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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

本月官方渠道发布行业新报告大陆机车圈粉台湾媒体人

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大河网讯（记者贺志泉）12月16日，清晨六点半，武陟县大司马村慈善幸福院的厨房已飘出热气。小米粥咕嘟冒泡，蒸笼里馍馍松软，鸡蛋刚煮好，两个小菜也摆上了桌。村里的老人们陆续走进食堂——他们每月只需交100元，就能在这里吃上一日三餐。

早餐有鸡蛋、牛奶、两个菜；中午一荤两素加汤，主食轮换；晚上也是一荤一素，一周七天不重样。

82岁的刘敬道老人已经在这吃了两年。“体重涨了十来斤。”他笑着说。饭后，他不急着回家。棋牌室里打几把扑克，活动室里下盘象棋，有时还和老伙计们一起敲几下锣，唱几出戏。他说：“在这待着人多，得劲。”

这样的餐标，按市场价算，远超100元。钱从哪里补？

“县里奖、镇里补、村里扶、个人缴、慈善兜底。”县人大代表、大司马村慈善幸福院负责人邱宝新道出了运营秘诀。其中最关键的一环，是“慈善兜底”。

大司马村有一万多人，村内有6家食品加工企业，多数从事生猪屠宰和肉制品加工，这些本地企业成了幸福院最坚实的后盾。亿嘉福食品有限公司负责人刘争光就是其中之一。“我们是本村人，想为村里出份力。”他说。公司每年定期捐赠米、面、油，其他企业也轮流送肉、蛋、蔬菜。

在幸福院大厅墙上，贴着一张密密麻麻的捐赠记录表：“2025年3月22日，周旭升，鸡蛋20筐”“2025年3月26日，任银柱，肉100斤，面250斤”……

据邱宝新介绍，全村每年慈善捐款近100万元，全部来自本村企业和村民。善款不经过账户，直接转化为粮油米面，送进厨房。这种“实物化慈善”既透明又高效，极大缓解了运营压力。

幸福院设床位68张，但这里并非传统意义上的养老院，而是一个“日间照料+助餐+文娱”一体化的村养老服务中心。老人白天来吃饭，吃完饭不想走也有休息室可用，晚上可回家住。近20个功能室分布在院内：图书角、棋牌室、影音室、戏曲排练厅……满足不同兴趣。“以前在家闷一天，现在有伴儿、有饭、有乐子。”

这种模式之所以能持续，靠的不仅是爱心，更是机制。政府提供政策与部分资金支持，村级组织协调资源，企业履行社会责任，村民自愿参与，老人适度缴费——五方联动，形成闭环。

据了解，自河南省人大常委会部署开展老年助餐服务三级联动专题调研以来，武陟县创新打造全省首个“县综合、乡供养、村日照”三级养老服务体系：

县级养老中心推行“医养一体化”，设医疗和养老两区，1948张医养床位实现“小病不出院、大病及时治”；

15个乡镇敬老院升级为区域养老中心，引入河南春晖养老公司管理运营，868张床位优先保障特困群体；168家农村慈善幸福院如繁星散落乡间，5200名老人在“村日照”中心享受“三餐热饭、每日活动”的温馨服务。

陈梦伊

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