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售后服务上门服务电话，智能分配单据：珠江口跨江工程狮子洋大桥首套主索鞍完成吊装

　　6月15日，世界首座超2000米双层悬索桥——狮子洋大桥15日凌晨完成主塔首套主索鞍吊装与测量，为后续先导索过江、猫道架设等上部结构施工奠定基础。

　　狮子洋通道是珠江口首条双层复合公路通道，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市沙田、虎门镇，全长约35公里，是横跨珠江口“A”字形顶端的咽喉要道，是粤港澳大湾区发展的又一重要落子。

　　对于狮子洋大桥而言，全桥几乎所有承重，都将依靠两根直径约1.5米、单根重超4.3万吨的超大型主缆，它们从主跨向两岸延伸，像肩膀一样将荷载重量传递到主塔和锚碇之上。主索鞍位于东、西主塔顶部，是用于支撑主缆、承受主缆荷载、平顺过渡缆形的“基座”。

　　首套主索鞍的安装，为大桥上部结构施工打通了关键工序。目前，项目正冲刺6月底先导索过江关键节点，下半年将开展猫道架设等核心施工任务，为粤港澳大湾区互联互通注入动能。(记者 蔡敏婕 制作 徐妙巧 视频来源 广东交通集团）

今日行业协会发布重大政策珠江口跨江工程狮子洋大桥首套主索鞍完成吊装

　　6月15日，世界首座超2000米双层悬索桥——狮子洋大桥15日凌晨完成主塔首套主索鞍吊装与测量，为后续先导索过江、猫道架设等上部结构施工奠定基础。

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随着2026年的临近，美国媒体《彭博商业周刊》于近日刊登了一篇回顾2025年中美关系的文章。

这篇文章的观点很简单也很直白：大量证据表明，中国不会像一些美国人宣扬的“陷入困境”，——而美国，应该放弃“战胜中国”的想法。

这篇由彭博社记者克里斯托弗·比姆（ChristopherBeam）撰写的文章，先是以今年全球最关注的中美贸易博弈为切入点，指出今年4月的时候美方曾信心满满地认为中国会输，但在随后的几个月里，人们却发现“虚张声势”的其实是美方自己，而中方则在这场较量之中，充分地展现了自己的实力。

有学者还认为，这场较量同时也证明，在中国不同于美国的体制下，同样能孕育出一套既可行又可持续的发展模式。

（图为《彭博商业周刊》的文章）

可美方此前对于自己能战胜中国的那种盲目自信，又是从何而来的呢？

根据比姆的介绍，美国一些人长期以来一直存在着一种对中国的“惯性思维”，认为经济快速发展的中国，会在一定时期“陷入困境”，甚至“崩溃”。

“这种观点愈发站不住脚了，因为中国在诸多领域的表现实在太过亮眼”，比姆写道，“那些一心想看到中国受挫的势力，必须接受一个现实：中国是一个强大的竞争对手——而且会不断发展其已然可观的优势，在电动汽车、清洁能源、机器人技术这些关乎未来格局的领域尤其如此。”

比姆贴出的一张直观的图表亦显示，尽管中国的GDP与美国还有差距，但在稀土生产、太阳能装机容量、电动车数量以及工业机器人等诸多关系未来发展的重要领域，中国都已大幅领先。

美国国会的美中经济安全审查委员会在一份最近的报告中称，中国在量子通信领域位居世界前列，且在量子计算与量子传感领域正取得飞速进展。

（图为《彭博商业周刊》的文章）

比姆还表示，中国也一直在芯片问题上发力。英国路透社18日的一篇独家报道就宣称，中国正在全力攻克光刻机的技术。

（图为路透社的报道）

除了科技和贸易方面，比姆还谈到了美国和中国的军事力量。他说，虽然美国仍然拥有全球最强大的军队，但中国正在迎头赶上。在造船方面，中国最新式航母的水平，已不容小视。

此外，尽管比姆也谈到了中国目前在经济和人口等问题上面临的挑战，但他指出中国政府的“十五五”规划方案，正在为解决这些问题绘制蓝图。

最后，比姆表示，今日之中国，正令美国不得不“软化”其对华认知。同时，中国的软实力，比如在美国爆火的Tiktok社交平台和拉布布玩偶，比如美国的旅游博主们在中国乘坐的高铁，品尝的火锅，以及体验到的机器人，还有相比起美国政治的混乱，中国的安全与政治稳定，也在吸引着美国人，赢得他们的认可，触动着他们的神经。

“不管出于何种原因，美国人似乎正在重新审视中国在世界上的地位”，比姆在文章的最后一段中写道，“是时候该这么做了”。

目前，这篇文章不仅在美国引起了不少美国网民的积极反响，认为美国应该更多与中国合作，有日本网民也关注到了这篇文章。

其中一位日本网民就感叹说，当美国人都在重新思考如何与中国相处时，日本的右翼却还想煽动敌视一个他们根本无法撼动的巨人，他们的思维真是太落后了。

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