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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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在贵州紫云，有一道菜的名字自带市井的豪迈与锅气的温度——油渣煮鱼。它不事雕琢，却将黔菜的“酸、辣、鲜、香”融于一炉，是当地人家常餐桌与待客宴席上永不缺席的风景。

这道菜的魂，在于“油渣”。它并非边角料，而是厚切猪肉慢火炼制的精华。金黄的肉渣焦香酥脆，内里仍饱含油脂的丰腴。这看似平凡的食材，实则是点睛之笔：一半入汤煮到软韧，尽吸酸辣；一半临出锅时撒上，保留脆爽。一口之间，口感交错，脂香澎湃。

其味髓，在于那锅“酸辣汤”。酸，来自家中菜园的小番茄，温和醇厚，瞬间打开味蕾；辣，则是泡椒的香与青辣椒的烈，层次分明，霸道地唤醒感官。而出锅前香葱的加入，则宛如神来之笔，让整个味道变得立体而空灵。

汤沸下炸好的鱼，当肉质紧实如蒜瓣，饱吸汤汁精华。再佐以时蔬，一锅之内，荤素和谐，滋味交融。

这道菜的背后，是紫云人“物尽其用”的生活智慧。昔日炼猪油后舍不得丢弃的油渣，与河中之鲜、园中之蔬相逢，竟意外成就了这惊艳味蕾的江湖至味。它承载着围炉共食的温暖记忆，是舌尖上化不开的乡愁。

对于食客而言，紫云油渣煮鱼是一场味觉的三重奏：一勺汤，酸辣开胃；一口鱼，嫩滑鲜香；一块油渣，香脆难忘。它用最质朴的方式，诠释了何谓“人间至味在江湖”。

贵州日报天眼新闻记者杨阳萌

通讯员王诗畅唐梦合

编辑高鑫

二审李劼

三审田旻佳

网友：{热议新机}性能