用事故输入和条件，在黑鹰模拟器、CRJ模拟器和空中交通管制塔台模拟器中进行各种模拟。在夜间条件下，对CRJ航班、黑鹰航班和塔台能见度进行全面的能见度研究。对直升机运营和空中交通管制进行额外的访谈。继续检查无线电高度表、气压高度表和额外的电子设备。
各方反应
在霍门迪的报告发布后几个小时内，包括航空飞行员协会（ALPA）在内的行业领导者和组织发表声明，支持NTSB的努力。美国参议员玛丽亚·坎特韦尔（华盛顿州民主党）也发表了看法，她本月早些时候致信国防部，质疑在未开启ADS-BOut的情况下进行例行运营。
“NTSB的报告提供了充足的数据，表明这条直升机航线和商业航空降落航线根本不应该共存，”坎特韦尔写道，“这些数据还提出了严重的问题，即当警钟响起时，这条航线是如何被允许继续存在的。FAA对这些数据和警告信号的监管缺失必须改变。国会应以两党合作的方式制定立法解决方案，强制FAA加强对这些直升机航线的监管。我们应与白宫共同努力，全面实施NextGen平台，通过ADS-B为飞机和飞行员提供真正的全球定位系统。”
众议院交通和基础设施委员会主席萨姆·格雷夫斯（密苏里州共和党）和资深成员里克·拉森（华盛顿州民主党），以及航空小组委员会主席特洛伊·内尔斯（德克萨斯州共和党）和资深成员史蒂夫·科恩（田纳西州民主党）在一份联合声明中写道：“虽然这不是最终报告，我们要感谢NTSB为此次调查所做的不知疲倦和彻底的工作，他们为受害者家属和飞行公众所做的持续努力，以及他们在调查的这个阶段发布的紧急安全建议。我们的委员会正在审查报告和建议，我们将继续以两党合作的方式加强我们的航空系统安全。”
ALPA主席贾森·安布罗西写道，该组织“承诺全力支持持续调查，并与政府和行业利益相关者合作，实施NTSB的安全建议，包括今天董事会发布的建议。我们将继续努力推进航空安全，并确保此类悲剧不再重演，以纪念逝者的遗志。”
NTSB的调查仍在进行中。返回搜狐，查看更多